醫藥物流應抓住產業調整契機 將快速發展

　　2月25日，國務院審議並原則通過了有色金屬產業和物流業調整振興規劃。會議指出，「我國物流業總體水平落後，嚴重製約國民經濟效益的提高。必須加快發展現代物流，建立現代物流服務體系，以物流服務促進其他產業發展」，「要推動能源、礦產、汽車、農產品、醫藥等重點領域物流發展」。

    儘管醫藥業沒有進入國家支持的十大產業，但是醫藥物流作為物流產業的分支受到了重視，也令不少企業歡欣鼓舞。

　　物流業作為囊括了整個商品流通渠道的基礎產業，以鐵路、公路、水道、航空四大運輸方式為主導，對我國國民經濟的發展發揮著支點的作用。目前，我國物流業還比較落後，人均占有鐵路里程數還很少，遠遠不能滿足經濟持續發展的需要。此次國家將其作為十大振興產業之一，無疑將會有更多的資源投入物流業的建設中來，這是有積極作用的。

　　更重要的是，醫藥物流第一次明確作為物流業的分支在全國性的正式文件中提出，無疑也是對其經濟基礎地位的一種肯定。而此前醫藥物流還僅僅是一種經濟現象，國家和社會還沒有將其作為一項獨立的產業來看，甚至究竟什麼是醫藥物流，我國也還沒有一個準確的定義。業內相信，各地方政府也將會有更多的傾向性的政策出台，不少藥企已經在觀望國家會有哪些具體的支持政策，能否在更多的項目扶持資金上有所體現。

　　醫藥物流業是典型的複合性行業，既有傳統醫藥批發的特色，又需要物流業的大力支持才能發展。長期以來，我國蓬勃發展的醫藥物流業受制於我國基礎物流業發展的滯後，產生了貨物配送難、農村市場開發難、特殊藥品配送質量難以保證（如冷藏品）等許多讓企業頭疼的問題。此次振興基礎物流業的工程如能有效實施，必將明顯促進醫藥物流業的發展。

　　針對醫藥物流業的實際情況和特點，筆者認為，有關部門還要加強對基礎物流業代收貨款、物流保險的規範等細節的管理，對於新興的物流金融如倉單質押、保理業務等也要出台扶持政策。

　　目前我國醫藥物流業還沒有在全國具有明顯壟斷優勢的企業，也沒有物流網絡特別發達的醫藥物流企業，尤其是大多數民營醫藥物流企業還處於區域強勢、正努力向全國性企業奮進的過程中，在這一過程中，必然會發生大量的資源整合，而國家的行業振興措施也將對併購重組起到推波助瀾的作用，南京醫藥、九州通、江蘇澳洋醫藥等資本實力雄厚的企業將成為資源整合的先鋒。

　　筆者認為，值此契機，我國第三方物流在醫藥行業的興起和普及也將是大勢所趨。倉儲、運輸等物流業務是典型的成本性業務，藥企將其外包或將其獨立出來專業化經營，可以降低整體運營成本、提升服務質量，既是專業化分工的體現，也是企業自身發展的需要。浙江邦達醫藥物流、南京聯服物流都已經成為不錯的專業化第三方醫藥物流企業。而藥企加速把自身的物流部門向第三方醫藥物流企業轉型也將成為我國醫藥行業的一個階段性趨勢。　　

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