2023年船舶十大品牌排行榜

宇博智業產業研究院發布了最新的十大品牌排行榜，此次排行榜是基於多維度的市場數據和消費者需求所編制的，從品質、口碑、市場份額等角度評估了品牌的綜合實力，並覆蓋了船舶行業領域內最具代表性的品牌。排行榜的發布，旨在為廣大消費者提供最新、最權威、最專業的品牌分析和參考，幫助其了解市場趨勢和選擇最優質、最受歡迎的品牌。同時，排行榜的發布也反映出品牌的表現和市場競爭的現狀，為品牌提供了重要的市場參考和信心。我們將繼續通過市場調研和數據分析，為消費者以及品牌提供更加全面、深入的信息和服務。

一、品牌排行

船舶行業擁有眾多品牌，如何選擇一家有品質、信用與服務保障的品牌，成為了眾多消費者非常關注的問題。大船DSIC、江南造船、外高橋造船、廣船國際GSI、滬東中華、新時代造船、揚子江船業、中遠川崎、武船NCS、中船黃埔CSSC等品牌的成功，體現了這些品牌在品牌形象、產品質量、創新技術、營銷策略等方面的優勢。

表1：2023年船舶十大品牌排行榜

二、品牌簡介

（一）大船DSIC

中國船舶集團有限公司旗下，建造海洋工程裝備產品種類較齊全/實力較強的建造企業，涵蓋軍工/民船/海洋工程裝備/修/拆船/重工等等業務板塊

大連船舶重工集團有限公司（簡稱大船集團）隸屬於中國船舶集團有限公司，是當今中國較大、國際知名的船舶製造企業，可為用戶提供從產品研發、設計、建造，到維修、改裝與綠色拆解全壽命周期服務，也是匯聚了軍工、民船、海洋工程裝備、修/拆船、重工等五大業務板塊的裝備製造企業集團。

大船集團按照「一總部、三基地」的總體布局，以大連為總部，擁有大連、葫蘆島和山海關三個生產建造基地，並擁有海洋工程裝備建造基地、裝備製造基地、漁輪和工程船建造基地等產業基地以及鋼材加工、艙口蓋製作、舾裝件製作、船用吊機、甲板機械、爆炸加工等配套基地。資產總額近1100億元。

大船集團擁有國家企業技術中心，由中國工程院院士、中國船舶設計大師帶領的1100多人研發設計團隊，先後自主研發了7代8型VLCC、10000-20000TEU大型貨櫃船、300-400英尺自升式鑽井平台等國際水平的各類船舶和海洋工程產品。大船集團每年承擔國家工信部、發改委、科技部等多項重大科研項目。

大船集團是中國為海軍建造艦船較多的船廠，成功建造交付了航空母艦「遼寧艦」，目前承擔著多型重大的軍工項目建造任務，是目前中國海軍重要的合作方和艦船建造基地。

大船集團民用船舶建造實力雄厚，可以承擔超大型散貨船、三十萬噸級超大型油輪、萬箱級以上貨櫃船、大型LNG船、高科技遠洋漁船等各噸級、各種類船舶的設計建造任務。「十一五」以來，大船集團累計為世界各國船東建造交付500餘艘高性能民用船舶。由大船集團建造的三十萬噸級超大型油輪在世界船隊同類型船舶中占比約15%。

大船集團是中國建造海洋工程裝備產品種類齊全、業績豐富的建造企業之一，是中國推出自主智慧財產權系列產品並實現市場突破的總裝企業。產品覆蓋從近海區的JU2000E、CJ46等當今主流鑽井平台，到深遠海區的海洋石油982、BT4000等鑽井平台，以及大型海上浮式生產儲油船等。大船集團修船歷史悠久，擁有秦皇島山海關和大連長興島兩個修船基地，業績豐富，可從事各類船舶和海工平台的修理改裝，年修船能力近400艘。大船集團以能源裝備和石化裝備為兩大重工產業發展方向，大力發展重工產業，成功進入核電產業，已取得民用核電鋼製安全殼、設備模塊建造許可證，在海洋工程配套裝備、大型化工設備、海水淡化裝備、橋樑鋼結構、大型起重機等裝備製造領域的技術和市場開發方面已初見成效。

