中國報告大廳網訊，在2025年，回顧貨櫃行業過去一年的發展，呈現出諸多值得關注的態勢。近年來，貨櫃行業在全球經濟和貿易格局的變化中不斷發展，既面臨著機遇，也遭遇了挑戰。2024年我國貨櫃總產量超810萬標準箱，較2023年增長268.2%，再創歷史新高，這一數據凸顯了行業的發展活力。與此同時，行業在國際市場、國內市場以及綠色低碳發展等方面都發生了深刻變化，這些變化對行業未來的走向產生著深遠影響。
《2025-2030年全球及中國貨櫃行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，2024年，我國貨櫃行業在國際市場上成績斐然。我國貨櫃產量占全球96%，產能主要集中在長三角和珠三角地區。國際標準乾貨貨櫃作為主力箱型，占我國貨櫃總產量的91.3%。從出口數據來看，出口數量較上年增長135.7%，扭轉了此前連續兩年下降的局面;出口金額為170.4億美元，較上年增長105.8%。在出口箱型結構上，40尺國際標準乾貨貨櫃占比超過50%。
然而，貨櫃價格卻處於較低水平。2024年貨櫃出口額增幅低於出口量增幅，國際標準乾貨貨櫃箱價同比下降約15%，冷藏貨櫃箱價同比下降6.2%。這主要是由於多重因素疊加。紅海危機等衝擊了貨櫃供應鏈，刺激了需求增長;同時，航運公司和租箱公司為應對地緣政治影響及國際貿易形勢變化，備箱意願增強，使得市場供應量大幅增加，從而導致價格下滑。
在國內市場，2024年貨櫃銷量達到47.7萬標準箱，較上年增長35.8%。雖然國內市場銷量呈增長態勢，但由於國際市場銷量激增，且國內市場基數較低，使得國內市場銷售占比有所下降。
一系列政策的出台為國內貨櫃市場的發展提供了有力支持。交通運輸部等多個部門相繼推出相關方案，持續推動貨櫃多式聯運發展。按照部署，到2027年，港口貨櫃鐵水聯運量年均增長15%左右。隨著我國交通物流降本提質增效進程加快，以及多式聯運「一箱制」的推進實施，將持續帶動國內貨櫃市場需求。
國內貨櫃市場具有獨特的需求特點，以高頻次、小批量的用箱需求為主，注重不同貨物運輸場景的定製化需求，需求主體主要為國際陸港及物流園區的運營商、內河航運企業、多式聯運經營人、港口物流企業等。基於這些特點，貨櫃行業積極拓展冷藏貨櫃、罐式貨櫃等國內市場，鐵路50英尺等大容積貨櫃投入量和覆蓋區域持續擴大，卷鋼、水泥等貨類貨櫃也加快推廣應用，鐵路35噸敞頂箱海鐵聯運「一箱制」班列有序推進，這些舉措都將進一步促進國內貨櫃需求的增長，彰顯出國內市場的巨大潛力。
綠色低碳已成為貨櫃行業發展的主基調。在綠色材料創新的驅動下，產業升級步伐加快，綠色能源的應用也在不斷拓展。貨櫃生產和配套企業積極推進「零碳工廠」建設，一系列節能減排技術和節能設備加快改造，有力助推了貨櫃全產業鏈的節能減排。
貨櫃行業現狀分析指出，貨櫃供應鏈碳核算與綠色認證體系也在加快完善。2024年下半年，相關協會發布了推進貨櫃綠色發展的倡議、標準體系建設工作建議以及綠色低碳發展工作方案和第一階段工作計劃。在這些政策和方案的引導下，貨櫃行業將繼續推進綠色低碳進程，組織上下游企業共同參與，為貨櫃相關企業綠色低碳發展提供堅實支撐，推動行業向更加可持續的方向發展。
2025年的貨櫃行業正處於變革與發展的關鍵時期。2024年，行業在國際市場上產量和出口量大幅增長，但價格面臨下行壓力;國內市場雖銷售占比下降，但在政策推動和自身特點優勢下，潛力巨大;綠色低碳轉型成為行業發展的重要方向，相關體系不斷完善。然而，行業也面臨著諸多挑戰，如貨櫃新箱高庫存、全球貿易和安全形勢不確定等。未來，貨櫃行業和企業需要持續穩固自身優勢，加強技術創新，提高產品質量和服務水平，緊跟國際需求變化，積極拓展國內市場，適應市場波動。在綠色低碳發展方面，要加大投入，推動全產業鏈的綠色轉型，以實現可持續發展，在複雜多變的市場環境中保持競爭力，推動貨櫃行業邁向新的發展階段。
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