隨著軌道交通行業的快速發展，鐵道運輸類高職院校在培養高級技術技能型人才方面發揮著重要作用。然而，隨著行業對專業人才素質要求的不斷提高，提升教師勞動素養成為當務之急。本研究以黃炎培職教理念為指導，藉助CIPP評價方法，從背景、輸入、過程和成果四個維度剖析鐵道運輸類高職院校教師勞動素養現狀，並提出相應的提升策略，旨在為提升教師勞動素養、提高人才培養質量提供有益的理論與實踐參考。
《2025-2030年全球及中國運輸行業市場現狀調研及發展前景分析報告》黃炎培職教理念的核心包括「大職業教育主義」、注重實踐教學、職業道德培養等教育原則。對於鐵道運輸類專業課程教師而言，在人才培養過程中要實時對接鐵路運輸行業對人才的需求，不僅傳授專業知識與技能，更要注重培養學生對我國鐵路事業的熱愛與敬業精神，自身也要具備紮實的專業實踐能力，能將鐵路新技術、新規範融入教學，並且善於整合學校、企業與社會資源開展教學活動。
(一)鐵道專業知識與技能素養
鐵道運輸行業現狀分析提到教師需深入掌握鐵道運輸類專業領域的知識體系，熟悉鐵路設備的操作、維護與管理規範，具備解決鐵道運營管理中各類技術問題的能力，如接發列車技術、車站調車技術、列車調度指揮能力等。
(二)鐵道運輸職業教育教學能力素養
能夠依據鐵道運輸類專業特點設計教學方案，採用項目驅動、案例教學等教學方法，有效組織課堂教學與實踐教學環節。具備良好的信息化教學手段運用能力，如利用虛擬仿真技術模擬鐵道運營場景輔助教學，同時能對學生的學習效果進行科學評價與反饋。
(三)思想政治與職業道德素養
在教學中堅持正確的政治方向，將思想政治教育貫穿於專業課程教學中。注重培養學生的崗位職業精神，如嚴謹認真、盡職盡責、安全意識等，自身也要以身作則，展現出高尚的職業道德情操，為學生樹立榜樣。
(四)創新與實踐素養
關注鐵道行業的創新發展動態，積極探索教學改革創新，如開發新的鐵道實訓課程體系。定期深入鐵道企業生產一線參與實踐鍛鍊，與企業共同開展技術研發與創新項目，將實踐成果轉化為教學資源，提升教學的實用性與前沿性。
(五)團隊協作與社會服務素養
與鐵道運輸類專業教學團隊成員協同合作，共同開展課程建設、教材編寫等工作。積極參與鐵道行業的社會服務活動，如為鐵路職工提供技能培訓、為鐵路建設項目提供技術諮詢等，提升學校在鐵道行業的社會影響力。
(一)背景評價
1. 政策背景
國家大力發展職業教育，出台了一系列關於高職教育師資隊伍建設的政策，如對「雙師型」教師隊伍建設的支持政策。然而，鐵道運輸類高職院校在落實政策過程中，對於教師參與鐵道企業實踐的政策支持與監管機制尚不完善，導致部分教師實踐鍛鍊不足。
2. 行業需求背景
軌道交通行業的高速發展，對鐵道運輸類專業人才提出了更高要求，如掌握智能化設備操作的人才需求增長。但鐵道運輸類課程專任教師的知識更新與技能提升未能及時跟上行業變革步伐，教學內容與行業實際需求存在一定程度的脫節。
3. 學校文化背景
部分鐵道運輸類高職院校過於注重理論教學，校園文化中缺乏濃厚的鐵道職業文化氛圍，對黃炎培職教理念的傳承與實踐不夠深入，未能有效激勵教師提升勞動素養。
(二)輸入評價
1. 師資來源
鐵道運輸類高職院校教師多來自普通高校鐵道相關專業畢業生，雖理論基礎較好，但缺乏鐵道企業工作經歷。從企業引進的兼職教師往往教學經驗不足，且師資隊伍中具有國際化視野、掌握前沿鐵道技術的教師比例較低，難以滿足鐵道行業國際化發展需求。
2. 教師培訓
學校組織的教師培訓在鐵道專業新技術培訓方面力度不夠，培訓內容的系統性與針對性有待提高。培訓方式較為傳統，缺乏與鐵道企業聯合開展的定製化培訓項目，難以讓教師深入掌握鐵道企業的實際運營與技術創新情況。
3. 教學資源
鐵道運輸類專業教學資源存在不足，如實訓設備更新滯後，部分實訓基地的鐵道設備與實際運營中的先進設備存在差距。鐵道專業教材內容更新緩慢，數位化教學資源開發不足，限制了教師教學方法的創新與教學質量的提升。
(三)過程評價
1. 教學過程
在課堂教學中，部分教師仍以傳統講授為主，缺乏對學生實踐能力與創新思維的有效培養。鐵道專業實踐教學環節中，實踐教學項目設計不夠合理，與鐵道企業實際生產流程結合不緊密，教師在實踐教學中的指導作用未能充分發揮。
2. 教師發展
鐵道運輸類高職院校教師的自我發展意識參差不齊，部分教師缺乏職業規劃與專業發展動力。教師參與教學研究與改革的積極性不高，且在企業實踐過程中存在敷衍了事的現象，未能真正將實踐經驗轉化為教學成果。
3. 校企合作
鐵道運輸類高職院校與企業的合作深度不夠，校企合作多停留在學生實習層面。教師參與企業技術研發、員工培訓等合作項目較少，未能充分利用企業資源提升自身勞動素養。
