2025年軌道交通精選報告報告

  中國報告大廳網訊，在火車和高鐵等技術的發展下，軌道交通的種類越來越多了，在城市的應用也越來越多了。現階段的軌道交通行業正處於一個上升階段。

  全球城市軌道交通行業概況

  軌道交通具有運量大、效率高、能耗低、集約化、乘坐方便、安全舒適等諸多優點，是解決交通擁堵問題、實現空間布局調整及均衡發展的重要途徑。目前，世界上有50多個國家的150多座城市開通了地鐵，線路總長超過1萬km3，紐約、倫敦、東京、巴黎等大城市已建成發達的地鐵設施。

  中國軌道交通行業現狀分析

  軌道交通可以分為傳統鐵路、城市軌道交通與城際軌道交通三大類型。數據顯示，軌道交通中鐵路占比最大。2016-2021年我國鐵路營運里程由12.4萬公里增長至15.0萬公里，高鐵營運里程由2.2萬公里增長至4.0萬公里，高鐵營運里程增速顯著加快，占鐵路營運里程的比重由17.7%增長至26.7%。

  從鐵路移動裝備數量來看，高鐵建設的推進促使動車組數量增加。據統計，2021年我國鐵路動車組擁有量達到4153組。機車擁有量趨於穩定，2021年鐵路機車擁有量為2.17萬台，其中電力機車從2008年的0.63萬台增至2021年的1.39萬台，其餘為內燃機車。

  中國軌道交通市場需求規模預測

  軌道交通行業作為國民經濟的基礎性行業，一直受到中央和各級地方政府的高度重視和國家產業政策的重點支持。2021年軌道交通行業整體發展趨於穩定，隨著經濟的不斷發展和城市化建設的持續提升，軌道交通運輸在各類運輸方式中的份額持續提高，軌道交通裝備的市場需求仍將保持穩步增長的趨勢。

  目前對軌道交通全行業市場規模的統計不足，但可以通過軌道交通裝備製造業市場規模進行大致估測。軌道交通裝備製造業是國家重點支持的產業領域，該產業鏈鏈條長，一般占軌道交通總產值的30%～35%。2021年全球軌道交通裝備製造業市場規模2160億美元，據此估測出2022年全球軌道交通全行業市場規模處於6171.4~7200億美元之間。

  「十四五」規劃期間，我國城市軌道交通運營里程有望新增5000公里，年均新增1000公里左右，總里程達1.3萬公里。預計到2025年，我國內地開通運營城市軌道交通的城市將達到50個，運營里程將超過15000公里。

  綜合來看，在高鐵、動車、貨運等領域的改革下，我國對於軌道交通行業的要求將更加嚴格，對於體系也將提出更多的方案，讓消費者對於軌道交通裝備產品的舒適度、安全性、便捷性、實用性等提出更多的要求。

　　根據國家統計局數據，鐵路固定資產投資從鐵路固定資產投資從2004年不足1,000億發展到2017的8,010億，近13年的復年的複合增速高達合增速高達18.30%。下面進行軌道交通行業前景分析。

　　軌道交通行業分析表示，截止2016年末，中國大陸地區共計30個座城市已開通運營軌道交通線路，共計133條線路，運營線路長度達高達4153公里。截止2017年12月31日，中國大陸包括北京、上海、廣州等35座城市開通運營軌道交通線路，共171條線路，總里程高達5083.45公里，車站3269座。

　　鐵路工程新簽合同額穩步增長，城軌工程新簽合同額快速提升，軌交設備行業即將進入高景氣周期。我國鐵路與城軌工程基本被中國鐵建(601186)和中國中鐵(601390)兩家上市公司所壟斷，兩家公司每年年報中均會披露相應新簽合同金額，根據兩家上市公司在鐵路工程與城軌工程新簽合同額即可判斷鐵路與城軌行業景氣度。

　　通過對軌道交通行業前景分析，截至 2016年底，全國鐵路運營里程達到12.4萬公里，按照鐵總今年年初規劃，2017 年投入運營新線2100公里計算，按照《規劃》2018-2020年需投產新線 2.4萬公里，年均投產新線達8000公里，遠超2016-2017水平，接近2014-2015 年投產峰值。

　　2018-2020年我國高鐵投產新線預計達7000公里。截至2016年底，我國高速鐵路運營里程突破2.2萬公里，按照《中長期規劃》，截至2020年末，全國高速鐵路運營里程將達到 3萬公里，根據調研，2017年高鐵投產新線1400公里，按照《規劃》2018-2020年需投產新線7000公里，年均投產新線超2000公里。

　　通過對軌道交通行業前景分析， 2016年中國城市軌道交通投資額達3847億元，運營里程達4152.8公里，維持快速增長態勢。根據統計，截至2016年末，我國開通城市軌道交通運營線路的城市達到30座，運營里程達4152.8公里，同比增長14.8%，新增里程534.8公里，再一次刷新歷史記錄。2016年我國城市軌道交通投資額達3847億元，維持高位，近三年複合增速超過20%。