大船集團「十一五」、「十二五」期間經濟規模和造船規模實現了跨越式發展，連續8年主要經濟指標保持20%以上增長速度，到2012年經濟總量超過280億元。2013年以來，在船市不景氣的大環境下，仍實現穩定發展。

大船集團將以中國船舶集團「構建產業結構合理、質量效益領先、軍工核心突出、國際競爭力強的世界一流船舶集團」戰略目標為指引，努力發展成為國內領先、世界一流的船舶重工領軍企業。

（二）江南造船

隸屬於中國船舶工業集團有限公司，歷史悠久的軍工造船企業，能夠建造海軍各系列艦船、全系列液化氣船、超大型貨櫃船以及公務船/科考船/破冰船等特種船舶

江南造船（集團）有限責任公司（以下簡稱江南造船）是中國船舶集團旗下的大型現代化造船企業，現有員工2萬人，黨員1785人，公司黨委下設二級基層黨組織40個。

江南造船前身是創建於清同治四年（即1865年）的江南機器製造總局，20世紀50年代初改名為江南造船廠，1998年改為公司制企業。2008年6月，因世博會建設和自身發展需要，江南造船從黃浦江畔整體搬遷到長興島。

經過資產重組整合，江南造船目前占地面積517萬平方米，岸線總長3561米，共分三個生產區域，能夠滿足海軍各系列艦船的建造需要，還能夠建造全系列液化氣船、超大型貨櫃船以及公務船、科考船、破冰船等特種船舶。

2012年，江南造船率先轉型，在船舶市場低迷的情況下，實現了逆勢騰飛。2016年12月，江南造船成立江南研究院，開啟了高質量發展的新征程。目前，江南造船正努力成為船舶領域高質量發展的先行者、傳統製造業的顛覆者。

江南造船還擁有江南管業、江南房產、江南技校、江南醫院、江南傳媒等數家全資子公司和控股子公司。

（三）外高橋造船

成立於1999年，較具規模化、現代化和影響力的造船企業，從事民用船舶/海洋工程/船用配套等領域，船海產品設計建造能力突出

上海外高橋造船有限公司成立於1999年，地處長江之濱，是中國船舶集團有限公司旗下的上市公司中國船舶工業股份有限公司的全資子公司。公司全資擁有上海外高橋造船海洋工程有限公司、控股上海外高橋造船海洋工程設計有限公司、主要參股中船郵輪科技發展有限公司（以下簡稱郵輪科技）、上海中船船用鍋爐設備有限公司（中船鍋爐）、外高橋向海工程裝備（南通）有限公司、外高橋沿江管業（南通）有限公司等。發展至今，公司已成為業內較具規模化、現代化和影響力的造船企業之一。

公司主要經營範圍覆蓋民用船舶、海洋工程、船用配套等領域，在大型郵輪、好望角型散貨船、大中型原油船、超大型貨櫃船、超大型液化氣船、海上浮式生產儲油輪、半潛式/自升式鑽井平台等船海產品領域的設計建造能力突出。公司累計承建並交付的好望角型散貨船占全球好望角散貨船船隊比重的16%左右；30萬噸級超大型油輪VLCC累計交付量占全球VLCC船隊的8%左右；公司建造並交付了全球第二代超大型40萬噸礦砂船，18000TEU、20000TEU超大型貨櫃船和8.3萬、8.5萬立方米大型液化氣運輸船,15.8萬噸蘇伊士型油輪和10.9萬噸冰區加強型阿芙拉型油輪等。

在海工裝備領域，公司承建並交付的產品有海上浮式生產儲油輪（FPSO）、深水半潛式鑽井平台、自升式鑽井平台（Jack-up）、海工輔助船（PSV）等。截至2019年底，公司累計交付的各類船舶、海工產品466艘（座）。根據中國船舶集團的統一部署，公司已投入國內首制大型郵輪的設計和建造。

