2025年鐵路精選報告報告

  中國報告大廳網訊，2025年以來，我國鐵路貨運系統加速釋放運輸潛能，其中以上海局集團為代表的長三角地區通過優化海鐵聯運模式，在降低物流成本、保障外貿通道暢通等方面成效顯著。截至5月9日，該區域以超百萬標箱的亮眼成績再次刷新紀錄，成為全國交通物流高質量發展的標杆案例。

  一、海鐵聯運量質齊升 創新驅動效率提升

  中國報告大廳發布的《2025-2030年中國鐵路行業發展趨勢及競爭策略研究報告》指出，長三角鐵路2025年1至5月初已累計完成海鐵聯運箱數超100萬標箱，較去年同期提前9天突破百萬大關。這一數據背後是上鐵集團持續優化貨運組織、精準對接市場需求的結果。通過"滿軸列車""雙快物流模式"等創新舉措，運輸流程得到全面壓縮，車流在站停留時間減少近30%，有效提升了港口集疏運效率。上海港與寧波舟山港作為核心樞紐，分別以同比20%和8%的增幅創下歷史同期新高，合計完成100.4萬標箱。

  二、政策助力交通基建 資金投入精準發力

  交通運輸部數據顯示，2025年一季度全國交通固定資產投資達6752億元，其中鐵路與水路領域增速亮眼。在長三角地區，基礎設施建設與運營形成合力：合肥派河港鐵路物流基地等4個新建項目投入運營後，區域海鐵聯運班列線路擴展至95條，日均到發箱量突破8000標箱。這種"通道+樞紐"的協同發展模式，為光伏組件、白色家電等出口商品提供了穩定可靠的出海路徑。

  三、多式聯運網絡織密 助推外貿持續向好

  上鐵集團通過強化與港口企業的戰略合作，構建了覆蓋長三角多地的立體化物流網絡。在運輸組織層面，固定機班設置和動態排班機制確保線路"滿軸運行"；在服務創新方面，精準銜接空箱調撥與船期安排，將供應鏈響應速度提升40%以上。這種精細化運營不僅降低了企業綜合物流成本，更推動區域外貿出口規模逆勢增長。

  四、協同效應持續釋放 開啟發展新篇章

  當前長三角海鐵聯運已形成"港口為軸、鐵路為骨"的高效運作體系，成為支撐區域經濟的重要動脈。隨著更多多式聯運基地投產運營，預計該網絡將進一步擴大輻射範圍，帶動內陸腹地與沿海港口間的資源流動。未來通過持續優化班列密度和運輸時效，長三角有望在2025年實現海鐵聯運量同比15%以上的增長目標，為全國物流體系升級提供示範樣本。

  綜上所述，鐵路作為現代綜合交通的核心載體，在推動區域經濟發展、保障供應鏈穩定方面展現出強大動能。以上鐵集團為代表的創新實踐表明，通過深化基礎設施互聯互通和運營模式革新，我國完全有能力在更高水平上實現物流效率與經濟效益的雙贏。這種"軌道上的長三角"建設經驗，將持續為構建新發展格局注入澎湃動力。

  中國報告大廳網訊，全國鐵路單日客流突破2311萬人次 貨運量達8948萬噸

  【正文】

  中國報告大廳發布的《2025-2030年中國鐵路行業發展趨勢及競爭策略研究報告》指出，今年五一假期期間，我國鐵路運輸市場呈現顯著增長態勢。在為期8天的"五一"假期運輸中，鐵路部門高效統籌客貨運輸資源，不僅創下旅客發送量歷史新高，更保障了重點物資流通暢通，展現了鐵路行業服務經濟社會發展的核心作用。

