網約車2016年政策最新消息：專車新政結束任性補貼時代

　　近期地方網約車細則的陸續出台，標誌著網約車將全面邁進規範化、高端化的發展階段。

　　神州專車充100返50活動即將落幕，這一波伴隨著U+平台上線推出的優惠將在12月2日凌晨零點正式關閉，根據神州專車官方海報預測，在網約車新政落地之後，類似大規模、大額度的讓利充返活動將很難再現。

　　網約車大戰主打價格神州充返模式彎道超車

　　補貼，幾乎是所有網際網路公司獲取用戶的招牌武器。通過前期不計成本的投入獲取用戶，進行市場教育之後，後期漲價收割紅利，雖然是套路，但卻屢試不爽。

　　《2016-2021年中國計程車產業運行態勢及投資戰略研究報告》顯示，網約車行業對於這一套路的運用幾乎達到了爐火純青的地步。以滴滴、優步為代表的C2C網約車陣營，通過不斷的融資，比拼補貼幅度，進而獲得用戶的青睞，在短短三四年的時間裡，成長為估值超過百億美元的出行平台。

　　2015年推出的神州專車專注於真正的專車市場，以B2C的運營模式，利用高品質、差異化的定位來贏得用戶青睞。起步雖然較晚，但卻趕上了網約車補貼最瘋狂的年代。在市場開拓的早期，也曾接連推出過充返優惠活動。

　　網約車競爭進入下半場專車新政結束任性補貼時代

　　補貼雖然對於吸引用戶有著不可替代的優勢，但對於平台而言，終極目標是實現盈利。進入2016年之後，各大平台對於高額補貼的承受力愈見緊張。滴滴和優步，就在補貼大戰難以為繼的情況下，選擇了合併。業內人士認為，網際網路進入下半場，比拼服務的時代已經來臨。

　　而網約車新政的出台，無異於為補貼大戰徹底劃上句點進行了收尾。各地網約車細則徵求意見稿對於網約車的定位相對一致，要求網約車向著高品質、差異化的定位發展，並且對車型、排量、軸距等各項要求都顯示，網約車未來的運營成本要高於計程車，想要盈利，定價必然也高於計程車。

　　在這種情況下，漲價成為網約車市場的主流聲音。近期，滴滴快車、人民優步出現了不同程度的漲價，在用車高峰期，甚至出現了快車價格高於專車的情況。

　　業內人士認為，神州專車此次充100返50活動的結束，將成為絕響，未來將以充100返20甚至是原價運營為主流。

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