　　三、四線城市城軌需求凸顯，獲批占比逐步提升。「十二五」期間我國城市軌交交通建設大部分集中在一、二線城市，隨著三四線城市經濟快速發展，汽車保有量快速提升，交通擁堵問題日益嚴重，對應城市軌道交通需求逐步顯現。近年來，政府適當降低了部分城市建設審批門檻，增加了三四線城市軌道交通審批數量，2016年政府批覆了14座城市新建城市軌道交通規劃，其中10座為四線及以下城市。以上便是軌道交通行業前景分析的所有內容了。

　　據「2016（第十一屆）中國國際軌道交通展覽會」主辦方之一的中國國際工程諮詢公司介紹，截至2015年末，我國共有44個城市的軌道交通規劃獲批；已有26個城市開通城市軌道交通運營，共計116條線路，運營線路總長3618公里。其中，地鐵2658公里，占73.4%；其他制式城軌交通規模960公里，占比達26.6%。

　　記者從14日在上海開幕的「2016（第十一屆）中國國際軌道交通展覽會」上了解到，目前，我國在建的城市軌道交通線路總長4448公里，可行性研究報告批覆投資累計達2.63萬億元。2015年全國城市軌道交通完成投資3683億元，比上一年大幅增加27%。城市軌道交通已成為我國新一輪基礎設施建設的重要拉動力。

　　據統計，2015年，我國城市新增軌道交通運營線里程445公里，比上一年增加14%。全年累計完成客運量138億人次，同比增加9.5%。新增運營線路多、客流增長快、軌道交通系統制式多樣化的趨勢日益凸顯。

　　而據預測，到2020年，我國將有50個城市擁有城市軌道交通，運營總里程有望達到6000公里。隨著相關申報門檻降低，未來還將有更多三四線城市加入軌道交通發展「俱樂部」。

　　更多相關行業資訊請查閱由中國報告大廳發布的軌道交通行業市場調查分析報告。

  中國報告大廳網訊，全球知名的軌道交通企業有中國中車、龐巴迪、阿爾斯通、西門子等。其中中國中車占據了53%的市場份額，以下是2022年軌道交通行業競爭分析。

  根據服務範圍差異，軌道交通可以分為傳統鐵路、城市軌道交通與城際軌道交通三大類型。軌道交通行業競爭分析指出，傳統鐵路包括普通鐵路與高速鐵路，城市軌道交通主要包括地鐵、輕軌、有軌電車、磁懸浮列車等，而城際軌道交通作為一種新興的軌道交通類型，介於二者之間，一般採用傳統鐵路技術，也有部分城際軌道採用地鐵系統技術。

  軌道交通行業競爭格局

  從全球軌道交通市場競爭情況來看，市場發展呈現穩定增長態勢。軌交裝備製造行業具有較高技術壁壘，故市場格局穩定且集中度較高。

  從全球競爭格局來看，中國中車、加拿大龐巴迪、法國阿爾斯通、德國西門子4家企業占據全球80%以上的市場份額，其中中國中車占據全球市場半數份額。

  中國中車是全球規模領先、品種齊全、技術一流的軌道交通裝備供應商和系統解決方案提供商。從企業經營情況來看，近年來中國中車營收基本保持在2200億元上下浮動，2021年營收為306.48億元，同比降低26.25%。

  軌道交通行業競爭分析

  從競爭來看，軌道交通裝備製造具有較高的技術壁壘，使得市場較集中，其中中國中車處於我國甚至全球龍頭地位。2021年中國中車全球市場份額超50%。

  從發展趨勢看，隨著國內軌道交通裝備市場、幹線鐵路建設、鐵路運營權全面放開，外資准入門檻進一步降低，軌道交通行業新業態競爭態勢將逐漸凸顯。

  交通部發布2021年城市軌道交通運營成績單：2021年，新增軌道交通線路35條，新增運營里程1168公里，較去年增長約15%;新增洛陽、紹興、嘉興、文山、蕪湖等7個城市首次開通運營軌道交通。

  目前，我國城市邊緣化規模的不斷擴大，城市人口流通量急劇增加，交通擁堵現象日益嚴重，傳統的公共運輸工具已經無法滿足城市人群日常需求，因此運量大、速度快、污染小的綠色交通已成為各大城市解決交通日益緊張問題的必由之路。

  綜合來看，隨著5G、大數據、雲計算等技術的發展，軌道交通行業競爭將加劇。國內的軌道交通將布局到更多區域，讓行業呈現新的發展面貌。

  以上就是2022年軌道交通行業競爭分析的大致介紹了，需進一步了解更多相關行業資訊可點擊中國報告大廳進行查閱。