電動汽車行業現狀分析報告主要分析要點有：
1）電動汽車行業生命周期。通過對電動汽車行業的市場增長率、需求增長率、產品品種、競爭者數量、進入壁壘及退出壁壘、技術變革、用戶購買行為等研判行業所處的發展階段；
2）電動汽車行業市場供需平衡。通過對電動汽車行業的供給狀況、需求狀況以及進出口狀況研判行業的供需平衡狀況，以期掌握行業市場飽和程度；
3）電動汽車行業競爭格局。通過對電動汽車行業的供應商的討價還價能力、購買者的討價還價能力、潛在競爭者進入的能力、替代品的替代能力、行業內競爭者現在的競爭能力的分析，掌握決定行業利潤水平的五種力量；
4）電動汽車行業經濟運行。主要為數據分析，包括電動汽車行業的競爭企業個數、從業人數、工業總產值、銷售產值、出口值、產成品、銷售收入、利潤總額、資產、負債、行業成長能力、盈利能力、償債能力、運營能力。
5）電動汽車行業市場競爭主體企業。包括企業的產品、業務狀況（BCG）、財務狀況、競爭策略、市場份額、競爭力（swot分析）分析等。
6）投融資及併購分析。包括投融資項目分析、併購分析、投資區域、投資回報、投資結構等。
7）電動汽車行業市場營銷。包括營銷理念、營銷模式、營銷策略、渠道結構、產品策略等。
電動汽車行業現狀分析報告是通過對電動汽車行業目前的發展特點、所處的發展階段、供需平衡、競爭格局、經濟運行、主要競爭企業、投融資狀況等進行分析，旨在掌握電動汽車行業目前所處態勢，並為研判電動汽車行業未來發展趨勢提供信息支持。 以下是相關電動汽車行業現狀分析，可供參看：
當地時間10月31日，匈牙利外長西雅爾多表示，歐盟對中國電動汽車徵收懲罰性關稅，再次沉重打擊了歐洲的競爭力，不符合歐洲國家和企業的利益。（央視新聞）
中信證券研報指出，相較於現有的電動汽車充電方案，無線充電的核心優勢在於智能化、自動化水平高，能很大程度提升用戶的充電體驗，與自動駕駛、無人化車庫等場景高度契合，以特斯拉為代表的國內外車企正在加速布局無線充電方案。短期來看，無線充電設備成本相對較高，較難大規模替代家用交流充電樁，但在Robotaxi場景下能夠有效降低運營成本，有望率先開啟商業化應用，隨著智能化應用場景的開拓以及供應鏈完善，無線充電設備後續降本路徑明確，或在家用交流充電樁市場形成一定的替代。
10月7日，韓國市場調研機構SNEResearch發布的最新數據顯示，2024年1~8月，全球電動汽車電池使用量510.1GWh，同比增長21.7%。SNE Research根據SNE Research發布的最新全球出貨量TOP10排名，全球出貨量前3名分別為寧德時代、比亞迪和LG新能源。其中，寧德時代以189.2GWh（同比增長27.2%）的出貨量獲得斷層領先；比亞迪則憑藉83.9GWh的出貨量，位列第二，同比增幅達到25.6%。細看動力電池全球出貨量TOP10排名，有6家中國電池企業上榜，分別為寧德時代、比亞迪、中創新航、億緯鋰能、國軒高科和欣旺達。今年前8個月，各家企業的出貨量同比增速均達到兩位數。從排名上看，中創新航與SKon並列第四。(每日經濟新聞)
美東時間周五早間，美國電動汽車初創公司Rivian Automotive股價走低，此前該公司宣布第三季度的汽車交付量低於分析師預期，並下調了2024年的年度產量預測。該公司將2024年的產量目標從57000輛下調降至47000——49000輛的區間。Rivian Automotive公司表示，下調生產目標是因為其R1汽車和商用貨車「由於共享組件短缺而導致生產中斷」。Rivian Automotive公司在一份聲明中表示：「這種供應短缺的影響始於今年第三季度，最近幾周變得更加嚴重，並將繼續存在。由於供應短缺，Rivian現將2024年的年度生產目標指引修改為47000輛至49000輛之間。」該公司的一位發言人表示，導致上述生產問題的部件是其內部電機的一部分，但他拒絕透露任何進一步的細節。(環球市場播報)
穆迪評級表示，雖然電動汽車在中國的銷售強勁，但激烈的國內競爭卻導致盈利能力受到削弱。中國電動汽車製造商正日益尋求海外擴張，以擴大其規模。長遠而言，新興市場將成為中國企業擴大出口和生產，從而提高電動汽車銷量和盈利能力的關鍵市場。拉美、中東和東南亞逐漸成為關鍵市場。
摩根史坦利表示，小米在電動汽車和物聯網人工智慧（AI）領域好於預期的表現，可能支持正面增長前景。摩根史坦利將小米目標股價從25.5港元上調至26港元，維持增持評級。
據路透社報導，市場研究公司羅莫申公司（Rho Motion）表示，儘管歐洲需求下降，但由於中國的強勁增長，7月份全球純電動和插電式混合動力汽車銷量同比增長21%。數據顯示，7月份全球電動汽車銷量為135萬輛，其中中國銷量為88萬輛，同比增長31%。（新華社）
摩根史坦利表示，6月比亞迪和電動汽車初創企業的總體價格基本穩定，顯示出競爭緩和跡象，不過該投行正在關注7月和8月季節性銷售淡季是否會出現新一輪促銷和降價。比亞迪6月總體價格較上月上漲1%，預計秦L和海報06 DM-i以及即將推出的新車型如宋L/Plus DM-i 5.0和Seal 06 GT訂單充足，將支撐第三季度銷售勢頭。6月理想汽車、蔚來和小鵬汽車的總體銷售價格也保持了穩定。
歐盟委員會此前在6月12日發布初裁披露，擬從7月4日起對從中國進口的電動汽車徵收從17.4%到38.1%不等的臨時反補貼關稅。市場對如此高的關稅是否最終落地關注度較高，記者就此採訪商務部研究院對外貿易研究所所長梁明，在他看來，即將在7月4日發布的初裁結果變動可能較低，最終結果要等11月份的終裁。近期中歐磋商正在緊鑼密鼓進行。梁明表示，在7月4日之前，大幅降低或者取消加徵稅率的可能性較小，但從7月4日到11月2日之前，歐盟會進一步地進行補充調查，中歐雙方還有4個月時間進行相關磋商，「在最終仲裁措施出台之前，我認為中歐雙方還是有磋商空間的。」（上證報）
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