公司推行綠色造船，創立安全環境，建造優質產品，在推進建立現代造船模式的進程中，走出了一條銳意進取的跨越式發展之路。

（四）廣船國際GSI

始於1954年，中國船舶工業集團旗下大型液貨船製造商，享有自營進出口權，可設計符合世界各主要船級社規範要求的40萬載重噸以下的各類船舶，開發了包括冰區加強、極地運載和甲醇、LNG雙燃料驅動等技術，並具有自主智慧財產權

廣船國際有限公司是中國船舶集團有限公司屬下華南地區較大、頗具現代化的綜合艦船造修企業。從1914年創建「廣南船塢」到1954年建廠，從只能建造百噸級船舶到建造華南首艘萬噸巨輪；從2004年龍穴基地開建到2012 年整合龍穴資源，從「螺螄殼裡做道場」到實現華南建造30萬噸輪的突破；從1993年成功上市到2018年揮師南沙，從打破中國豪華客滾船、半潛船建造「零」的紀錄到實現批量建造高技術、高附加值船舶，廣船人敢為人先、向海圖強，始終牢記著「鑄夢深藍、保軍先鋒、智造典範」的使命擔當。

公司地處粵港澳大灣區幾何中心、國家自由貿易區，占地302萬平方米，深水碼頭岸線5200米，配置2座40萬噸級造船塢，2座30萬噸級修船塢，2座5萬噸級造船平台，1台900噸龍門吊，4台600噸龍門吊及多條智能生產線，年造船能力達360萬載重噸，年承修能力達200餘艘，可提供造修一體化、一站式服務。業務涉及3大產業4大板塊，擁有中國船舶集團有限公司規劃的華南應用產業中心，占地面積60萬平方米。

公司是國家高新技術企業，擁有國家認定的企業技術中心，在全系列液貨船、礦砂船、豪華客船和客滾船、極地船、半潛船、科考船及軍輔船、特種船等高技術、高附加值船型建造方面掌握核心技術。

公司擁有船型多、系列全、性價比高的液貨船產品譜系，開發了包括冰區加強、極地運載和甲醇、LNG雙燃料驅動等技術，並具有自主智慧財產權，液貨船市場佼佼者的品牌享譽全球。在減震降噪、重量重心控制、安全返港、新能源動力等前沿技術領域國際出眾，已承建的客滾船遍布地中海、波羅的海、北海、南海和渤海等海域。作為世界建造半潛船的船企，全球近三分之一的半潛船均由廣船國際建造，為全球基礎設施建設和海洋貿易貢獻了中國力量。

廣船國際屬下的文沖船舶修造有限公司是較早承修外輪的中國修船企業之一，可承修貨櫃船、液貨船、起重船、滾裝船、半潛船、豪華郵輪、特種艦船等各類船舶，在脫硫塔加裝、FPSO改裝及海洋工程船、科考船、模塊製造等領域具有強大實力。

在應用產業領域，公司是華南地區的重要機械設備和鋼結構產品供應商，先後承建了眾多鋼結構工程。2018年成功承接了深中通道沉管隧道鋼殼製造項目，進一步鞏固了市場地位。

環保產業作為廣船國際新興產業，高起點謀劃，為客戶提供環境問題綜合解決方案，發展勢頭迅猛。

（五）滬東中華

中國船舶工業集團公司旗下，以軍用艦船/大型LNG船/超大型貨櫃船/海洋工程及特種船為主，集造船/海洋工程/非船等業務板塊為一體的綜合性產業集團

滬東中華造船（集團）有限公司，是中國船舶工業集團公司旗下的骨幹核心企業。公司擁有「一個管理中樞，三大生產實體」，本部位於浦東，生產實體分別是本部公司、上海船廠船舶有限公司、上海江南長興造船有限責任公司，是集合造船、海洋工程、非船三大業務板塊為一體的綜合性產業集團，主要生產區域分布在上海的浦東、浦西、長興島和崇明島。公司還擁有多家投資企業，具有完整的船舶配套產業鏈。

