中國乘用車市場2025年發展報告：新能源驅動下的結構性變革與增長機遇

  中國報告大廳網訊，總標題：2025年中國乘用車市場：新能源車持續領跑，傳統能源加速轉型

  2025年中國乘用車市場呈現「新舊動能切換」的顯著特徵：新能源汽車以技術疊代與出口擴張引領增長，自主品牌通過產業鏈整合實現份額躍升；與此同時，合資品牌及燃油車面臨結構性挑戰。隨著政策紅利釋放與全球市場需求提升，預計全年銷量將突破1600萬輛（新能源占比超50%），市場將進一步向高質量、全球化方向轉型。這一趨勢不僅重塑國內競爭格局，更凸顯中國在全球汽車產業鏈中的核心地位。

  當前中國市場呈現出顯著的結構性調整特徵。2025年前兩月乘用車零售銷量同比增長1.2%，其中2月單月銷量達138.6萬輛，創歷史同期新高。這一增長背後，新能源汽車成為核心驅動力，而傳統燃油車市場則面臨轉型壓力。與此同時，自主品牌憑藉技術突破與出口擴張實現強勢崛起，合資品牌市場份額持續承壓。未來政策支持疊加市場需求升級，將進一步推動行業向高質量發展邁進。

  一、乘用車市場持續回暖，新能源成核心驅動力

  2025年12月，全國乘用車零售銷量達317.9萬輛，同比恢復正增長；其中2月單月銷量同比增長26%，創歷年同期新高。這一增長主要得益於新能源汽車的強勁表現：2月新能源乘用車零售量達到68.6萬輛（同比增長79.7%），滲透率升至49.5%，較去年同期提升15個百分點。從批發端看，新能源車銷量占比進一步擴大至47%，頭部廠商如比亞迪、吉利等單月銷量均突破數萬級規模。

  二、自主品牌加速崛起，合資品牌轉型承壓

  自主品牌在2025年延續強勢表現：2月零售量達91萬輛（同比增長51%），市場份額提升至65.6%，創歷史新高。其增長動力來自新能源市場的全面突破及海外市場擴張——12月中國汽車出口總量達97萬輛，其中自主品牌的海外銷量占比超80%。反觀主流合資品牌，2月零售量同比下滑2%（降至33萬輛），德系、日系、美系市場份額均出現明顯萎縮。豪華車市場同樣面臨調整壓力，2月零售量同比下降8%，傳統高端車型份額下降4個百分點。

  三、出口與政策雙輪驅動，新能源全球化加速

  中國汽車出口延續強勢增長態勢：12月整車出口97萬輛（同比增長17%），其中乘用車出口34.9萬輛（環比增長11%）。自主品牌在出口中占據主導地位（占89%），而合資品牌出口量同比下降47%。新能源產品成為出口核心增量，其占比提升至33.9%，較去年同期增加4.4個百分點。政策層面，2025年補貼與優惠力度加碼，預計推動全年新能源車銷量突破1600萬輛，帶動超2萬億元銷售額。

  四、細分市場分化加劇，燃油車面臨轉型挑戰

  在新能源快速崛起的同時，燃油車市場份額持續收縮：2月燃油乘用車零售量同比下滑顯著，且價格競爭趨於溫和。自主品牌通過「多線並舉」策略（如混動與純電同步推進）鞏固優勢，而合資品牌新能源滲透率仍不足3%，傳統車企轉型步伐亟待加速。政策支持疊加市場擴容，預計到2025年末，新能源車將主導國內乘用車增量市場。

  總結

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