管道運輸行業環境

　　與公路、鐵路、航空等傳統運輸方式相比，管道運輸所占比重明顯偏低，與已開發國家的管道運輸相比，我國油氣管道運輸運量只有不到10%。我國油氣資源流向特徵為西氣東輸，北油南調，油氣資源大規模跨區長途運輸是難以避免的，這就決定了我國管道運輸發展空間巨大。以下對管道運輸行業環境分析。

　　管道運輸行業環境分析，2017年，中國油氣管道工程建設平穩推進，油氣長輸管道總里程累計約為13.31萬千米，管道運輸行業分析指出，其中天然氣管道約7.72萬千米，原油管道約2.87萬千米(已扣減退役封存管道)，成品油管道約2.72萬千米。管道建設加速向網絡化方向發展。

　　管道運輸是國際貨物運輸方式之一，具有運量大、不受氣候和地面其他因素限制、可連續作業以及成本低等優點。管道運輸已成為中國繼鐵路、公路、水路、航空運輸之後的第五大運輸行業。隨著我國工業化進程的加快和能源結構優化的推進，我國油氣管道建設正迎來一個大的發展機遇期。現從兩大問題來分析管道運輸行業環境。

　　管道運輸油氣量比重較低

　　雖然我國油氣管道建設規模和建設速度不斷發展，但對於大型油田而言，管道運輸量的比重較低，影響了管道工程利用率，這對於企業來說就存在高投入、低產出的矛盾。管道運輸行業環境分析，油氣管道建設相對於交通運輸系統來說，所受重視力度不足，對其投入的經濟、技術、人員不足，導致管道運輸的安全性受到影響。

　　管道運輸缺乏安全保障

　　由於施工技術水平等諸多因素的影響，我國天然氣管道在建設過程中就存在一系列安全隱患，加之後期運行過程中，根據不同地區土壤環境情況，管道鏽蝕、腐蝕現象較為普遍，使管道運輸的安全性沒有得到切實的保障。具體來說，油氣管道的管理和安全體系不完善，給管道的安全運行造成威脅。管道運輸行業環境分析，管道信息化管理系統不完善，不同地區的管道建設水平不同，管理方式參差不齊，信息化管理水平有待提高，導致運輸過程中信息傳輸存在嚴重的滯後性，給安全管理造成了極大的障礙。

　　管道運輸行業環境分析，與傳統管道相比，智能管道、智慧管網將引領管道數據向集中化、數位化轉變;風險管控模式向主動化、自動化轉變;運行管理系統向智能化轉變;資源調配向整體優化轉變;管道信息系統向集成化轉變。可以想見，藉助「智能化」建設持續推進，在「全國一張網」的布局下加以集中調控，未來油氣管網將更加「智慧」，逐步實現整體優化管理與安全高效運行。

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