2025年交通運輸行業市場規模是通過大量的一手調研和覆蓋主要行業的數據監測（包括目標產品或行業在指定時間內的產量、產值等，具體根據人口數量、人們的需求、年齡分布、地區的貧富度調查）的基礎數據信息，並通過自主研發的多個市場規模和發展前景估算模型，為客戶提供可靠地市場和細分市場規模數據以及趨勢判斷，協助客戶判斷目標市場規模及發展前景，為市場開發和市場份額估算提供可靠、持續的數據支持。
市場規模不僅僅只是交通運輸產品在某個範圍內的市場銷售額，也涵蓋了是用戶量規模或者銷售量規模。我們根據交通運輸所集中的區域、發展的階段、用戶數量進行現有市場的估算；其次，再根據交通運輸潛在用戶及發展趨勢對未來市場進行估算。最終，可獲知交通運輸產品市場的總體規模。
在交通運輸市場規模的測算上，我們主要採用了如下幾種方法
一、源推算法
即將本行業的市場規模追溯到催生本行業的源行業，通過對源行業數據的解讀，推導出交通運輸行業的數據。
二、強相關數據推算法
所謂強相關，可以理解為兩個行業的產品的銷售有很強的關係，通過與交通運輸行業強相關行業的分析，印證市場規模數據的準確性。
三、需求推算法
即根據交通運輸產品的目標客戶的需求出發，來測算目標市場的規模。
四、抽樣分析法
即在總體中通過抽樣法抽取一定的樣本，再根據樣本的情況推斷總體的情況。抽樣方法主要包括：隨機抽樣、分層抽樣、整體抽樣、系統抽樣和滾雪球抽樣等。
五、典型反推法
依據研究團隊對於單個品牌（尤其是龍頭品牌）的銷售額和市場份額的研究，倒推整個行業的規模。
2023年末，全國共有交通運輸、倉儲和郵政業企業法人單位93.4萬個，從業人員1554.2萬人，分別比2018年末增長63.9%和11.3%。在交通運輸、倉儲和郵政業企業法人單位中，內資企業占98.9%，港澳台投資企業占0.4%，外商投資企業占0.3%。
天風證券研報指出，1）政策帶動復甦，旺季助推交通運輸漲價。政策密集出台有望帶動國內經濟復甦，價格或將率先反應。疊加四季度旺季來臨，內貿集運、油運、內貿化學品航運等運價有望上漲，建議關註：中穀物流、盛航股份等。2）內貿集運：四季度旺季+需求復甦+船舶外租。四季度旺季漲價，政策帶動需求復甦，船舶外租抑制供給，內貿集運運價有望明顯上漲。內貿貨櫃運價指數（PDCI）在三季度和四季度的平均漲幅分別為14%和17%。如果經濟政策帶動復甦，那麼內貿集運需求增速有望繼續回升。3）油化航運：四季度旺季+需求復甦。三季度以來，獨立煉廠和山東地煉的開工率已經明顯回升。四季度外貿油運價格往往大漲，內貿化學品航運運價在低位，經濟復甦有望帶動運價上漲。如果經濟復甦，煉廠開工率有望繼續回升，油運需求有望回升。4）干散貨航運：四季度旺季+需求改善。四季度旺季漲價，政策推動房地產、基建等改善，有望使內貿干散貨運價更大幅度上漲。建議關註：海通發展、寧波海運等。
增值稅發票數據顯示，今年前三季度，交通運輸物流業銷售收入同比增長10%，特別是多式聯運和運輸代理、郵政快遞業同比分別增長33.5%和11.3%，其中9月份交通運輸物流業同比增長10.6%。全國省際間銷售額同比增長2.5%，較全國企業銷售收入總體增速快1.1個百分點，反映省際間商品服務貿易較為暢通。
6月28日上午交易時段，交通運輸板塊表現活躍。截至10時48分，海通發展漲近5%，東航物流、招商南油漲逾4%，招商輪船、中信海直、中國外運等多股漲超3%。
光大證券研報指出，國企改革深入推進，交運行業高股息央企價值凸顯。國企改革深入推進，市值管理目標和「一利五率」考核有望提升央國企的資本市場認同，進一步提升央國企的資本市場價值。2024年低利率環境有望維持，高股息標的有望受到市場持續關注，公路、鐵路、港口、大宗供應鏈等子行業部分優質上市公司盈利能力穩健，現金流表現優異，堅持高分紅政策，不斷提升經營質量，有望迎來新一輪估值修復行情，交運行業高股息央企價值凸顯。建議關註：深高速、吉林高速、廣深鐵路等。
光大證券表示，國企改革深入推進，市值管理目標和「一利五率」考核有望提升央國企的資本市場認同，進一步提升央國企的資本市場價值。24年低利率環境有望維持，高股息標的有望受到市場持續關注，公路、鐵路、港口、大宗供應鏈等子行業部分優質上市公司盈利能力穩健，現金流表現優異，堅持高分紅政策，不斷提升經營質量，有望迎來新一輪估值修復行情，交運行業高股息央企價值凸顯。
交通運輸板塊部分拉升，大眾交通漲停，皖通高速、招商公路、富臨運業、申通地鐵等拉升。
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