2016年上半年達夫占領16%卡車市場

　　近日，佩卡集團發布了2016年第二季度財務報告。雖然報告期內集團的營業收入較2015年同期有所下滑，但淨利潤卻出現上漲。不過，由於佩卡集團中的達夫卡車涉及價格壟斷，遭歐盟制裁罰款8.33億美元，因此上半年總體虧損1.13億美元。

　　財報數據顯示，佩卡集團4-6月的淨利潤為4.81億美元，較上一年增長了7.6%;銷售額和金融服務收入則下降13.2%至44.1億美元。其中，卡車業務收入從上一年的40億美元，下跌至33億美元;稅前利潤由上一年的4.2億美元下降至3.29億美元。旗下的零部件業務收入也從上一年的 7.77億美元縮減至7.56億美元，稅前利潤從1.46億美元降至1.33億美元。

　　佩卡集團是美國最大的卡車製造企業，旗下有肯沃斯、彼得比爾特、達夫等多家子公司，其中，彼得比爾特和肯沃斯是北美暢銷品牌，特別是8級重卡在美國和加拿大近10年來都占有很大的市場份額。

　　《2016-2021年中國卡車行業發展分析及投資潛力研究報告》顯示，2016年上半年佩卡集團僅交付新車72100輛，而其中很大原因要歸結為美加兩國銷量的大幅下挫。2016年第二季度在美國和加拿大兩地，佩卡集團8級重卡的交付量由上一年同期的26800台驟降至19800台。

　　不過，和北美市場的低迷形成反差的是歐洲市場的強勁表現，佩卡集團在歐洲的卡車交付量，較去年同期的11200輛增長至13100台。達夫總裁 Preston Feight表示，2016年上半年達夫占領了16%的卡車市場，從年初截止到當前達夫16噸以上卡車的保有量，與2015年同期相比增長了28%。他預計達夫卡車本年能夠銷售28萬-30萬台16噸以上的卡車。

更多卡車行業研究分析，詳見中國報告大廳《卡車行業報告匯總》。這裡匯聚海量專業資料，深度剖析各行業發展態勢與趨勢，為您的決策提供堅實依據。

更多詳細的行業數據盡在【資料庫】，涵蓋了宏觀數據、產量數據、進出口數據、價格數據及上市公司財務數據等各類型數據內容。