公司管理的資產規模超過380億元，生產與配套基地近480萬平方米，碼頭岸線7300米，系泊碼頭19座，30萬噸VLCC級干船塢5座，8座600噸以上龍門式起重機，大量自動化設備，以及國際先進的平面、曲面分段生產流水線。

公司具有雄厚的船舶開發、設計、和建造實力，產品以軍用艦船、大型LNG船、超大型貨櫃船、海洋工程及特種船為主。公司先後為商船三井、東方海外、地中海航運、中遠集團、中海集團等國內外船東建造過LNG船、LPG船、大中型貨櫃船、化學品船、滾裝船、油船、散貨船、客貨船、特種工作船、軍艦和軍輔船等各類船舶3000多艘。產品遠銷亞洲、歐洲、非洲、大洋洲、南美洲等40多個國家和地區，廣受國內外船東和各界好評。同時，公司建造的南浦大橋、京城大廈、上海證券大廈和乾式30萬立方米煤氣櫃等大型鋼結構工程在國內有較大的影響。

公司是中國海軍重要裝備承制單位，建造過新型飛彈護衛艦、綜合登陸艦等900餘艘各類海軍水面艦艇和軍輔船，被譽為中國「飛彈護衛艦的搖籃」和登陸艦的「搖籃」。飛彈護衛艦、近海巡邏艦、綜合補給船等軍品艦船出口阿爾及利亞、巴基斯坦、泰國等世界多個國家。

公司建有國內第一艘LNG船，提高了我國造船工業的水平和國際地位。公司在成功建造批量8530箱貨櫃船後，成功承接了9400箱、13500箱和14500箱貨櫃船，並且自主研發設計了20500箱超大型貨櫃船，在貨櫃船設計建造領域繼續保持領先地位。公司著力于海工研發，建造了國內第一座海洋石油鑽井平台，承建的十二纜物探船創造了世界建造周期紀錄，首艘中深水鑽井船的成功命名是公司海工轉型的重要里程碑。

公司擁有國家企業技術中心、國家能源LNG海上儲運裝備實驗室、博士後工作站以及1100餘名從事科研開發的技術人員，科研開發力量強大，信息化管理手段先進。公司先後通過了中國CCS船級社、美國ABS船級社、挪威DNV船級社、英國LR船級社等主要船級社的ISO9001質量認證，具備並運行了一整套完整有效的質量保證體系，有20多項產品榮獲國家質量金獎和銀獎。公司堅持「數字造船、綠色造船」理念，推進HSE管理，先後通過了ISO14001環境管理體系、OHSAS18001職業健康和安全管理體系。

公司堅持以人為本思想，崇尚「對客戶，奉獻精品；對員工，提供發展舞台；對社會，做生態文明企業」的文化精髓，積極推進企業健康、可持續發展。

展望未來，公司將以「做精軍品，做強民品，做專配套」為目標，繼續提升高科技船舶產品的建造能力，不斷探索LNG延伸產業鏈，以及海工、豪華郵輪等新產品領域，增強國際競爭力。公司將以國際產品質量和完善的售後服務與國內外客戶精誠合作、共創輝煌。

（六）新時代造船

創建於1970年，國內知名大型船舶製造集團，開創全國地方船廠建造萬噸輪的先河，擁有自己的船舶設計研究所和企業技術中心

江蘇新時代造船有限公司位於中國江蘇靖江市江陰長江大橋下游10公里處，地處長江三角洲黃金水道，江面寬闊，水深流穩，水陸交通便利。具備建造30萬噸以下各類船舶的自然條件。公司占地總面積162萬平方米，長江岸線3200餘米。

公司現有10萬噸級、30萬、50萬噸級大型干船塢各一座，300噸門吊、600噸門吊各一台，800噸門吊兩台，有8個萬噸級以上泊位的船舶舾裝碼頭。公司擁有獨立的上海設計研發公司和經江蘇省認定的技術中心，先後與國內外船舶設計院所開展廣泛的技術交流和合作，具備詳細的生產設計能力，公司通過了質量、安全、能源、環境和職業健康體系認證、江蘇省一級1類鋼質船舶生產企業的評審以及國家高新技術企業認定。

