2015年卡車的技術特點分析

　　2015年初，汽車工程研究院試驗中心聯合漢德車橋公司經過長達兩個月的不懈努力，首次順利完成了整車軸頭六分力的數據採集，為漢德軸耦合試驗台架以及研究院整車新產品研發提供了可靠的數據支持。

　　軸頭六分力在汽車力學測試領域是一項先進的技術，目前國內商用車進行此項試驗的企業較少。憑藉此項技術，在很大程度上可以減少計算機仿真部門的邊界條件選擇盲目性，還可以在整車強度試驗領域用台架試驗代替部分試驗場試驗，大大減少試驗成本。

　　在六分力廠家工程師的指導下，研究院和漢德公司的技術人員從理論到實踐，對六分力傳感器的原理及輪胎拆卸、傳感器安裝、角度偏置、信號偏置、設備調試及校準等進行了熟練掌握和操作。2 月上旬，在長安大學進行了綜合路、緊急制動、猛抬離合原地起步、持續轉彎、爬陡坡等工況試驗。每一種工況至少進行6組數據的採集，而且保證數據重複性良好，通過數據分析，所有試驗工況數據真實可靠，標誌著本項試驗的圓滿完成。

　　本次試驗的圓滿成功，為後續的漢德軸耦合試驗台架和多體動力學仿真分析提供了可靠的數據支持，從而使設計人員對汽車各構件的疲勞壽命做出準確的預測和分析，設計出最佳匹配狀態、最優的質量壽命，最終將我公司的重卡質量水平提升到了一個新的台階，為激烈的市場競爭力提了供有力保障。

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