發動機行業現狀分析

　　發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，在全球船舶行業高漲的影響下，我國發動機行業競爭激烈，集中度較高，累計銷量293.9萬台，同比上升17.7%，以下是發動機行業現狀分析。

　　發動機早期只是應用在農業機械、拖拉機等。發動機行業分析指出，現代發動機一般採用電控噴射、共軌、渦輪增壓中冷等技術，在重量、噪音、煙度等方面取得重大突破，達到了汽油機的水平，能夠滿足相關法律、法規及國際標準在排放和噪音方面日益嚴格的要求，在汽車領域得到了廣泛的應用。

　　根據發動機行業現狀分析數據。2011-2015年，我國發動機銷量由573.2萬台增長至633.5萬台，年複合增長率為2.0%。2016年，受環保政策、市場需求等因素的影響，我國非道路用發動機銷量大幅下降，帶動全年發動機銷量降至487.9萬台，同比下降22.9%。

　　2017年，在商用車市場的進一步回暖和農用機械市場深度調整的雙重作用下，我國發動機累積銷量達到萬台507.42萬台，同比上升13.9%，並廣泛應用在中重型卡車、專用車輛、客車、工程機械、發電機組、船舶動力、礦山機械、大型農機設備、油田鑽井設備等。

　　2018年，我國發動機累積銷量146.4萬台，與上年同期基本持平。發動機產品主要以東風、解放等車型為代表，占重卡總銷量的70%左右。經濟型發動機具有較高的性能價格比：通過採用新結構及新技術等措施，不僅使得承載能力加強，而且節能環保，這都帶來了新的市場需求，發動機市場才得以連續保持增長的好勢頭。

　　截止2019年，我國發動機產量增長至293.9萬台，同比上升17.7%，其中，低速船用柴油機產量約579.1萬千瓦，占船用柴油機總產量的57.9%；而船用高速柴油機由於在船舶領域應用較少，2019年產量約79.9萬千瓦，市場占比由2012年的26.7%下降至8.0%。

　　目前，我國市場上較大規模的大型發動機企業有22家，以玉柴機器、雲內動力、全柴動力、中國一汽、濰柴動力等企業為代表。發動機行業現狀分析指出，而這其中，又可劃分成兩大派系：一是依託汽車母公司的發動機廠家，如一汽集團的無錫柴油機廠、大連柴油機廠等，其產銷量按母公司統一口徑進行統計；二是獨立的發動機廠家，如安徽全柴集團有限公司、昆明雲內動力股份有限公司等，其產銷量獨立進行統計。

　　2020年，隨著各地基建工程的陸續開展以及「一帶一路」戰略實施等影響，挖掘機行業快速發展，成為發動機市場一大增長點。截止2019年12月我國挖掘機產量24601台，同比增長67.1%，預計挖掘機市場增長空間仍很大，預測2020年挖掘機產量將突破20萬台，為發動機市場帶來更多需求。

　　總的來說，發動機在節能與二氧化碳排放方面優勢明顯，其在非道路領域應用優勢較大，而在道路領域，隨著商用車尤其是重卡市場對發動機的需求逐漸向大馬力、高端化發展，發動機市場未來仍有較好的發展前景，以上便是發動機行業現狀分析所有內容了。

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