航空貨運行業發展趨勢

　　全球民航貨運周轉量呈上升趨勢，2019年民航貨運周轉量為263.19億噸公里，美國聯邦快遞最繁忙的貨運航空公司，國際貨運量增長7.7%，以下是航空貨運行業發展趨勢分析。

　　2019年，除非洲外，所有市場的交易量均下降。亞太地區保持了最大份額，為34.6%。航空貨運行業分析指出，北美和歐洲的貨運份額分別溫和增長，分別達到24.2%和23.7%。中東航空公司的流量份額穩定在13%。非洲和拉丁美洲的份額略有上升，分別達到1.8%和2.8%。

　　2019年我國民航貨運周轉量為263.19億噸公里，僅占全國貨運總量的0.14%。航空貨運行業發展趨勢指出，2015-2020年上半年，除2016年外，我國民航貨運周轉量的增長率整體呈下降趨勢，2019年下降到0.3%，大大低於其他運輸方式，反映出國內航空貨運發展水平較低。

　　從航空貨運的運力結構上來看，國內航空運力結構過度依賴客機腹艙，其中國內運輸業務中腹倉運力占比高達82%，航空貨運的腹倉運力占比達到70%，而出於安全問題的考慮，美國客機腹艙幾乎只載行李不載貨，國內航空貨運結構不合理限制貨運規模的提高。

　　從全貨機規模來看，截止到2020年上半年，全國註冊全貨機數量僅有173架，與國外UPS、FedEx、DPDHL企業擁有的全貨機數量相差較大，其中FedEx擁有全球最多的全貨機數量679架。反映出國內航空貨運市場規模較小，與發展國家相比還有較大差距，國內航空貨運市場潛力有待進一步挖掘。

　　航空貨運行業發展趨勢指出，2020年在國際經濟面臨下行風險、外貿保護主義盛行等不利於航空貨運發展的形勢下，地方政府對航空貨運的持續重視將推動中國航空貨運市場的發展。在不久的將來，我國航空貨運市場就會出現以鄂州機場核心，中西部其他機場為支撐的中西部航空貨運樞紐。屆時，中國航空貨運市場的格局將由三足鼎立變成四分天下。

　　預計2021年，我國航空運輸業仍維持良好發展通道，但航空貨運市場有待爆發，未來隨著高價值商品、醫藥用品、蔬菜水果、海鮮、凍肉等特種特種貨物持續高速增長，帶來大量航空運輸需求，航空貨運市場將迎來新的增長期。

　　未來20年，全球航空貨運市場的增長速度將高於客運增長速度。我國的航空貨運業還處於起步階段。我國民航總局楊元元副局長在第一屆國際飛機改貨機會議上的發言，談及我國航空貨運業的發展現狀，表明了重視發展我國航空貨運業的態度，並相信我國的航空貨運業將會有一個光明的前景，以上便是航空貨運行業發展趨勢分析所有內容了。

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