鋼鐵企業轉方式調結構正當其時

  　進入9月份，江蘇、浙江、安徽等省決定對落後鋼鐵產能進行關停並轉或重組聯合，以實際行動響應和貫徹黨中央、國務院的戰略部署，兌現"十一五"節能減排承諾。對此，業內人士認為，大型先進鋼鐵企業將面臨一個難得的轉變發展方式、調整產品結構的新機遇。
　　
　　建築用鋼材市場需求將呈剛性
　　
　　今年初以來，我國受災情況十分嚴重，受玉樹地震、舟曲泥石流和一些地區特大洪水等災害的影響，大批橋樑垮塌、公路沖毀、電信中斷、房屋倒塌。當前，災區恢復重建工作正在有力、有序、有效地展開。災區恢復重建主要需要抗震建築鋼筋、線材、棒材、型材、中板等建築用材。由於這些用材技術含量不高、軋制難度不大，許多中小企業都能生產開發。以往這些企業藉助成本低的優勢，擠占了不少市場份額。眼下，隨著國家進一步加快淘汰落後產能步伐和加大節能減排力度，一些產能落後的中小企業將被迫退出這一領域，建築鋼材產量釋放將受到明顯抑制。但各地保障性住房建設步伐的加快和災後重建的推進，將使建築用鋼材呈現剛性需求。我國大型先進鋼鐵企業應把握這個機會，利用自身的技術、設備優勢參與市場開發，通過持續技術創新，提升產品檔次，加快產品升級換代。如馬鋼通過"十五"、"十一五"兩輪大規模結構調整，已形成獨具特色的"板、型、線、輪"結構。其中，建築用材曾多次用在上海世博會、秦山核電站、京滬高鐵、南京長江第一隧道、浦東、祿口機場、盧浦大橋、南京長江二橋、南京長江三橋等建築、基礎設施項目中。同時，馬鋼還利用其建築用鋼被國家列為科技支撐項目，其熱軋高性能H型鋼、冷鐓鋼被國家列為863計劃的契機，積極轉化科技成果，發揮品牌示範作用，加大市場推廣力度。
　　
　　原燃料供求有緊有松
　　
　　落後鋼鐵產能的關停並轉或重組聯合，使原燃料供求關係發生了重要變化。以往，以化鐵爐、小電爐、小軋機、小高爐、小燒結機為主的中小企業生產生鐵、長材比較多，耗用焦炭、煤炭量比較多。在限產、停產後，市場上的生鐵量將銳減，將引發焦炭、煤炭、礦石需求減少，對進口礦價格持續走高或居高不下也是一個有力的打壓。同時，這將刺激廢鋼、鐵合金需求量的上升。原燃料供求有緊有松，對大型先進鋼鐵企業靈活調整爐料結構、調整採購策略，以及合理、有效配置資源，都是一個良機。鋼鐵企業應把資源的高效利用放在重中之重，堅持把資源節約利用與實現可持續發展結合起來，堅持把降低消耗與改善環境結合起來，堅持把減少污染排放與發展低碳經濟結合起來，通過一批環保項目的實施，使二次能源充分被利用，真正實現清潔化生產。
　　
　　從市場發展來看，大型先進鋼鐵企業在煤炭、焦炭、礦石的採購上的話語權將明顯增強，一方面他們可以通過競價方式，迫使供方降價；另一方面可以採取"煤鋼互保、焦鋼互保、礦鋼互保"協議，使供求雙方共同受益。另外，大型先進鋼鐵企業可以通過集中採購、聯合採購，有效降低自身成本。在這些方面，馬鋼與一些大型企業已經開始嘗試，並受益匪淺。
　　
　　順勢而為調結構必有收穫
　　
　　受當前適逢建築鋼材傳統消費旺季，受此影響，8月份，線材、螺紋鋼價格持續上漲；板材價格也經歷了漲後再漲的走勢。除了與長材存在一定聯動性的支撐外，板材價格的走高主要得益於造船、機械等行業持續保持強勁的需求以及汽車、家電等行業補充庫存導致剛性需求有所增加，加上部分鋼廠檢修、限產使市場壓力有所減輕。另外，主導鋼廠依據後市需求，及時上調出廠價格也推動了行情的上揚。
　　
　　在此情形下，鋼鐵企業順勢而為，進行結構調整必有收穫。例如，在客觀基本面比較樂觀的態勢下，馬鋼緊貼造船、機械行業的需求，加大開發力度，充分利用"研產銷"工作機制平台，開發了DC05、DC06、M170P1、M210P1、M2S0P1、H380A、H420A、M380AS探索性新產品，以及船板、電工鋼、壓力容器板、管線鋼等品種鋼，為滿足不同客戶需求提供有力保障。當前在生產穩定、均衡的條件下，馬鋼將努力實現持續高產，優化運行，爭取效益最大化。同時，馬鋼將牢固樹立質量意識、品牌意識、服務意識，突出抓好群眾性的QC小組活動和全面質量管理，切實穩定地提升產品質量，不斷提高售前、售中、售後服務水平，為馬鋼把握新的市場機遇創造各種有利條件。

    
    來源:中國冶金報