2015年我國管道運輸行業發展趨勢分析

　　管道運輸是國際貨物運輸方式之一，具有運量大、不受氣候和地面其他因素限制、可連續作業以及成本低等優點。管道運輸已成為中國繼鐵路、公路、水路、航空運輸之後的第五大運輸行業。隨著我國工業化進程的加快和能源結構優化的推進，我國油氣管道建設正迎來一個大的發展機遇期。以下是2015年我國管道運輸行業發展趨勢分析：

　　規模更大：非常規帶來「管道機遇」

　　「頁岩氣、緻密油等非常規油氣資源的勘探開發，正改變世界油氣工業格局，同時也為管道建設創造重要機遇。」國際天然氣聯盟秘書長托爾施泰因的觀點，獲得與會專家的廣泛認同。

　　國際能源署表示，全球非常規天然氣將進入黃金髮展時期。預計到2035年，以頁岩氣為主的非常規天然氣產量，占同期天然氣供應增量的近2/3，在天然氣總量中的份額也由目前的14%升至32%。國際能源署同時指出，預測期內，美國和中國是非常規天然氣最大的生產國。

　　而今年年初，《管道與天然氣》雜誌調查發現，全世界正在規劃或建設的管道超過18.8萬公里。其中，北美地區超過6.7萬公里，位居全球七大主要區域首位，最關鍵的驅動因素就是頁岩氣產量的提升。

　　「我國非常規天然氣資源潛力很大，對管網需求非常迫切，相關管網建設已到最佳時期。」早在第十六屆科博會中國能源戰略論壇暨中國天然氣產業與管網建設發展大會上，國土資源部相關人士就這樣呼籲。

　　截至2012年年底，中國已初步建成四大能源戰略通道，以及橫跨東西、縱貫南北、覆蓋全國、連通海外的油氣骨幹管網。有研究機構指出，「十二五」期間，中國將加速完善四大能源戰略通道，以及西氣東輸系統、陝京管道系統等骨幹天然氣管道和聯絡線。預計到2015年，中國油氣管道達到15萬公里。僅就中國石油來說，2014年至2020年間，年均建設管道里程在8000公里以上。

　　「從技術層面看，中國管道將朝著更大口徑、更高壓力和更高鋼級的方向發展。管道各項參數將由目前的1219毫米管徑、X80鋼級、0.72設計係數，向1422毫米管徑、X90/X100鋼級、0.8設計係數邁進。」中國石油規劃總院油氣管道工程規劃研究所副所長楊建紅解釋道，這是由於中國資源地和產地距離遠，唯有選擇大口徑、高壓和高鋼級的技術路線，才有助於提高輸送規模和效率、降低單位輸送成本，促進中國管道和油氣事業蓬勃發展。

　　介質更多：煤漿管道應用前景廣闊

　　除了發展規模越來越大外，中國管道輸送介質將日益多元化。

　　據管道設計院技術中心副主任李可夫介紹，管道不僅可以輸送具有流變特性的物體，比如石油、成品油、天然氣等，而且可以進行兩相流輸送，比如礦漿，即先把礦石研磨成粉狀，再與水混合後運輸。

　　「在中國，除了傳統油氣管道以外，長距離礦漿管道特別是煤漿管道的應用前景十分廣闊。」這是2013中國國際管道大會上多名專家的共識。

　　美國博萊思工程公司的壽國華博士分析，礦漿管道雖然前期固定資產投資較高，但因無需空車返回、用工量少和事故率低等因素，比公路、鐵路運輸成本更低。「此外，管道運輸還具有運量大、不受氣候和地面因素限制、可連續作業、損耗少、更安全環保等諸多好處。」壽國華說。

　　李可夫則認為，煤漿管道是實現我國北煤南運、西煤東運的有效方案，前景不可估量。他分析說，煤炭是我國重要的一次能源，但因分布極不均衡，產地距離市場較遠，煤炭生產和運輸之間長期存在矛盾。

　　多年來，煤炭運量都占據全國鐵路總貨運量的50%以上。如果能通過管道輸煤，將有效緩解運力不足和運費高昂等壓力。李可夫強調：「是否推廣煤漿管道是戰略選擇問題，技術上並不存在太多的障礙。」

　　此外，在煤化工領域，也早有專家提倡利用管道這種更加經濟高效的渠道，輸送煤基甲醇等產品。中國化工經濟技術發展中心首席顧問、江蘇煤化工工程研究設計院院長馮孝庭指出，管道運輸不僅能夠解決新疆、寧夏等欠發達地區煤化工產品的運力困境，而且能提高這些產品的經濟效益，促進中國煤化工產業布局更合理、發展更健康。

　　更加智能：數字管道升級智慧管道

　　2013中國國際管道大會還傳遞了另一個信息：智能化是我國管道可持續發展的必由之路，建設智慧管道是發展趨勢之一。

　　所謂智慧管道，是以管道本體及周邊環境的全生命周期數據為基礎，將物聯網技術、雲計算技術、大數據分析技術、自動化與智能控制技術等與管道本體高度集成，形成的管道管控一體化系統。

　　「智慧管道是數字管道發展的更高階段。」來自中油龍慧自動化工程公司的技術專家唐偉，總結了智慧管道的幾個重要特徵：一是可觀測，能夠監測管道所有設備的狀態。二是可控制，能夠控制管道所有設備的狀態。三是可自適應，也就是完全自動化。四是系統綜合優化平衡，實現上游、管輸和用戶間的優化平衡。

　　如同裝備「會思考的大腦」，智慧管道的整體運行更高效、安全和可靠。唐偉通過一個具體場景體現智慧管道的優越性：假設發生泄漏，管理人員能在第一時間發現並定位泄漏點，自動關閉最近的截斷閥。調控中心從資料庫中調出相應的應急方案。參與搶險的內外部隊伍，共享事故的精確位置、行車路線和設備管道資料等信息……親密無間的協作，能將事故損失降至最小。

　　有專家指出，未來我國智慧管道的發展必須著力解決好以下幾個問題。智慧管道的基礎在於對管道系統的全面認知。中國在建油氣管道的傳感器已十分豐富，但在役油氣管道大多建設時間較早，傳感器配置不全面，勢必需要企業加大投資改造設備。更重要的是，面臨如何將各類傳感器的數據進行有機集成等諸多挑戰，比如數據的標準和規範是什麼、不同標準的數據怎樣進行轉化、採用什麼技術手段實現數據集成等。這些問題的解決與雲計算、物聯網建設的成敗息息相關。

　　因此，專家建言，智慧管道建設任重道遠，管道企業管理者要隨著相關科學技術的發展，不斷採取措施，加強跟蹤和完善數位化技術，同時要提高管道管理水平，培養超前思維和高素質人才隊伍，來適應管道智能化發展的要求。更多相關管道運輸行業發展趨勢請查閱由中國報告大廳發布的《2015-2020年中國管道運輸產業市場運行暨產業發展趨勢研究報告》。

更多管道運輸行業研究分析，詳見中國報告大廳《管道運輸行業報告匯總》。這裡匯聚海量專業資料，深度剖析各行業發展態勢與趨勢，為您的決策提供堅實依據。

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