航空運輸行業現狀

　　2020年1-8月份中國民航總周轉量同比下降45.8%，其中中部地區保持2.4%的正增長，中部地區航空運輸市場發展較好。航空運輸是國家重要的戰略性資源，具有承運貨物附加值高、快捷高效等特點，在應急處突、搶險救災、軍事保障等方面具有重要作用。以下對航空運輸行業現狀分析。

　　2020年3月9日，國際原油期貨價格暴跌至每桶31美元，較前一日下降至少30%，創下1991年以來的最大單日跌幅。2020年第一季度受益於油價大跌，航空貨運公司運營成本大幅下降，將部分抵消疫情對我國航空物流的影響，預計2020年我國航空貨郵運輸增速可能下降至2%，即2020年航空貨郵運輸量預計約768萬噸，隨著疫情得到控制，航運物流行業回暖，到2025年，我國航空貨運市場貨物運輸量有望達到935萬噸。

　　隨著我國經濟由高速增長階段轉向高質量發展階段，電子商務和快遞物流業持續快速增長，航空運輸規模逐年上升，到2020年受到新冠疫情的影響，國內外航空運輸市場遭受稱重打擊。現從三大市場狀況來分析航空運輸行業現狀。

　　隨著運輸機場的不斷開發，我國機場旅客吞吐量也不斷增長，根據中國民航局數據，2013-2019年，我國機場旅客吞吐量呈現逐年增長態勢，其中2019年我國機場旅客吞吐量超過13億人次，完成13.52億人次，同比增長6.9%。航空運輸行業現狀分析，2020年一季度，我國機場旅客吞吐量達到0.74億人次。

　　航空運輸行業現狀分析，2017-2020年8月中國中部地區民航貨郵吞吐量占比穩步增長，而其他地區波動變化，2019年中部地區民航貨郵吞吐量達到占比124.7萬噸，占比7.3%;到2020年1-8月份中部地區民航貨郵吞吐量達到占比77.7萬噸，占比8.0%，同比增長2.4%，是國內唯一實現民航貨郵吞吐量正增長的區域。反映出中部地區航空貨運市場需求增長較快。

　　進入21世紀以來，我國從機場建設規劃、航空網絡布局、航空運輸服務等多方面全面推進我國民航業的發展，使我國民航業在經濟下行壓力下保持了平穩發展的良好態勢。2014-2019年中國民航運輸總周轉量呈逐年增長態勢，2019年中國民航運輸總周轉量1293.2億噸公里，比上年增加86.8億噸公里;2020年因疫情影響，民航運輸總周轉量有所下降，航空運輸行業現狀分析，2020年上半年中國民航運輸總周轉量319.2億噸公里。

　　我國的民航運輸業由於受到管理體制的影響，特別是那些國內航線，受到的市場衝擊微乎其微。由於受到管理體制的影響，我國的民航運輸企業參與到市場競爭中去的次數比較少，並且競爭力也非常的低下，而現在我國已經加入了世界貿易組織，便必須對民航運輸發展過程中存在的問題進行探索，讓其更好的參與到市場競爭中去。