我國網約車平台抽成上限達三成 網約車司機收入結構可見

  中國報告大廳網訊，網約車行業政策合規化值得關注，國內網約車數據同比下跌29%以上。7月網約車軟體下線，網約車行業當下迎來短暫窗口期。未來網約車業態監管雖日趨完善，但對於聚合平台的相關政策還需進一步明確與規範。

  我國網約車平台抽成上限達三成

  網約車平台公司抽成比例上限多在18%至30%之間，在各方共同努力下，網約車行業抽成「陽光行動」進展順利，分階段目標任務完成情況較好。

  2022年年初，交通運輸部將「交通運輸新業態平台企業抽成『陽光行動』」作為更貼近民生實事，並採取多項舉措，指導行業各方積極推動落實工作。各地交通運輸部門持續推動在本地運營服務的平台公司落實好「陽光行動」。滴滴出行、T3出行、曹操出行、首汽約車、美團出行、萬順叫車、陽光出行、高德、嘀嗒等11個主要平台公司按照要求，積極做好公開計價規則、合理設定抽成比例上限並公開、駕駛員端實時顯示抽成比例等各項工作，組織對應用程式界面進行了升級優化。在各方共同努力下，網約車行業抽成「陽光行動」進展順利，分階段目標任務完成情況較好。

  2020-2025年中國網約車行業項目調研及投資機會預測報告指出，在公開計價規則方面，各主要平台公司均已通過應用程式APP等形式向社會主動公開了計價規則。在合理設定抽成比例上限並公開方面，各主要平台公司均已通過應用程式APP、企業網站等形式向社會公開抽成比例上限。目前來看，各主要平台公司公布的抽成比例上限多在18%至30%之間。

  在駕駛員端實時顯示抽成比例方面，各主要平台公司按照「陽光行動」要求，在駕駛員端設計了包括乘客支付總金額、駕駛員勞動報酬、抽成比例和抽成比例計算公式等信息在內的界面。目前，各主要平台公司均已在各自所有運營城市上線。

  網約車司機收入結構可見

  在網約車高抽成上熱搜的2021年，交通運輸部印發的《關於維護公平競爭市場秩序加快推進網約車合規化的通知》明確，各地交通運輸主管部門要積極會同有關部門指導督促網約車平台公司依法合規用工，科學制定平台派單規則，規範定價行為，完善利益分配機制，降低過高的抽成比例。

  目前各主要平台公司均已通過應用、App等形式向社會主動公開了計價工作，在駕駛員端實時顯示抽成比例，並按照要求設計了包括乘客支付總金額、駕駛員勞動報酬、抽成比例和抽成比例的計算公式等信息在內的界面。

  具體到各個網約車平台，滴滴從2021年7月起向司機師傅公開了收入明細。曹操出行相關人士表示，目前曹操出行的司機可以從司機端看到具體收入明細，包括乘客支付、平台扣減、實際所得等。美團方面也稱，美團完全按照交通部陽光行動各項要求，主動公布計價規則，在司機端實時展示訂單收入和抽成比例，司機可以清楚了解當天、當周、當月的收入流水和抽傭占比，以透明化帳單形式讓司機更詳細了解收入情況。

  政策規則越來越細化，對於網約車行業的健康發展是非常有利的，這意味著行業逐步進入良性發展階段。在該階段，遵守法律法規、維護乘客和司機利益、提供優勢服務的企業更容易脫穎而出。對於習慣燒錢補貼、粗放式發展的網約車平台，行業透明化會是挑戰，但對於重視服務質量、維護乘客利益的企業，行業透明化意味著發展機遇。

  網約車行業訂單處於下降趨勢，多家平台將持續接受業務考驗。站在產業競爭的角度，自滴滴被網絡安全審查，網約車市場暗潮洶湧，後來者高調融資「秀肌肉」，華為、騰訊也在近期上線聚合式網約車服務，一時間整個市場更加複雜。業內人士認為，「後來者的機會在於滴滴暫未恢復上線，讓出了部分市場，有了這個時間差還不夠，要在合規的基礎上搶市場，難度不小」。

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