電動車行業分析

　　2017年1-4月，電動自行車累計完成產量1239.5萬輛，累計同比增長6.9%，電動自行車主營業務收入290.1億元，同比增長18.5%，實現利潤總額15.3億元，同比增長8.5%。下面進行電動車行業分析，一起來了解下吧。

　　數據顯示，2016年全年電動兩輪車總銷量在2600萬輛左右，較上一年下降約9%，其中銷量排名前20的品牌銷量占比達到了總銷量的70%，排名前五的品牌總銷量占比達到了43%。一線品牌中，愛瑪和雅迪依然是電動車行業中的知名品牌，銷量排名中同樣得到了體現。愛瑪去年全年完成了接近400萬台的銷量，占到行業總銷量的15%，雅迪也實現了320萬台左右的銷量，占比12%。作為電動車行業中的領軍企業，雅迪和愛瑪占據了近30%的新增市場份額。

　　電動車行業分析表示，目前電動車產業中電池依舊以鉛酸為主，儘管鋰電池在性能、能量密度以及使用壽命上占優，但是由於價格偏高，目前市售車型中鋰電占比不足10%。據不完全統計，2016年國內鋰電車銷量達到了300萬台，值得注意的是，這一數字中包含電動滑板車、平衡車等非交通工具類產品，因此粗略估算鋰電池電動車去年實際銷量不足150萬台。

　　通過對電動車行業分析，隨著城市化不斷發展，我國汽車保有量一直呈逐年上升的趨勢，城市交通擁堵的問題越來越嚴重。而自行車作為整個20世紀整個下半世紀乃至本世紀初我國人民的重要交通工具，但是在與電動車、摩托車的競爭中逐漸被淘汰。摩托車相比於電動車雖然有不少優勢，但是由於各個城市不斷加強機動車管制的政策下，也逐漸被電動自行車所取代。

　　近年來，隨著特斯拉這個高端電動汽車走入我們的生活，中國的電動汽車市場也正在靜悄悄的慢熱，電池技術始終是電動汽車的發展的巨大瓶頸。而電動自行車對電池要求更低，更適應當前的市場。2013年國內電動自行車銷量約350萬台，2014年約400萬台，2015年約550萬台，2016年約600萬台，2017年銷量達到700萬輛，可見電動自行車的市場十分可觀。

　　通過對電動車行業分析，隨著網際網路+的來襲，電動車也步入智能化時代，開始向互聯、智能、交互的方向發展。智能化已經成為電動車行業重要的產品升級方向及技術突破口。目前，很多一線的電動車企業已經推出可以通過手機APP進行人機互動的產品，並在交互性、智能化、娛樂性等方面具有重大突破，給使用者提供了前所未有的用戶體驗。

　　隨著時代的發展，電動車已經不只是簡單的代步工具，消費者對於電動車產品用戶體驗和性能方面提出了更苛刻的要求。智能鋰電電動自行車時代的已經來臨，面對不斷出新的電池及電機控制技術的出現，常規電動自行車已經滿足不了市場對新產品的要求。這就要求傳統的電動車要不斷緊跟時代的腳步，結合新概念、新技術，做出符合時代發展的電動車。以上便是電動車行業分析的所有內容了。