中國報告大廳網訊,據最新行業數據顯示,截至2025年上半年,我國網約車市場規模突破800億元,但伴隨夏季高溫季到來,多地頻發司機向乘客收取額外「空調費」的現象。這一矛盾不僅暴露了網約車平台與駕駛員的利益分配困境,更折射出空調產業在出行場景中的成本傳導機制亟待優化。
中國報告大廳發布的《2025-2030年中國空調行業項目調研及市場前景預測評估報告》指出,數據顯示,當前主流網約車平台抽成比例維持在20%-25%,而夏季高溫時段空調持續運行導致車輛續航下降約15%。部分司機表示,為平衡運營成本,不得不通過口頭協商向乘客收取3-5元「自願空調費」。這一行為雖未明文規定,卻因缺乏行業統一標準引發廣泛爭議。
某平台數據顯示,2025年夏季高溫補貼僅覆蓋每天12:00-14:00的訂單,每單補貼金額低於1元。以南昌地區為例,司機每月實際到手補貼不足300元,而空調持續使用產生的油耗及電池損耗成本卻高達月均600-800元。這種補貼與支出的剪刀差正迫使從業者尋求非標準化收費方式。
目前滴滴出行、曹操專車等頭部平台已明確禁止額外收取「空調費」,違規司機將面臨3日停運處罰。與此同時,空調設備製造商正加速研發低能耗智能溫控系統,預計2025年底將推出適配新能源車輛的節能型車載空調,目標降低夏季運營成本10%-15%。
據工信部最新規劃,2026年起將強制要求網約車平台公示空調使用相關能耗數據,並建立動態補貼調節機制。產業端數據顯示,到2027年智能溫控系統在網約車市場的滲透率有望突破45%,屆時空調引發的收費爭議或將隨著技術進步與政策完善逐步化解。
【結語】從南昌"3元空調費"事件可見,空調作為現代出行服務的重要組成部分,其成本分攤機制正成為行業規範化進程中的關鍵議題。隨著2025年空調產業加速布局智能解決方案,以及監管部門推動建立透明化補貼體系,網約車市場有望在用戶體驗與駕駛員權益間找到更優平衡點,最終實現產業鏈的可持續發展。
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