加油站行業概況

　　如今，隨著我國經濟水平的快速發展，人們生活水平得到了有效改善，我國汽車保有量也是持續增加，這為加油站行業帶來了巨大的市場，但其市場競爭越來越激烈。那麼接下來小編來對加油站行業概況做個大致介紹。往下看：

　　17年加油站行業發展可謂是風起雲湧，先是網際網路浪潮衝來了電商巨頭的入駐，價格戰尚未平息，隨之新能源來襲，徹底迫使傳統加油站行業開啟改革升級大幕。國內加油站行業規模已相當巨大，未來可增長空間有限。傳統加油站真正面臨的危機是系統性的，生態性的，如果還採用過去的模式往前走，那麼被淘汰是遲早的事。如何才能繼續站在發展的潮頭，首要任務是了解當前行業發展的大趨勢。

　　對於加油站行業來說，燃油車的保有量的多少是行業的「晴雨表」。如今機動車保有量逐年增加，但是其增速逐年下降。截至2017年底，全國機動車保有量達3.10億輛。2017年在公安交通管理部門新註冊登記的機動車3352萬輛，其中新註冊登記汽車2813萬輛，均創歷史新高。

　　從加油站行業分析了解到，隨著近兩年來加油站利潤的逐漸上升，兩大集團也加大在零售加油站的投資力度，使其在全國占比中占據絕對優勢。其中兩桶油加油站為5.15萬座，約占全國總數的53%。2017年我國的加油站數量達到了9.72萬座。

　　如今我國的經濟正處在轉型過程中，消費在促進經濟增長中將起到重要作用，提振汽車銷售也是政府促增長計劃的一部分，這將有利於汽車服務市場的擴張。包含加油等汽車服務市場的產值在近兩年的規模達約3萬億，占到整個汽車產業鏈總利潤的60%-70%，隨著汽車消費的不斷增長，汽車服務市場的產值也會越來越大。規模化和品牌化將是汽車服務領域發展的關鍵，目前汽車服務市場尚無巨頭。且隨著「加油站+網際網路」的模式將會帶來巨大的利潤前景。

　　據中石油發布的統計數據顯示，去年前三季度，中國石油實現非油銷售收入19.6億元，同比增加8.08億元，增幅69.9%。這一增幅遠高於公司上半年成品油銷售3%的增長。值得注意的是，商務部近日還專門發布了關於促進加油站非油品業務發展的指導意見，稱「非油品業務在方便消費、擴大內需、增加就業、提升土地和設施綜合利用效率方面都具有十分重要的意義。

　　目前中石油旗下6638座加油站不同程度開展了非油經營業務，這一數字已超過投運加油站總數的1/3。中石油計劃今年將開展非油業務的加油站翻倍，培育其成為新利潤增長點。中國石油經濟技術研究院相關專家表示，未來成品油市場的競爭將轉向以價格比拼和非油品業務為主。

　　目前，加油站價格戰降溫之際，國內油價今日迎來年內第五次上漲，調價後大部分省份汽油零售限價超過每升6元，油箱50升的私家車加滿一箱油將多花3元。且受美國原油庫存持續下滑、美元匯率下跌、夏季需求高峰提振等利好消息的影響，本輪調價周期內國際油價震盪上行。20日，美國WTI原油期貨收報46.79美元/桶，布倫特原油期貨收報49.30美元/桶。

　　國家發改委官網今日發布通知稱，7月21日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別上調75元、75元。多家機構測算顯示，油價上調後，折合每升89#汽油漲0.05元、92#汽油漲0.06元、95#汽油漲0.06元、0#柴油漲0.06元。由此，全國大部分省份汽油零售限價超過每升6元。

　　在本輪調價後，2017年成品油調價將呈現「五漲六跌三擱淺」的格局，累積跌幅汽油為每噸530元，柴油每噸505元。下一次調價窗口將在8月4日24時開啟。機構預測，下輪調價「二連漲」的機率較大。行業人士認為，未來美國原油庫存有望繼續下降，而隨著7月24日歐佩克(OPEC)與非歐佩克成員國在俄羅斯舉行聯合會議的臨近，OPEC產油國或釋放利好言論，油價存在繼續上行的可能。

　　隨著國內成品油產能過剩和成品油消費量增幅的下降，未來兩年內加油站高毛利水平還將持續。全國成品油零售量在未來的3-5年內將會維持在3%左右的增長幅度，汽油預計將保持5%-8%的穩定增長。在現有成品油銷售總量不會高速增長的狀況下，包括國有、外資及民營在內的所有油企將面臨著一個此起彼伏的競爭環境。

　　好嘞，以上就是小編對加油站行業概況的一個簡單介紹了，希望以上的內容能夠給您帶來幫助，如需了解更多的加油站行業相關資訊可點擊本文連結進行了解。

更多加油站行業研究分析，詳見中國報告大廳《加油站行業報告匯總》。這裡匯聚海量專業資料，深度剖析各行業發展態勢與趨勢，為您的決策提供堅實依據。

更多詳細的行業數據盡在【資料庫】，涵蓋了宏觀數據、產量數據、進出口數據、價格數據及上市公司財務數據等各類型數據內容。