各大車企紛紛公布2月銷售業績 奔馳在華銷量迅猛

　　近日，各大車企紛紛公布2月銷售業績，其中奔馳在華銷量提升了29%之多，達2.58萬輛，奔馳也成為了2016年在華銷量增長最為迅猛的車企之一，反觀2015年銷售火爆的車企紛紛呈現銷量下滑態勢，其中尤以2015年實現產銷雙雙破百萬的長安汽車銷量下滑較為明顯。

　　據數據顯示，長安公司生產汽車20.1788萬輛，同比小幅下降約3.24%;銷售汽車21.2488萬輛，同比下降約4.95%，其中長安品牌汽車銷量305，6458輛，長安品牌乘用車銷量僅為221，263輛。

　　具體車型方面，長安銷量「擔當」CS75今年2月僅售出16，888輛，較1月相比銷量下降1萬輛之多;CS35下降6000餘輛;致尚、悅翔等轎車同樣呈現千餘輛下降趨勢。儘管2月因為中國春節假期，多數車企均出現了銷量下降趨勢，但是在汽車銷量黃金期的第一季度，長安交出如此答卷著實無法令人滿意。

　　同樣無法令人滿意的還有長安汽車近來頻頻出現的質量問題，據中國消費者協會發布的2015年汽車企業被投訴排行榜顯示：自主品牌中，長安以2.7%的被投訴比例占據自主品牌首位。

　　無獨有偶，在國內主要匯總車主投訴信息的質量網站中，涉及長安汽車的投訴仍然頗多，以2014款長安CS75為例，迄今為止共收到投訴1059個，其中主要投訴集中在車身附件、制動系統以及發動機這些重要部件之上。

　　《2014-2018年中國汽車行業全景調研與投資戰略諮詢報告》數據顯示，對於2015年實現產銷雙破百萬的長安汽車來講，2016年開年銷量下滑與不斷攀升的品質投訴無疑成為了其光鮮背後的逐漸顯露的「頑疾」。那麼到底是什麼原因導致長安產品質量問題投訴不斷攀升呢?是什麼導致長安汽車出現銷量下滑的現象呢?

　　對於銷量出現下滑問題，首先長安汽車近期產品更新換代降速，其自2015年廣州車展後並未上市新車型，改款CS35以及曾經在國內車展轟動一時的CS15與CS95都未能出現在公眾視線之中。

　　此外，儘管長安汽車總裁朱華榮在年初的CS15下線投產之際曾透露：「2016年長安將推出CS15等15款產品，其中將主推5款SUV車型，覆蓋小、緊湊和中型SUV細分市場」。此外，據相關媒體報導，除去已經推出的CS35、CS75、即將上市的CS15以及明年上市的CS95，CS系列還將推出5款全新車型，包括CS55和偶數產品CS25、CS45、CS65和CS85。

　　由此可見，長安汽車對於SUV產品投入甚廣，但相比於在SUV產品的高投入、高預期，長安在轎車方面的投入則略顯單薄，如若放任轎車市場不管，難免長安會出現類似於長城汽車那般依靠SUV產業「單腿走路」的尷尬現象。

　　當然，對於長安汽車來講，相比銷量下滑，產品投訴不斷攀升無疑更引人重視，正如前面提到的長安汽車2015年已經成為自主品牌被投訴最多車型。且涉及長安汽車的投訴主要集中在制動系統、發動機這些重要部件之中，不得不令人重視，切不可諱疾忌醫。

　　不可否認的是，過去兩年長安汽車經歷了產品飛速爆發期，其產品銷售火爆，難免會出現售後服務不到位等現象，但產品的熱銷、供不應求並不能成為對產品質量監控不嚴格的藉口。

　　相信如果能做好產品質量監控、提升售後服務質量，關於長安汽車的相關投訴將會有所改善。作為正處在攀升期的中國民族品牌，長安汽車的「產銷雙破百萬」壯舉如若因為產品質量問題成為過眼雲煙，也是我們不願看到的。