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“十三五”交通運輸業發展分析

2017-02-21 15:48:51報告大廳(big5.chinabgao.com) 字號:T|T
主題詞:交通運輸
  報告大廳摘要:“十三五”期間大力發展交通運輸業。包括道路運輸業、鐵路運輸業、航空運輸業、倉儲業、管道運輸業、水上運輸業。其中傳統上道路運輸投資規模最大。“十三五”期間高鐵將從“四縱四橫”建設成“八縱八橫”格局,是一個重要的增長點。

  “十三五”期間大力發展交通運輸業。包括道路運輸業、鐵路運輸業、航空運輸業、倉儲業、管道運輸業、水上運輸業。其中傳統上道路運輸投資規模最大。“十三五”期間高鐵將從“四縱四橫”建設成“八縱八橫”格局,是一個重要的增長點。

  “十三五”期間城市軌道交通建設也會是交運類基礎設施建設的重頭戲。城市軌道交通同時符合地方政府政績及土地財政收入利益雙重驅動。政府以較低價格征用規劃發展區用地,導入公共交通,形成開發地價的時間差,然後出售沿線基礎設施完善的“熟地”,通過商業地産、特許經營、媒體廣告、合理票價等多重盈利模式,回收軌道交通先期投資。

“十三五”交通運輸業發展分析

  機場建設是航空運輸業固定資産投資中占比最大的部分。與發達國家相比,我國通用航空基礎設施建設差距顯著。根據 2016 年發布的《關于促進通用航空業發展的指導意見》,至 2020 年,將建成 500 個以上通用機場,基本實現地級以上城市擁有通用機場或兼顧通用航空服務的運輸機場,覆蓋農産品主産區、主要林區、50%以上的 5A 級旅遊景區。

  近年我國物流業快速發展,物流整體運行效率顯著提高,倉儲物流産業固定資産投資也隨之增長。

  港口航運作為軌交運輸類的水路部分,承擔著巨大的吞吐量和運輸功能,有著極其重要 的地位。雖然從基建內容來說談不上“新”,但在“一帶一路”戰略下具有新的意義。

  我國現有沿海港口150 余個,主要分為四大港口群:

  1、環渤海地區港口群體;2、長江三角洲地區港口群體;3、東南沿海地區港口群體;4、珠江三角洲地區港口群體。

(本文著作權歸原作者所有,未經書面許可,請勿轉載)
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