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產業格局已轉換 新能源車支持政策可加速退出(20250104/01:34)

2025-01-04 01:34:08報告大廳(www.chinabgao.com) 字號:T| T

回顧我國新能源汽車的發展歷程,政策的指引、技術的進步,以及相關產業鏈的高效協同,共同推進了新能源汽車產業的壯大。在此過程中,地方政府積極響應國家綠色發展號召,積極施策,給予新能源汽車產業更優渥的政策措施、基建支持等。這一系列的針對性舉措,如催化劑一般,極大地推動了我國新能源汽車市場的繁榮。 客觀來說,目前新能源汽車市場已由政策主導型轉換為市場推進型,已有大批消費者在主動擁抱新能源汽車產品。 前幾年,國家層面一直在推進新能源汽車補貼政策的退坡,核心目的就是為了讓產業實現自主發展。從實踐效果來看,目前新能源汽車市場已逐步成熟,這意味著,政府在推進產業扶持政策退坡的過程中,完全可以進一步放開手腳,加速相關政策的退出。 此舉不僅有利於新能源汽車產業的進一步提速發展,也可以給傳統燃油車企爭取更充沛的轉型窗口期。(證券時報)

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何小鵬:中國新能源車企可能有3年淘汰賽,最終存活可能在七家以內(20250308/21:32)

3月8日下午,第十四屆全國人大代表廣東省代表團部分人大代表與媒體記者對話。在活動現場,全國人大代表、小鵬汽車董事長何小鵬回答提問時表示,中國(新能源車企競爭)可能有3年淘汰賽、然後還有3-5年的晉級賽,「最終(存活下的車企)可能在七家以內,也有朋友比較悲觀,說在五家以內。」何小鵬說,10年前中國大概有400家傳統車企,但現在大概還有40家。現在每兩個月就有一家品牌下行,基本上不運營。行業併購整合過程非常快速。

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