我國煤炭產業集中度偏低的狀況未根本扭轉，煤企整合壯大之路仍待加速。在政策引導、多輪整合等推動下，我國煤炭產業集中度歷經較長時間才得以逐步提升。
近期，受產地供應偏緊、港口庫存持續下降等因素影響，煤價大幅上漲，北方港口5500大卡動力煤市場成交價已超600元/噸，再度突破煤炭綠色價格區間。煤炭行業人士透露，供應偏緊的情況或將加劇，尤其是東北地區冬儲形勢嚴峻。有關方面正積極商討對策，煤炭進口形勢或將發生變化。
8月下旬，國家發展改革委相關負責人在2020年夏季全國煤炭交易會上表示，東北地區的保供工作已被列為煤炭行業下半年的工作重點。「按照目前的供需形勢，預計東北地區四季度煤炭供應相當緊張。」一名行業研究員透露，東北三省用煤存在缺口的情況已持續數年。近年來，東北三省原煤產能減量明顯，截至2019年底，總產量降幅達28.5%。
從火電耗煤看，東北三省2019年火電耗煤同比增長12.4%;從火電消費端看，用煤情況從2015年的過剩轉為2019年的存在3600萬噸缺口。為彌補缺口，一方面，東北三省擴大煤炭進口，2019年進口量達2317萬噸;另一方面，加大對內蒙古煤炭的採購力度。
不過，2020年內蒙古煤炭供應形勢較為緊張。目前內蒙古的煤礦嚴格按照核定產能生產，「煤管票」發放嚴格，生產受限，站台庫存處於低位，截至9月下旬，庫存同比下降47.9%。陝西作為今年主產地的增量主力，對內蒙古的減量有一定補充，但在煤種結構上的補充作用有限。加上2020年有一定機率會出現冷冬，或進一步對冬季保供造成壓力。
煤炭行業人士透露，我國的煤炭進口量按照2017年全年進口量2.7億噸的標準進行調控。今年前8個月，我國煤炭進口量超2.2億噸，意味著未來數月的進口量只剩5000萬噸左右。為加大保供力度，穩定煤價，煤炭進口形勢未來數月或將發生變化。據悉，中國煤炭運銷協會煤炭進出口專業委員會已在9月27日召集多家大型發電集團的煤炭經營分公司或燃料分公司以及煤炭貿易企業召開會議，討論事項包括研究規範煤炭進出口秩序的具體措施。
據2020-2025年中國煤炭行業市場深度調研及投資戰略研究分析報告了解，為了做好東北地區今冬明春發電取暖用煤供應保障工作，國家發展改革委以及其他相關部門近期將重點關注東三省冬季保供問題並展開調研。
新冠肺炎疫情影響，春節後全國各地煤炭生產企業延遲開工，加上交通管制，煤炭運輸受限，煤炭市場供應偏緊，2月份全區煤炭價格小幅上漲。隨著企業開復工逐步增加，煤礦產能逐漸釋放，產量不斷增加，3月份煤炭供需緊張局面逐漸緩解，3月中下旬我區煤炭價格開始止漲回落。
從累計方面數據看，一季度我國原煤產量達到82991.1萬噸，累計下降0.5%。累計進口煤炭約1.27億噸(12672.6萬噸)，累計增長26.9%。從上市公司數據看，一季度煤炭行業上市公司營業收入和營業成本分別同比下降5.11%和2.28%，僅6家公司收入實現增長。加總計算，一季度煤炭行業上市公司淨利潤同比下降27.40%(扣非後同比下降34%)，加權後整體下降34.24%，實現同比增長的僅4家公司。
與此同時，需求卻未能同步恢復。一季度全國煤炭消費量8.7億噸左右，同比下降6.8%。目前，我國疫情防控形勢持續向好，疫情已得到有效控制，各行業復工復產進度加快，但同時，新冠肺炎疫情在全球範圍內正在加速蔓延，動力煤國際市場需求低迷，內外價差偏大，綜合分析，預計後期我區動力煤價格將維持低位運行態勢。
在現在環保政策的壓力和新能源快速發展的大趨勢下，很多人認為煤炭行業是夕陽產業。對此，有專家表示：「認為煤炭行業是夕陽產業的看法是沒有認識到是煤炭本質，也沒有搞清楚煤炭是否能被取代。中國最多的是煤炭，天然氣、石油都少，雖然近幾年新能源發展迅速，但是現在火電的占比還是非常大的。在環保方面，國家在關停小型煤礦企業後，已經實現了超低排放。」
2019年，全國原煤產量完成39.7億噸，同比增長4.0%。公報稱，初步核算，全年能源消費總量48.6億噸標準煤，比上年增長3.3%。煤炭消費量增長1.0%。
近幾年來，各地相關部門也在不斷加速實施落後產能小煤礦，擺脫此前小、散、亂的特質，逐步進入集團化運營、產業布局優化、生產效率效益大幅提高的一個新運行階段，推進煤炭行業高質量發展。同時，煤炭行業也在不斷創新技術，加快推進智能化建設，通過技術等優勢，積極實施煤炭清潔生產、清潔利用和清潔轉化等方面發展，力求實現對煤炭合理利用，將煤炭變為清潔煤炭的願景。
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