2016年1-10月中國卡車累計銷售量同比增長7.18%

　　2016年卡車市場的表現，大概超出了所有人的預期。

　　2015年底，受銷量下滑和國內經濟環境不明朗的影響，不少業內人士對2016年的卡車市場並不看好，包括小編接觸到的圈內人也大都認為，2016年的市場表現能與2015年「持平就不錯」。

　　然而，現實卻超出所有人的現象。尤其，在2016年「銀九金十」的銷售旺季過後，2016年10月份，國內卡車(含非完整車輛、半掛牽引車)市場銷量為263866輛，銷售環比增長4.81%，同比增長11.52%;2016年1-10月，累計銷售已達2496579輛，同比累計增長7.18%，可見重卡市場回暖仍在持續。

　　《2016-2021年中國卡車行業發展分析及投資潛力研究報告》顯示，隨著國內經濟和運輸環境的不斷變化，運輸需求逐漸發生變化，並呈現了運輸產品的高端化趨勢。而通過兩年的市場拓展和用戶口碑的積累，四川現代的重卡產品市場銷量正迅速提升。

　　市場認可度逐步提高卡車銷量增長57.72%

　　據中汽協數據顯示，2016年1-10月份，四川現代累計銷售卡車(含非完整車輛、半掛牽引車)32218輛，同比大漲57.72%，增幅遠高於行業整體水平(2016年1-10月份，國內卡車累計銷量249.66萬輛，同比增長11.52%)。

　　總體來看，四川現代2016年表現最佳的是重卡和微卡兩個市場，其同比增幅簡直「令人髮指」。

　　1-10月，四川現代累計銷售重卡1303輛，同比累計大漲189.56%;2016年1-10月份，累計銷售微卡21880輛，同比飆漲493.28%。這兩種車型的累計漲幅，均在其所在的細分市場排名第一。

　　中高端卡車市場全面發力產品力盡顯

　　四川現代這個新晉品牌走入大家視野已有幾年時間，其特點便是依託韓國現代汽車先進的商用車生產線，並聯合國際知名供應商，在技術研發和創新方面頗具優勢。

　　近兩年，隨著新產品的不斷上市，四川現代進入快速發展期。尤其2016年，創虎高端重卡在市場銷量持續增長的同時，在產品認可度方面，更是獲得了越來越多用戶的信賴。

　　據了解，創虎重卡是四川現代集合全球研發力量，按照歐洲頂級重卡標準打造的全新一代重卡產品。其搭載的大排量Powertec發動機，集成了重卡發動機所應具備的眾多先進技術，具有充足的儲備功率，在豐富的變速箱速比配合下，更容易實現高速行駛。此外，該發動機襯片採用耐疲勞針狀組織鑄鐵材質，能充分保障發動機的長時間運行，為長距離、高效快速運輸提供了有效保障。

　　在節油方面，創虎重卡集合多項領先的節油科技，從動力總成、各項節油技術，再到空氣動力學外觀等，一系列的整體研發設計，都將其節油優勢發揮到極致，這方面在創虎近期舉辦的節油賽和用戶使用過程中也得到了體現。

　　放眼國內商用車市場，雖然產品高端化趨勢明顯，但中端市場仍占據主陣地。為此，2016年四川現代面向市場份額更大的中端市場，陸續推出了致道品牌以其產品——致道800W重卡和致道300M輕卡產品。而且，根據其產品規劃，2017年，四川現代還將推出致道300N輕卡和致道500M中卡兩款卡車產品。

　　其中，致道800W在技術上具有四川現代獨有的特點，其搭載的濰柴發動機經過韓國現代研究所調校，油耗和尿素消耗率更低;變速器採用創虎軟軸連結技術，換擋更省力，操控更舒適;駕駛室採用創虎的發動機懸置技術，可降低車輛震動，提高駕乘舒適性。

　　再看新上市的致道300M輕卡，其特點是動力選配豐富，除玉柴外還有多款動力可選，如康明斯ISF2.8s5129T、康明斯ISF3.8s5141、五十鈴JE493ZLQ5和雲內D25TCIE1發動機，四款動力均屬市場主流機型，功率覆蓋115-142馬力。該車提供5擋/6擋兩種變速箱配置，後橋速比可根據用戶需求匹配;車架採用最新成型技術、耐久性材料和韓國現代工藝製造，可保障車輛經久耐用;高強度的前後橋設計，可確保車輛在高負荷工況下的耐久性和穩定性;引入韓國現代的整車調校技術，駕乘人員的乘車舒適性得到了進一步改善。

　　從四川現代的產品矩陣戰略來看，未來國內很可能會再現一家全品系的商用車企業，品牌之間的競爭也將更加激烈。