緊湊型車行業發展趨勢

　　前幾年，我國汽車產業處在一個十字路口。近幾年，受購置稅減半政策的影響，我國緊湊型車銷量同比上升16.4%。目前，國內緊湊型轎車銷量排名第一的車型為大眾朗逸。以下是緊湊型車行業發展趨勢分析。

　　我國緊湊型車市場一方面需求潛力巨大，另一方面受傳統商務車大排量、寬車體、高價位的影響，其市場份額又一直難有大的突破。緊湊型車行業分析指出在此情形下，一種緊湊型、家用化的商務車正向我們悄然走來，並註定將成為我國商務車市場的新寵。

　　2018年，我國汽車市場銷量退坡，市場整體增速逐漸放緩，全年市場銷量在20年來首次出現下滑。緊湊型車行業發展趨勢分析，過去的一年，國內乘用車全年批發累計2323.7萬輛，同比下降4.0%，全年零售新車量為2235.1萬輛，同比下降5.8%。而在凜冽的寒冬中，依舊有諸多品牌堅挺的綻放，成為一枝獨秀。

　　趨勢一、自動

　　人工智慧、機器學習和深層神經網絡等領域的快速進展，使得最近還似乎是空想烏托邦的事情不再沒有可能—即自動車輛的研發，即使在複雜的交通狀況下也無需人工干預。這將完全顛覆個人出行平台的應用。就在幾年前還是不可想像的應用情境，如今已層出不窮。

　　趨勢二、共享

　　幾年來，許多大城市均已構建了拼車設施。雖然目前這些通常是作為試點項目或公民計劃，但是隨著自動車輛的推出，共享概念將逐漸實現經濟可行性。我們將不再需要搜索周邊地區的共享車輛：而只需通過方便的「隨需應變」服務預定車輛，無論自己身處何處。

　　趨勢三、互聯

　　「eascy」的第四個維度是車輛與外部世界的聯網—稱為「聯網汽車」概念。這個術語實際上涉及兩個概念。一方面，它適用於Car2Car和Car2X通信，即車輛與其他車輛或交通基礎設施（如交通信號燈）之間的聯網。另一方面，該術語也涵蓋車內乘客與外部世界的聯網。緊湊型車行業發展趨勢分析，未來，乘客將能夠在車輛行駛途中通訊、工作、上網或使用多媒體服務。

　　當前，我國正處於由生產型社會向消費型社會轉變的過程，也是我國汽車市場由快速增長階段向普及階段過渡的時期，汽車行業正在從賣方市場向買方市場轉變。汽車產品的競爭力從價格轉向品質和服務，消費者也更加成熟、理性。經濟轉型與行業變革的疊加，使得汽車市場增長放緩，銷量呈現震盪調整的態勢。銷量增長的乏力，使得汽車市場競爭愈發激烈，市場也在不斷的細化，一方面充分滿足用戶的需求，另外也通過差異化形成產品自身獨特的競爭力。

　　2019年，我國汽車後市場電商迅速增長，汽車後市場電商用戶滲透率由13.6%提高到16.0%。與中型車和中大型車主攻公商務車不同，未來，我國緊湊型車面向的是家用車市場，預計緊湊型市場占比有望在2020年前實現對A級轎車的超越。以上便是緊湊型車行業發展趨勢分析所有內容了。

更多緊湊型車行業研究分析，詳見中國報告大廳《緊湊型車行業報告匯總》。這裡匯聚海量專業資料，深度剖析各行業發展態勢與趨勢，為您的決策提供堅實依據。

更多詳細的行業數據盡在【資料庫】，涵蓋了宏觀數據、產量數據、進出口數據、價格數據及上市公司財務數據等各類型數據內容。