2025年汽車電子精選報告報告

  隨著汽車智能化的加速發展，汽車電子市場正迎來前所未有的變革。2025年，超聲波雷達作為汽車電子的關鍵組成部分，其市場需求持續增長，市場規模不斷擴大。據統計，2023年中國乘用車新車超聲波雷達安裝量較2021年同比增長7.4%，達到12195.5萬顆，預計2025年單車安裝量有望增至7顆。然而，在激烈的市場競爭中，汽車電子企業面臨著諸多挑戰。本文將對汽車電子業務中心超聲波雷達業務的市場現狀、競爭態勢、發展趨勢以及營銷策略進行深入分析，為汽車電子企業的發展提供參考。

  一、汽車電子超聲波雷達市場現狀

  智能駕駛系統的發展離不開汽車電子的支持，其中超聲波雷達作為關鍵傳感器，發揮著重要作用。目前，超聲波雷達在自動駕駛中的應用主要包括自動泊車輔助系統、代客泊車系統、盲區檢測系統等。據《2025-2030年全球及中國汽車電子行業市場現狀調研及發展前景分析報告》統計，2023年車載超聲波雷達安裝APA應用占比50%，預計2025年安裝量將超過1.4億顆，2028年將超過2.2億顆。隨著泊車配置率和行泊一體配置率的提升，超聲波雷達市場進入高速增長期，為汽車電子企業帶來了巨大的機遇。

  二、汽車電子超聲波雷達業務的競爭與趨勢

  (一)競爭格局

  汽車電子市場營銷分析提到汽車電子超聲波雷達行業競爭激烈，全球市場參與者可分為國際Tier1企業、國內Tier1企業和初創公司等三個梯隊。國際Tier1企業如博世、法雷奧在成本與性能方面具有優勢，而國內企業則在硬體參數上與國際企業差異不大，但在軟體算法能力上存在差距。隨著國產化晶片的替代，國內品牌競爭力有望提升。目前，汽車電子超聲波雷達市場集中度較高，前幾家企業占據了較大的市場份額，其他企業則在技術和市場上逐漸掉隊。

  (二)發展趨勢

  技術路線變革：隨著汽車智能化水平的提升，超聲波雷達作為自動駕駛系統的關鍵傳感器，其市場規模不斷擴大。自動泊車作為自動駕駛技術的首個商業化應用場景，需求量巨大。超聲波雷達與視覺傳感器的融合技術成為行業主流方向，能夠彌補超聲波雷達在複雜環境下的局限性。

  產品優質化發展：汽車電子超聲波雷達技術正朝著集成化、智能化、標準化方向發展。傳感器技術多樣化，雷達與攝像頭等傳感器集成，數據融合提高障礙物檢測的準確性和魯棒性。同時，超聲波雷達數據處理和分析智能化，技術和應用的標準化與規範化也在不斷更新，提升了產品的安全性。

  毛利率下降：產品同質化和下游降價壓力導致超聲波雷達生產企業利潤下滑。國內企業在技術研發上的投入較少，產品性能不穩定，返修率較高。在產品同質化和成本壓力的影響下，國內超聲波雷達產品價格逼近成本線，企業淨利率不足10%，進一步壓縮了利潤空間，不利於行業整體競爭力的提升。

  三、汽車電子超聲波雷達業務現狀

  2023年，國內倒車雷達的市場容量約為6000萬顆，汽車電子業務中心出貨量為180萬顆，市占率約3%;泊車雷達的國內市場容量約為6000萬顆，出貨量為200萬顆，市占率約為3.3%。整體車載超聲波雷達市占率約為3.2%，相較於其他國內外的Tier廠商市占率還很低。近兩年，國內其他超聲波雷達廠家紛紛打起價格戰，汽車電子業務中心雷達的成本價格被壓到極致，同時主機廠對質量的要求也越來越高，毛利率逐年下降。在此背景下，一些主機廠的子公司也開始著手自研超聲波雷達，預計原有倒車雷達項目將至少有30%被切換，國產化需求的加劇使得汽車電子業務中心面臨更大的挑戰。

