電動自行車行業現狀

　　2020年1-4月，電動自行車營業收入207.4億元，同比下降0.7%，實現利潤總額8.4億元，同比下降12.9%。電動自行車是以車載蓄電池作為輔助能源，具有腳踏騎行能力，能實現電助動或/和電驅動功能的兩輪自行車。以下對電動自行車行業現狀分析。

　　過去二十多年中國電動自行車產業從無到有，發展至今市場規模在全球範圍內居於首位。經過多年發展，電動自行車已經成為市場化程度高、競爭激烈的行業，目前形成了兩強爭霸，地方分散的格局。電動自行車行業分析指出，全年電動自行車銷量400萬台以上的僅有兩家，分別為愛瑪科技和雅迪控股，行業第三名和前兩名相差較大。銷量排名前十的品牌銷量占比達到了總銷量的約58%，排名前五的品牌總銷量占比達到了約44%。

　　隨著新國標的落地，中國電動自行車行業迎來了一個健康規範、蓬勃發展的時代。尤其是在疫情影響下，電動自行車市場規模仍在有序擴大，新國標出台、消費者消費能力提高和對品牌要求提升，將促使中國電動自行車行業迎來新一輪調整，市場份額將進一步向更有競爭優勢的頭部企業集中。現從三大市場狀況來分析電動自行車行業現狀。

　　電動車出行已經逐漸成為緩解城市交通壓力的一個重要交通工具，也是群眾日常短途出行的一大選擇。電動自行車行業現狀分析，在全國交通工具產量中，電動自行車排名第二，僅次於兩輪腳踏自行車。

　　為順應消費者需求的轉型和消費心智的升級，電動自行車製造商未來將著力解決消費者的痛點，摒棄體驗較差的傳統低端車型，大力發展以智能化、高端化和個性化為代表的新一代高端車型，提升產品競爭力和品牌形象。電動自行車行業現狀從電動自行車產量的具體情況來看，2019年1-10月，我國電動自行車產量達到2273.8萬輛，同比增長19.9%。

　　電動自行車行業現狀分析，電動自行車的隊伍愈來愈龐大，全國目前有2000多家註冊電動自行車生產企業，往往一個市場就有數十個林林總總的品牌，但目前尚無幾個品牌年銷量超過20萬輛的，還達不到整個市場2%的份額，整體來說全國尚未形成一個強勢的品牌。年銷量達到15萬輛的企業大概只有四五家，達到10萬輛的企業大概也只有十多家。

　　今後我國電動自行車行業既面臨著產業格局的調整，又面臨著產能過剩和市場需求新變化的矛盾凸顯，成本的快速上升與創新能力和品牌影響力不強等問題同時存在。由此可見，隨著消費升級的趨勢，以及消費者喜好的轉變，電動自行車廠商就需要創造多元化的產品，不斷完善售後服務體系和鮮明的品牌形象來滿足消費者的需求。

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