1996年至今，公司已先後為丹麥、巴哈馬、英國、德國、美國、義大利、馬紹爾群島、土耳其、希臘、賽普勒斯、韓國、印度尼西亞、新加坡、香港等國家和地區建造了入ABS、LR、RNIA、NK、GL、DNV、BV等船級社的12000噸運木散貨船；35000噸運木散貨船；27000、51000、52300、53780、58500、64000、80000、82000、115000、176000噸各類型號散貨船；14000噸多用途船；33000噸雙相不鏽鋼化學品船；74500噸油輪/化學品船；17500噸油船；40000長噸油船；73400噸油船；105000噸油船；111000噸油船；114000噸油船；163000噸油船；320000噸VLCC；4250箱貨櫃船；8800箱貨櫃船以及9200箱貨櫃船等各種規格型號船舶300餘艘。目前公司年生產能力300萬載重噸，主要在建的產品有：50000噸油船/化學品船、111000噸油船、158000噸油船、180000噸散貨船、208000噸散貨船、325000噸VLOC等。

面對經濟發展新常態，公司充分挖掘內部潛力，積極發揮自身優勢，著力自主創新，推進轉型升級，為早日實現「爭做中國優秀造船企業」偉大目標而努力奮鬥。

（七）揚子江船業

創立於1956年，集造船及海洋工程製造為主業，航運租賃/貿易物流/地產置業為補充的大型企業集團，以大中型貨櫃船、散貨船、油輪、化學品等液貨船、LNG、LEG、LPG等清潔能源船、各種多用途船和海洋工程裝備為主流產品

江蘇揚子江船業集團公司是集造船及海洋工程製造為主業，航運租賃、貿易物流、地產置業為補充的大型企業集團。公司的歷史可回溯到1956年，當初是由一個修造船合作社起步，經過了1975年的遷廠、1999年股份改制、2005年的跨江建設新廠、2007上市等一系列發展，如今已是中國在新加坡上市的造船企業。

集團公司下轄江蘇新揚子造船有限公司、江蘇揚子鑫福造船有限公司、江蘇揚子三井造船有限公司及江蘇揚子江船廠有限公司4家造船企業，分布於長江下游江蘇省境內的靖江市、泰興市和太倉市的黃金水道兩岸，距上海、南京兩大城市均170公里。

集團目前總資產超過700億人民幣，占地面積超500萬平方米，碼頭岸線7000餘米，職工6000餘名。公司擁有巨型干船塢三座，大中型船台三座，年造船生產能力600萬載重噸，以大中型貨櫃船、散貨船、油輪、化學品等液貨船、LNG、LEG、LPG等清潔能源船、各種多用途船和海洋工程裝備為主流產品。公司擁有專業的造船技術，強大的造船設施和裝備，完善的生產工藝流程，是江蘇省高新技術企業，公司具備嚴格的環境、職業健康安全及質量保障體系，產品得到了各大船東的讚譽。

（八）中遠川崎

始建於1995年，中遠集團與日本川崎重工合資興建的大型船舶製造企業，主要從事各種散貨船/汽車運輸船/超大型貨櫃船等高技術船舶的建造

南通中遠海運川崎船舶工程有限公司，是中國遠洋海運集團與日本川崎重工業株式會社合資成立的我國大型中外合資造船企業。公司註冊資本14.6億元，總投資逾60億元，中日雙方股份各占50%。公司自1995年籌建以來，堅持持續改善理念，推進精益管理，完善服務體系，保持了穩健的發展態勢。公司勞動生產率、鋼材利用率、能耗、單船工時等多項經濟技術指標保持中國造船紀錄，部分指標達到日、韓水平，成為國際主流航運公司的戰略合作夥伴。