  四、汽車電子超聲波雷達營銷策略

  (一)產品策略

  加速國產化方案開發：針對汽車電子超聲波雷達的市場需求，加速國產化方案的開發進程，降低對進口晶片的依賴，提升產品的性價比。

  傳感器融合技術發展：基於多場景下的傳感器融合技術快速發展，投入雷達產品的標準化並具備與多家算法公司適配的能力，提升產品的競爭力。

  持續增加研發投入：在技術疊代方面，繼續增加研發投入，提升車載超聲波雷達的性能和可靠性，滿足市場對高品質產品的需求。

  (二)推廣策略

  收集主機廠需求：收集各大主機廠針對超聲波雷達的詳細需求，基於目前產品策略，設定推廣策略。

  重點推廣AK2雷達：針對行泊、艙泊現有市場容量的逐步擴大，HIK端雷達市場容量占比較低，需持續對AK2雷達進行重點推廣，提升市場占有率。AK2雷達後續推廣主要是搭配HIK自研泊車算法或僅提供雷達硬體，搭配其他泊車算法和域控方案。

  維持AK1產品方案：AK1後續市場乏力，利潤率較低，維持現有產品方案，不做主力推廣。

  (三)價格策略

  優化成本結構：AK2超聲波雷達核心部件包括探芯、晶片、外殼等，其中探芯+晶片的BOM成本在60%左右。提升內部雷達生產自動化能力、工藝優化、選取性價比高的元器件替代，把降本做到極致。

  提升產品性價比：通過優化成本結構，提升產品的性價比，增強在市場上的競爭力，滿足客戶對低成本、高性能產品的需求。

  (四)渠道策略

  聯合開發：與上下游(供應商、客戶)聯合開發，上游有各大供應商的強力支撐，下游有主機廠的新項目投放。加深技術層面的交流，讓各大供應商和主機廠更能清晰地了解到汽車電子業務中心超聲波雷達的技術底蘊，建立戰略夥伴關係。

  加強市場推廣：持續進行市場推廣，提升品牌知名度和市場占有率。通過參加行業展會、舉辦技術研討會等方式，展示公司的技術實力和產品優勢。

  完善售後服務：加強售後服務網絡建設，建設更多維修站和售後服務設施，確保服務覆蓋廣泛並且方便快捷。提供全方位的售後支持，包括定期維護、緊急修復、軟體更新等服務，以確保每位顧客都能享受到持續而優質的雷達產品運行體驗。

  五、總結

  2025年，汽車電子超聲波雷達市場迎來高速增長期，市場規模不斷擴大，技術不斷進步。然而，激烈的市場競爭和毛利率下降也給汽車電子企業帶來了諸多挑戰。汽車電子企業需要在產品策略、推廣策略、價格策略和渠道策略上進行全面布局，加速國產化方案的開發，提升產品的性價比和競爭力。同時，加強與上下游企業的合作，建立戰略夥伴關係，完善售後服務網絡，提升客戶滿意度和忠誠度。未來，汽車電子超聲波雷達行業市場基數依然很大，機遇與挑戰並存。只有不斷提升自身的技術實力和市場競爭力，才能在激烈的市場競爭中立於不敗之地。

  中國報告大廳網訊，隨著汽車行業的智能化轉型加速，汽車電子領域正成為技術創新的核心驅動力。2025年，汽車電子市場預計將迎來新一輪增長，智能座艙、車載顯示系統以及鋁型材相關技術將成為關鍵發展方向。以下從兩家新上市企業的業務布局和市場表現，探討汽車電子領域的未來趨勢。

  一、汽車電子領域：智能座艙技術引領市場增長

  中國報告大廳發布的《十五五汽車電子行業發展研究與產業戰略規劃分析預測報告》指出，天有為作為一家專注於汽車儀表研發與生產的企業，其產品線涵蓋電子式組合儀表、全液晶組合儀表及雙聯屏儀表等，逐步向智能座艙領域拓展。2022年至2024年，天有為在國內市場的占有率分別為9.78%、11.38%和12.16%，呈現穩步上升趨勢。同時，其全球市場占有率也從2022年的4.21%提升至2023年的5.31%，顯示出其在汽車電子領域的競爭力。

  值得注意的是，天有為的客戶集中度較高，2022年至2024年，其向前五大客戶的銷售金額占營業收入的比例分別為84.42%、82.81%和83.53%，其中對現代汽車集團的依賴尤為顯著，銷售占比分別為53.03%、52.79%和55.56%。這種高集中度雖然為企業帶來了穩定的收入來源，但也存在一定的市場風險。

