我國柴油實際消費或下滑 因經濟放緩影響到關鍵工業部門

　　據中國大型煉油商的消息人士稱，中國的柴油需求今年可能出現逾十年來首次下滑，因經濟放緩影響到關鍵的工業部門。

　　柴油是反映工業活動的風向標。柴油實際消費下滑可能說明中國經濟的放緩程度比官方數據體現的情況還要差。

　　近期公布的經濟數據提振了大家對中國經濟在實施一系列刺激措施後重獲動能的信心，不過服務業表現意外疲軟顯示經濟復甦依然脆弱。

　　兩位知悉公司燃油銷售情況的消息人士表示，主要國有煉油商中石化和中石油的柴油銷售在繼上半年下降後，2014年全年預計出現下滑。中石化和中石油柴油供給占到中國市場的近90%。

　　疲軟的國內銷售將迫使煉油商繼續大量出口柴油，表現已然遲滯的亞洲油市將因此承壓，位於近三年半低點的柴油裂解價差GOSGCKMc1亦將受壓。

　　柴油占中國石油總需求的約三分之一。

　　據中國報告大廳發布的《2013-2018年中國柴油市場深度分析報告》了解到，中國第二大煉油商中國石油天然氣股份有限公司（中石油），2014年上半年國內銷售同比下降了近5%。一名燃料銷售主管表示，2014全年的下降幅度可能在5%左右。

　　亞洲最大的煉油商中國石油化工股份有限公司（中石化）的一名主管表示，該公司2014年柴油銷售亦可能下降，上半年降幅「相當大」。

　　因無權向媒體談論銷售數據，上述兩名消息人士均要求匿名。

　　「在我的記憶中，已多年未出現柴油銷售下降的局面，」第一名主管表示，「採煤、建築活動正在放緩，運輸也在放緩。」

　　由於中國只公布產量與進出口數據，很少公布燃料庫存情況，所以中國的燃料需求很難判斷。

　　據計算，中國的表觀燃料需求上半年增長0.5%。該數據把煉廠原油加工量加上了淨燃料進口，但未計入庫存變化。

　　據宇博智業市場研究中心了解到，中國正在試圖轉變增長靠投資拉動的經濟模式，以降低過剩產能。銀行已經收緊對能源消耗較大產業的貸款，比如水泥廠、玻璃廠、煤礦和鋼鐵廠等。

　　「當經濟放緩，尤其是那些作為經濟中主要投資領域的工業部門出現放緩時，對柴油影響很大，」能源諮詢公司的Kang Wu博士表示。

　　經濟增長放緩

　　官方數據顯示，中國2014年上半年固定資產投資同比增幅從上年同期的20.1%放緩至17.3%，受到油氣勘探和鐵礦石以及基本金屬行業支出疲軟的拖累。

　　但柴油消費萎縮，加上煤炭需求低迷，暗示中國主要工業行業的狀況可能比官方數據顯示的更為黯淡。

　　中國今年上半年煤炭銷售量同比減少2.3%至17.3億噸，儘管煤炭進口僅增長了0.9%。需求低迷意味著從內蒙古和山西等省份到沿海城市的公路上運煤卡車減少。

　　第一位高管稱，中國北方的柴油消費受創最重，一些地區上半年的消費量同比下降了10-20%，而中西部的增長也喪失了動力。

　　中石油4月稱，其第一季柴油銷量同比下降15.4%至1，795萬噸。該公司下次將在8月末更新成品油銷售數據。

　　相關機構預計，中國柴油需求今年將下滑0.4%，為該機構2002年開始統計中國石油需求以來的首次下降。

　　用液化天然氣替代？

　　中國石油企業已嘗試在卡車和船舶上用清潔的液化天然氣（LNG）替換柴油。天然氣更加經濟實用，且能提供更高的動力。

　　但專家指出，自今年伊始，替換率一直慢於預期，因為整體能源需求減弱且天然氣成本增加。

　　據估計，上半年經過庫存調整的柴油需求較上年同期減少180萬噸，天然氣替換的柴油數量低於41萬噸。

　　中石化表示，今年上半年整體精煉燃油銷量小升0.4%至8，104萬噸；該公司今年上半年柴油產量下滑5.1%。

　　宇博智業市場研究中心了解到，中石化未提供柴油、汽油和煤油的詳細數據，但業內消息人士和CERA研究員Yan Kefeng表示，上半年中國汽油和煤油銷量都強勁增長，這意味著柴油銷量下滑。