公司工藝布局合理，產能設施配套，建有30萬噸級、50萬噸級船塢各一座，分別配備兩台300噸門式吊機和兩台800噸門式吊機，年生產能力達220萬載重噸。公司通過高起點消化吸收合資雙方船舶製造技術和管理經驗，形成了研發和承建「高科技含量、高附加值和節能環保船舶」的產品定位，並把提升船舶全生命周期價值作為自己的服務目標。主要產品涵蓋散貨船、汽車運輸船，超大型貨櫃船、油輪、礦砂船，特種船、雙燃料船等主流商船，迄今共建造交付200餘艘高品質船舶。其中，30萬噸超大型油輪、30萬噸超大型礦砂船、5000車位/6200車位汽車滾裝船、10000TEU/13386TEU/20000TEU貨櫃船、4000車位LNG雙燃料汽車運輸船等多個船型均為國內或國際首制。

公司通過推進自主研發能力建設，培養和造就了一支擁有近400人的技術研發隊伍，為國內少數具備全流程設計能力（基本設計→詳細設計→生產設計）的船廠，形成了應對市場需求的迅速設計能力，促進了產品的個性化和客戶價值的提升。近年來，公司順應國家戰略部署和造船業信息化、智能化發展要求，深入推進「兩化融合」，持續實施生產自動化、智能製造，擁有多條自動化、半自動化生產線。

（九）武船NCS

始建於1934年，海工裝備供應商，以船舶建造為主體的大型現代化企業，較早的公務船/工程船建造基地和現代化的水下/水面艦艇製造基地

武船，隸屬於中國船舶集團有限公司，始建於1934年6月6日，原名武昌機廠。「一五」期間，被列入國家156個重點建設項目，更名為武昌造船廠，代號438廠。2011年和2013年，武船產業主體分兩期注入中國重工上市，分別成立武昌船舶重工集團有限公司和武漢武船投資控股有限公司，兩家公司同屬一家治理結構，統稱「武船」。2016年， 武船和北船重工進行了資源和能力整合，企業規模、生產能力躍居船舶行業前列，主要從事軍工軍貿、民船海工、市政橋樑、特種設備的研發生產，是我國以船舶建造為主體的大型現代化企業。

武船現有武漢武昌、武漢雙柳、青島海西灣三大廠區，總資產近600億元。

武昌廠區，占地約500畝，擁有1300米岸線，具備萬噸級以下船舶建造能力，是我國海軍裝備和國家公務船研製建造基地，是武船的研發中心。

雙柳廠區，即將建成武船新總部，占地約4000畝，擁有3800米岸線，具備3萬噸級以下船舶建造能力，是軍工軍貿建造、試驗、調試基地，是國家重要的海洋工程出口船舶及公務船建造基地，是船舶及海洋工程配套裝備研製生產基地，是國際一流的橋樑和重型裝備製造基地。

青島廠區，占地約6000畝，擁有岸線6700米、深水碼頭7座，大型船塢6座，是我國重要的民船海工建造基地和大型艦艇維修、製造及試驗試航的動態保軍基地，具備50萬噸以下大型船舶、海工裝備、深海漁場、豪華郵輪等生產能力和資質。

（十）中船黃埔CSSC

中船黃埔文沖船舶隸屬於中國船舶工業集團旗下，是華南地區軍用艦船、特種工程船和海洋工程的主要建造基地，中國建造疏浚工程船和支線貨櫃船的知名企業，中船黃埔旗下擁有長洲、文沖、龍穴三大生產廠區，擁有華南地區較大的室內船台車間，具備各類噸量級的船舶生產能力

中船黃埔文沖船舶有限公司是中國船舶集團有限公司屬下大型骨幹企業、國家核心軍工生產企業，是我國重要的軍用艦船、公務船、支線貨櫃般船、疏浚工程船及海洋工程船建造與保障基地之一。

長洲廠區占地近70萬平方米，擁有長428米、寬60米、高40米室內船台，碼頭長900米。擁有華南地區較大的室內船台車間，具備3萬噸級船舶和大中型水面艦艇的建造能力。長洲廠區以中、小型水面艦船、海洋工程輔助船、大型公務船為主導產品。