  一、鐵路客運創歷史新高 多措並舉滿足出行需求

  全國鐵路累計發送旅客1.51億人次，較去年同期增長10.6%。其中5月1日單日發送2311.9萬人次，首次突破2300萬大關，刷新歷史紀錄。為應對激增的客流，鐵路部門動態優化運力配置，日均開行旅客列車達12801列，同比增長6.8%。假期首日更創下單日開行13752列的新高，充分展現了鐵路運輸網絡的靈活性與承載能力。

  二、鐵路貨運穩中有增 保障經濟循環暢通

  在客運繁忙的同時，鐵路貨運實現穩健增長，累計發送貨物8948.1萬噸，同比增長4.6%。通過精準調配運力資源，重點保障電煤、糧食等民生物資運輸需求，持續開行中歐班列及西部陸海新通道班列，為國內國際雙循環提供高效物流支撐。

  三、鐵路服務提質升級 打造溫馨出行體驗

  從購票到乘降的全流程服務得到全面提升。鐵路部門強化重點旅客保障措施，優化交通接駁方案，並創新推出多樣化餐飲服務。通過動態監測客流變化，及時加開熱門線路班次，同時保留公益性"慢火車"和"鄉村振興"列車，兼顧不同群體的出行需求。

  四、鐵路資源高效統籌 助力假日經濟繁榮

  面對假期運輸高峰，鐵路系統充分利用現有線路與裝備資源，實現運能最大化利用。通過大數據分析實時調整運力投放，在熱門方向增開旅遊專列，既滿足了旅客個性化出遊需求，也帶動了沿線區域消費增長。

  【總結】

  2025年五一假期的鐵路運輸數據充分體現了我國軌道交通網絡的強大韌性與服務能力。在客運量屢創新高的同時，貨運保障精準高效，服務品質持續升級，不僅有效應對了假日出行高峰挑戰，更彰顯了鐵路行業作為國民經濟大動脈的戰略支撐作用。未來隨著基礎設施不斷完善和運營效率持續提升，鐵路將繼續為經濟社會發展提供強勁動能。

【中國報告大廳價格指數訊】根據中國報告大廳對2025年1-3月鐵路、船舶、航空航天等運輸設備修理工業生產者出廠價格指數進行監測統計顯示：2025年3月鐵路、船舶、航空航天等運輸設備修理工業生產者出廠價格指數為102.6，同比增長2.6%。

2025年1-3月鐵路、船舶、航空航天等運輸設備修理工業生產者出廠價格指數

2025年1-3月鐵路、船舶、航空航天等運輸設備修理工業生產者出廠價格指數同比漲跌圖(%)

附表：

2025年3月鐵路、船舶、航空航天等運輸設備修理工業生產者出廠價格指數為102.6，同比增長2.6%。

2025年2月鐵路、船舶、航空航天等運輸設備修理工業生產者出廠價格指數為102.7，同比增長2.7%。

2025年1月鐵路、船舶、航空航天等運輸設備修理工業生產者出廠價格指數為103.3，同比增長3.3%。

以上就是2025年1-3月鐵路、船舶、航空航天等運輸設備修理工業生產者出廠價格指數統計，數據來源於國家統計局以及中國報告大廳數據中心整理髮布，僅供參考。

【中國報告大廳訊】根據中國報告大廳對2024年1-5月鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備製造業虧損企業單位數進行監測統計顯示：2024年5月鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備製造業虧損企業單位數本月末為1871個，增減-0.3%。

表1：2024年1-5月鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備製造業虧損企業單位數統計

2024年1-5月鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備製造業虧損企業單位數月度數據

附表：

2024年2月鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備製造業虧損企業單位數本月末為2350個，增減-0.8%。

2024年3月鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備製造業虧損企業單位數本月末為2329個，增減-0.5%。

2024年4月鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備製造業虧損企業單位數本月末為1998個，增減-1.9%。

2024年5月鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備製造業虧損企業單位數本月末為1871個，增減-0.3%。

以上就是2024年1-5月鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備製造業虧損企業單位數統計分析，數據來源於國家統計局及中國報告大廳數據中心整理髮布，僅供參考。