2022年海運行業市場現狀

  中國報告大廳網訊，我國是航運和造船大國，在經濟的發展下現在是全球的航運大國之一。港口的貨物吞吐量和貨櫃吞吐量是世界第一，近些年為了推動航運的發展，國家也發展了許多政策來推動企業的轉型升級。以下是2022年海運行業市場現狀。

  隨著中國經濟的快速發展，中國已經成為世界上最重要的海運大國之一。全球有19%的大宗海運貨物運往中國，有20%的貨櫃運輸來自中國;而新增的大宗貨物海洋運輸之中，有60%至70%是運往中國的。中國的港口貨物吞吐量和貨櫃吞吐量均已居世界第一位;世界貨櫃吞吐量前5大港口中，中國占了3 個。

  近年來，隨著我國工業水平的發展進步和對外貿易市場的不斷拓展，進出口市場需求不斷增長。根據中國海關總署統計數據，2017年全國進出口總額突破4萬億美元，2020年達到4.65億美元，同比增長1.53%;2021年1-11月全國進出口總額達到5.47萬億美元，增長17.66%。全國進出口市場的快速發展進一步帶動國際貨代市場的發展。

  近年來，為進一步推動海運行業市場發展，我國陸續發布了許多政策，推動海運企業轉型升級。完善海運企業治理結構，轉變發展理念，創新技術、產品和服務。加快兼併重組，促進規模化、專業化經營，提升抗風險能力和國際競爭力，如2022年國務院發布的《「十四五」現代綜合交通運輸體系發展規劃的通知》優化國際海運航線網絡布局，提高中韓陸海聯運效率，推動中歐陸海快線健康發展，擴大「絲路海運」品牌影響。

  海運行業市場的偏悲觀預期，以及政府經濟復甦政策的刺激，產業鏈壓力傳導從上至下，影響海運物流及供應鏈，導致海運行業承壓，擾亂行業正常發展，造成如今海運行業的疫情危機。

  根據交通運輸部的數據，海運行業船隊控制運力規模為3.1億載重噸，相較於2015年的1.6億噸增長了近94%。從世界範圍看，我國海運船隊控制運力規模已經2015年的全球第三位上升至全球第二位。我國作為全球貿易大國，其對外貿易中約95%是由海運完成的，強大的海運運力規模是我國繼續發展國際貿易的重要支撐。

  在工業水平的發展進步下，我國的海運也發展良好，在十四五規劃有關海運發展的政策下，有利於推動海運企業的轉型升級，海運是我國發展國際貿易的重要支撐。以上就是海運行業市場現狀的大致介紹了，如需進一步了解更多相關行業資訊可點擊中國報告大廳進行查閱。

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