  二、汽車電子相關技術：鋁型材擠壓模具與配套設備的高毛利率

  江順科技則專注於鋁型材擠壓模具及配件、鋁型材擠壓配套設備以及精密機械零部件的研發與生產。其產品廣泛應用於建築鋁型材和工業鋁型材製造領域，並與國內外知名企業建立了長期合作關係。在鋁型材擠壓模具行業，江順科技的市場占有率從2022年的3.53%逐步提升至2024年的5.87%，顯示出其在該領域的領先地位。

  此外，江順科技的主要產品毛利率較高，2022年至2024年，鋁型材擠壓模具及配件業務的毛利率分別為44.31%、41.46%和42.60%，鋁型材擠壓配套設備業務的毛利率分別為32.00%、34.42%和33.49%，精密機械零部件業務的毛利率分別為33.19%、35.55%和36.64%。然而，高毛利率也伴隨著一定的風險，未來若行業競爭加劇或原材料價格上漲，可能對企業的盈利能力產生不利影響。

  三、汽車電子市場展望：技術創新與風險並存

  從兩家企業的業務布局和市場表現來看，汽車電子領域正朝著智能化、集成化的方向發展。天有為在智能座艙領域的拓展，以及江順科技在鋁型材相關技術上的深耕，均體現了這一趨勢。然而，高客戶集中度和高毛利率帶來的風險也不容忽視，企業需要在技術創新與市場風險之間找到平衡點。

  總結來看，2025年汽車電子市場將繼續以智能座艙和鋁型材技術為核心驅動力，推動行業整體增長。企業需在保持技術領先的同時，積極應對市場變化，以確保在競爭激烈的環境中持續發展。

　　根據中國汽車工業協會的統計數據，因受整車及零部件出口持續低迷的影響，2016年前五個月，汽車電子電器的出口金額約為42.23億美元，比上年同期下降了7.04%。

　　不過，結合前五個月單月出口數據來看，2016年以來，除2月份受春節假期影響，出口量有所減少外，其他四個月的出口量均逐月上升，3月、4月和5月還出現了同比正增長的情況，這說明，雖然在汽車產品出口持續低迷的不利環境下，我國汽車電子電器出口額仍保持了整體小幅增長，讓中國汽車工業在出口貿易上看到了希望。

　　另外，觀察2016年前5個月汽車電子電器進出口金額對比圖，可以發現，我國一直保持著在電子電器領域貿易順差的優勢。這不僅體現了中國製造業受到國際市場認可，也從一個側面反映出中國汽車工業正在把過剩產能轉化成實實在在的GDP。

　　2016年中國汽車車體電子設備產業研究報告顯示，從2016年前五個月汽車電子電器出口構成來看，汽車電子硬體及儀表的出口金額占據了電子電器產品出口金額的62.55%，說明汽車電子部件在整車中的占比不斷提升，汽車製造廠商對汽車電子的需求不斷增大，這與部分汽車電子部件從提供基礎功能向提供附加功能轉變有一定關係。

　　近幾年來消費者對汽車安全性、舒適性和娛樂性的需求不斷增加，引發了全球範圍內整車裝備電子設備的熱潮，加速了汽車電子市場的增長。從上表可以看出，我國電子電器出口國主要在日本、韓國、德國、美國等國家。據了解，美國是我國汽車零部件產品的重要出口國，我國向美國出口汽車電子電器產品為汽車收錄(放)音組合機、機動車輛用照明裝置、機動車輛用無線電導航設備。

　　出口是促進我國汽車工業發展的重要手段，也是中國汽車品牌成為世界品牌的必由之路。本網此前曾分析認為，「一帶一路」政策出台後，也讓中國汽車看到了「走出去」的希望。汽車電子電器市場也是一樣，不要老是盯著傳統的幾個出口大國和地區，因為中國汽車電子電器產品的質量在逐漸改善，這些硬體設備在世界各地都擁有很大市場潛力。

　　因此，筆者認為，雖然汽車電子電器出口在一定程度上受到了整車出口下滑的影響，但隨著自主汽車電子企業的綜合水平不斷接近國際標準，供應鏈越來越成熟，國際平台近年來也在向國內企業開放，總體來說，未來汽車電子電器出口量仍會繼續增長。

　　此外，隨著汽車電子技術的推廣，許多汽車電子技術不再只是出現在幾款高端車型上，而是逐漸向中低端車型普及和推廣，由於消費者對於性能和安全方面的需求日益提升，也在推動這種趨勢。2016年前五個月，汽車電子電器出口量逐月上升，出口金額持續增長，就是最好的證明。