文沖廠區位於廣州市黃埔區，鄰近黃埔港，占地面積70萬平方米，碼頭岸線1500多米，擁有2.5萬噸級船台一座、2.5萬噸級、7萬噸級和15萬噸級船塢各一座，具備5600TEU以下支線貨櫃船和7萬噸級以下船舶建造能力，同時具備製造、安裝各種大型金屬結構件工程、成套機電設備的能力，主要產品有1700TEU淺吃水貨櫃、2200TEU貨櫃船、2500TEU貨櫃船、多種型號的大中型挖泥船等。

龍穴廠區占地面積118萬平方米，擁有20萬噸級大型船塢, 長435米、寬45米、高50米室內船台，2.5萬噸水平船台和900噸、600噸龍門吊等大型設備，碼頭長1800米。龍穴廠區以大/中型水面艦艇、大型海洋工程船和海洋工程平台為主導產品，具備10萬噸級船舶建造保障能力。

中山廠區占地40萬平方米，碼頭長780米，擁有海上風電導管架、基礎鋼管樁、大直徑單樁和穩樁平台等產品生產線，導管架年產量達40套以上，基礎鋼管樁月產能達3000噸，大直徑單樁年產量達90根以上。

黃埔文沖是國際知名的支線貨櫃船製造企業，以1700箱、2200箱、2700箱為代表的系列支線貨櫃船，享譽全球市場。建造了具有全球首艘智能商船以及具有世界先進水平的LNG雙燃料貨櫃船，引領船舶智能、綠色潮流。

黃埔文沖是國內大型挖泥船建造的龍頭企業。公司建造了艙容從500立方米到20000立方米的系列耙吸式挖泥船，絞刀功率從750KW到7800KW的系列絞吸式挖泥船。

海洋工程是黃埔文沖轉型升級的重要方向，產品包括國家深水重大科技攻關項目3000米深水工程勘察船、我國首艘3000米水深多功能水下作業支持船、飽和潛水船、管道挖溝動力定位工程船、大型勘察船、5萬噸半潛船、500噸鋪管船以及各型風電安裝平台等高技術海工裝備。

三、品牌優勢

在任何領域的企業成功，專利信息和起草標準的重要性不容忽視。專利信息是企業創新的重要產物，它可以保護企業權益，提升企業競爭力；起草標準則是企業產品製造和服務領域的質量保障，有助於規範市場行為，提高行業基礎標準。

（一）大船DSIC

表2：專利信息

表3：起草標準

（二）江南造船

表4：專利信息

（三）外高橋造船

表5：專利信息

（四）廣船國際GSI

表6：專利信息

表7：起草標準

（五）滬東中華

表8：專利信息

（六）新時代造船

表9：專利信息

表10：起草標準

（七）揚子江船業

表11：專利信息

（八）中遠川崎

表12：專利信息

表13：起草標準

（九）武船NCS

表14：專利信息

表15：起草標準

（十）中船黃埔CSSC

表16：專利信息

表17：起草標準

四、結論與建議

品牌建設對企業發展來說是至關重要的。一個成功的品牌需要具備多方面的方面，例如創新、卓越的品質和優秀的服務。這些方面是品牌成功的關鍵。企業必須深入了解自己的產品和服務，從而不斷創新和優化，以滿足客戶不斷變化的需求。

在建立品牌價值觀和企業文化方面，成功的品牌通常會將誠信、可持續性和社會責任視為核心價值，並將這些價值體現在日常運營中的策略和實踐中。當企業真正把這些價值觀傳遞到消費者心中，建立品牌的信任度和消費者忠誠度，自然就可以贏得市場的青睞。

當市場變化和客戶需求的變化發生時，企業必須要緊密關注這些趨勢，不斷地調整自己的戰略，利用自身優勢，開拓新的領域和市場。企業必須始終站在時代的潮流之巔，才能把握市場的機遇，提高核心競爭力，不斷向前發展。

總之，品牌建設是企業發展的主要任務之一。企業必須時刻關注市場變化和客戶需求的變化，以不斷創新和改進自身的產品和服務，傳遞自身的價值觀和文化，贏得消費者信任和忠誠度。只有這樣，企業才可以在市場競爭激烈的環境中建立良好的品牌聲譽，並實現可持續發展。