(四)成果評價
1. 學生培養成果
鐵道運輸類高職院校學生在專業知識掌握方面有一定成效，但在實踐操作能力、創新能力以及職業素養方面存在不足。畢業生在鐵道企業入職初期的適應期較長，反映出教師在學生綜合職業能力培養方面的欠缺。
2. 教學成果
鐵道運輸類專業教師的教學成果主要集中在傳統的課程建設與教學論文發表上，在具有創新性的教學模式、課程體系改革成果方面相對較少。在國家級教學成果獎等高層次教學成果評選中，鐵道運輸類高職院校的獲獎數量有限。
3. 社會服務成果
鐵道運輸類高職院校教師參與社會服務的範圍較窄，主要集中在為本地鐵路企業提供少量培訓服務。在為鐵道行業制定技術標準、提供決策諮詢等高層次社會服務方面成果匱乏，學校的社會服務影響力有待提升。
(一)基於背景評價的策略
1. 完善政策落實機制
鐵道運輸類高職院校應根據國家職業教育政策，制定本校教師參與鐵道企業實踐的詳細實施細則，建立教師實踐考核與激勵機制，如將實踐成果與職稱評定、績效獎勵掛鉤，確保教師實踐鍛鍊政策的有效落實。
2. 緊跟行業需求變革
學校應建立鐵道行業動態監測機制，定期組織教師深入鐵道企業調研，了解行業發展趨勢與人才需求變化。鼓勵教師參與鐵道行業學術會議與技術研討活動，及時更新教學內容，使教學與行業需求緊密結合。
3. 營造特色校園文化
深入挖掘鐵道文化內涵，打造具有鐵道特色的校園文化環境，如建設鐵道文化長廊、舉辦鐵道職業技能競賽等活動。將黃炎培職教理念融入校園文化建設中，通過文化薰陶提升教師的職業認同感與責任感。
(二)基於輸入評價的策略
1. 優化師資隊伍結構
拓寬教師招聘渠道，優先招聘具有鐵道企業工作經驗和較高學歷的複合型人才。加強與國際鐵道院校或企業的交流合作，引進具有國際化背景的教師或開展教師海外培訓項目，提升教師隊伍的國際化水平。
2. 創新教師培訓模式
與鐵道企業聯合開展訂單式教師培訓項目，根據企業需求與教師實際情況定製培訓內容。增加鐵路新技術、新設備培訓課程，採用線上線下混合式培訓、現場教學等多元化培訓方式，增強培訓效果。
3. 充實教學資源
加大對鐵道運輸類專業實訓設備的投入，及時更新與鐵道企業實際運營相符的設備。組織教師與企業專家共同編寫鐵道專業教材，開發數位化教學資源，如鐵道虛擬仿真教學軟體、在線課程平台等，為教師教學提供豐富資源。
(三)基於過程評價的策略
1. 改革教學方法與模式
推廣行動導向教學法在鐵道運輸類專業教學中的應用，以實際鐵道項目為載體組織教學活動。加強實踐教學環節設計，引入鐵道企業真實項目案例，讓學生在實踐中掌握知識與技能。建立教師教學反思與改進機制，定期開展教學研討活動，促進教師教學水平提升。
2. 強化教師自我發展
建立教師職業發展規劃指導機制，幫助教師制定個性化的職業發展規劃。完善教師教學研究與改革激勵機制，如設立專項科研基金、教學改革項目等，鼓勵教師積極參與教學創新實踐。加強教師企業實踐管理，建立實踐日誌與成果匯報制度，確保教師企業實踐的質量。
3. 深化校企合作內涵
拓展校企合作領域，除學生實習外，開展教師與企業技術人員互聘、共同開展技術研發與創新項目等合作形式。建立校企合作教學質量監控機制，共同評價教師教學與學生學習效果，促進校企合作育人質量的提升。
(四)基於成果評價的策略
1. 以學生成果為導向優化教學
建立以學生綜合職業能力提升為核心的教學評價體系，將學生在鐵道企業實習表現、職業技能競賽成績、職業資格證書獲取率等納入教師教學評價指標。根據學生反饋與成果數據，及時調整教學內容與方法，提高教學質量。
2. 加強教學成果培育與推廣
學校應制定教學成果培育計劃，整合資源支持教師開展教學改革與創新實踐。組織教師團隊申報高層次教學成果獎，加強教學成果的宣傳與推廣，發揮示範引領作用，提升學校整體教學水平。
3. 提升社會服務能力與成果轉化
建立教師社會服務激勵機制，鼓勵教師積極參與鐵道行業的各類社會服務活動。加強與鐵道行業協會、企業的合作，共同開展技術標準制定、行業發展規劃研究等項目，提高學校在鐵道行業的社會服務影響力與成果轉化率。
五、總結
在黃炎培職教理念的指引下，通過CIPP評價方法對鐵道運輸類高職院校教師勞動素養現狀進行全面剖析，並提出相應的提升策略，有助於鐵道運輸類高職院校構建科學合理的教師勞動素養提升體系。這不僅能夠提高教師的綜合素質與教學水平，還能為鐵道行業培養出更多高素質的技術技能人才，推動鐵道運輸類高職院校在新時代背景下更好地服務於軌道交通事業的發展，同時也為其他類型高職院校教師勞動素養提升提供有益的借鑑與參考。
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