緊湊型車市場前景

　　在汽車行業大量基建投資的政策改革下，我國緊湊型車倏然進入了草長鶯飛的好時節。2018年緊湊型車市場份額超過30%，市場銷量更達563.53萬輛，同比去年上升了4.47%。以下是緊湊型車市場前景分析。

　　調查顯示，我國汽車市場一方面需求潛力巨大，另一方面受傳汽車大排量、寬車體、高價位的影響，其市場份額又一直難有大的突破。緊湊型車行業分析指出在此情形下，一種緊湊型、家用化的商務車正向我們悄然走來，並註定將成為我國汽車市場的新寵。

　　2017年初至6月9 日，汽車行業指數漲幅漲幅-2.21%，汽車整車指數漲幅3.11%，汽車零部件指數漲幅-3.50%，汽車服務指數漲幅-5.01%。汽車行業TTM 市盈率18.8倍，汽車整車TTM市盈率13.7倍，汽車零部件TTM市盈率27.2倍，汽車服務TTM市盈率25.5倍。緊湊型車市場前景分析，乘用車指數漲幅7.57%，商用載貨車指數漲幅-13.44%，商用載客車指數漲幅-0.63%，滬深300 指數漲幅7.00%。從最新估值來看，乘用車行業TTM市盈率13倍，商用載貨車TTM 市盈率20倍，商用載客車TTM市盈率18倍。

　　2018年12月31日，我國國產緊湊型SUV總銷量達到563.53萬輛，同比增長超過10%，占國產乘用車總銷量比例達到23.28%。雖然相較於A級轎車30.98%的份額還有7.6個百分比的差距，但如果2019年兩個細分市場延續2018年態勢，A級轎車市場份額繼續下跌2個百分點，緊湊型SUV增長2個百分點，兩者差距就相差無幾了。緊湊型SUV市場占比有望在2020年前實現對A級轎車的超越。

　　從顧客群體的產品選擇標準、消費需求形態、消費行為模式等角度可以看出，緊湊型車市場以品牌車型的指導起步價為向量，已經裂變為5個檔次區隔市場；從銷量分布的角度考察，緊湊型車市場呈現出典型的橄欖形銷量模態分布可以看出：中端車型的銷量規模最大，次中端和次高端車型的銷量規模次之，低端和高端車型的銷量規模被嚴重邊緣化。

　　目前，緊湊型車銷量排名前十依次為日產軒逸、大眾朗逸、大眾速騰、豐田卡羅拉、大眾捷達、別克英朗、吉利帝豪、雪佛蘭科沃茲、現代領動、大眾桑塔納。緊湊型車市場前景分析，日產軒逸憑藉34467輛的出色成績，輕鬆奪得4月銷量冠軍。別克英朗和雪佛蘭科沃茲雙雙躋身前十名，成為上汽通用奪得4月廠商銷量冠軍的功臣。韓系車現代領動4月銷量19300輛，成功殺入前十名，成為韓系車的一棵獨苗。

　　總的來說，車市競爭一直是十分激烈的，在剛結束的2018年，汽車市場整體下滑，但今年依然有不少的新車陸續上市，緊湊型車市場更是大多數廠商的銷量基盤。展望2019，機遇往往只垂青那些早有準備的人，車企在產品上的用心雕琢消費者才可以感受得到，才有購買的欲望。以上便是緊湊型車市場前景分析所有內容了。

更多緊湊型車行業研究分析，詳見中國報告大廳《緊湊型車行業報告匯總》。這裡匯聚海量專業資料，深度剖析各行業發展態勢與趨勢，為您的決策提供堅實依據。

更多詳細的行業數據盡在【資料庫】，涵蓋了宏觀數據、產量數據、進出口數據、價格數據及上市公司財務數據等各類型數據內容。