10月份新能源汽車銷量達11.7萬台 同比增長84.8%

　　行業協會發布最新10月份全國乘用車市場分析報告，報告顯示，10月乘用車市場銷售195萬台，同比下降13.2%，環比9月小幅增長2.4%。10月的新能源車批發銷量達到11.7萬台，環比增長19.1%，同比增長84.8%，其中插混同比增1倍，純電動增長75%。

　　18年10月乘用車零售195.0萬台，同比2017年10月下降13.2%，環比9月增長2.4%。今年10月環比增長的走勢延續了過去三年的銀九金十的規律，但並非簡單消費拉動。歷來9月購車換車迎接國慶出遊較明顯，過去兩年的購置稅優惠政策的退出效應推動年末銷量逐步加速走高。因為高基數壓力較大，今年10月的周度批零銷量走勢頑強拉升。

　　乘用車市場批發增長-12.7%，呈現結構性分化特徵，走勢相對頑強。10月的傳統燃油車批發同比增長-14.9%，10月新能源乘用車批發增速高達84.8%，表現超強。2018年1-10月的批發累計增長-0.7%，零售累計增長-2.1%，全年產銷負增長基本定局。轎車零售同比增速-11.6%成為乘用車龍頭，SUV同比增速-13.2%，中西部下滑和樓市火爆擠壓可選消費的問題導致SUV的增長動力衰退，對自主品牌的增長帶來巨大壓力。

　　在前期進口整車和零件降稅政策推動下的消費升級趨勢明顯。豪華車零售同比增長7.4%，自主品牌傳統燃油車零售下降14.9%，主流合資品牌零售下降14.6%。自主的市場環境壓力較大，但主力自主品牌表現頑強。

　　10月份，廠家庫存較9月下降2.6萬台，渠道庫存增長3.4萬台，渠道庫存壓力增大。由於相對歷年的年末火爆，今年產銷節奏變化，今年8-11月的渠道庫存需求沒有往年迫切。尤其是部分地區的年末國六標準實施，改變了歷年的年末庫存較高的產銷規律，對4季度銷售帶來巨大的反周期困擾。

　　11月進入冬季，寒冷天氣和雨雪路況出行拉動車輛購買需求快速上升，雖然油價進入7元時代，但今年的共享單車迅速衰敗，對私車普及的推動效果更為凸顯。近幾年11月是庫存儲備的重要關口，但今年的庫存壓力稍大。雖然目前明確公布的國六實施主要是廣州深圳和海南特區，而廣深地區的國六車輛細分型號目前仍僅有不足正常銷售型號的四分之一，自主的國六車型估計稍晚幾個月，年末的自主丟量風險較大。

　　由於國六標準實施的不確定性依舊存在，其他地區雖沒有年末清庫存的問題，但預計廣深地區的國5車型低價進入臨近省份銷售，可能嚴重影響了經銷商利益，因此經銷商進貨的信心仍不足。今年經銷商盈利情況普遍下滑，11月、12月背負著年底公司運營指標和廠家雙重指標壓力，股市持續低迷，房市不穩，銀行貸款緊縮，老百姓消費能力弱化，對年末車市增長帶來一定壓力。但是部分廠商開始提前補貼購置稅，加上終端市場優惠並未減少，一定程度上會促進銷售。

　　好了，以上就是小編對新能源汽車數據的最新報導了，希望能給您帶來幫助。