客機墜毀尚未發現倖存者 險企推出緊急應對舉措

  我國民航在事故前已經安全運行4227天，接到民航客機事故通知後，民航局立即下發政策，要求切實加強民航領域安全隱患排查，舉一反三，從飛機保養維修情況、飛行天氣情況、人員資質、操作技能、空防安全等方面，立即、全面排查隱患。銀保監會將持續跟進和指導各相關銀保監局及保險公司積極開展相關工作，切實發揮保險保障功能作用。

  客機墜毀尚未發現倖存者

  東航MU5735航班於3月21日13時16分從昆明起飛， 14時17分保持巡航高度8900米進入廣州管制區。14:20管制員發現飛機高度急劇下降，隨即多次呼叫機組，但未收到任何回復，14:23飛機雷達信號消失，後經核實，飛機在廣西壯族自治區梧州市藤縣境內墜毀。截至22日凌晨，搜救工作尚未發現倖存人員，公安部門已對現場進行了封鎖管控。

  機上共有旅客123名(無外籍旅客)，機組人員9名(飛行員3名，乘務員5名，安全員1名)。截至目前，未發現機上倖存人員。事發飛機為2015年6月22日引進，截至事故發生時共飛行8986架次，總計18239小時。

  東航雲南公司董事長孫世英介紹，飛機起飛前符合適航要求，機組人員健康狀況良好、飛行經歷完備。

  本次事故飛機損毀嚴重，調查難度很大。鑑於調查工作剛剛開始，以目前掌握的信息，還無法對於事故的原因有一個清晰的判斷。下一步調查組將全力以赴搜集各方證據，重點在事發現場飛行記錄器的搜尋，並綜合各方面信息開展事故原因分析工作，深入全面查明事故原因，一旦調查工作取得進展，將在第一時間公布。

  21日15時50分，梧州市藤縣消防救援大隊首戰力量到達現場，偵查發現事故現場有部分飛機殘骸及濃重燃油氣味，並有未完全撲滅的山火。到場消防救援力量立即組織撲滅余火，同時開展人員搜救。事發地為山林地區，道路狹窄、溝谷縱橫，消防救援人員攜帶救生工具分3個小組對核心區進行拉網式搜索，同時，組織專職消防隊員對周邊20公里範圍進行搜索排查。22日，他們又組織了200人繼續開展區域拉網排查。目前，消防救援隊伍正科學、有序開展救援工作。

  東航雲南公司董事長孫世英表示，一是密切關注旅客搜救情況，與廣西壯族自治區黨委、政府，梧州市委、市政府緊密聯繫，隨時準備提供資源和運力保障;

  二是全力做好旅客家屬援助工作，迅速開通援助熱線電話，同時通過各種途徑主動與家屬進行聯繫，儘快全面掌握旅客信息，24小時內與全部123名旅客的家屬取得聯繫，組建100多名家屬援助工作團隊，有序開展家屬援助工作;

  三是開展安全隱患大排查，全面加強飛行、機務、空保和客貨檢查及環節管控，以最高標準、最嚴要求、最強力量、最實作風，確保航空運行絕對安全。

  孫世英介紹，123名旅客的家屬涉及多個省市。2018-2023年中國客機行業市場深度分析及投資戰略研究報告指出，按照民航慣例，東航在始發地昆明、目的地廣州、事發地梧州，都設立了家屬援助點。東航方面選派了160多位援助專家，開展「一戶一冊一專班」的援助服務，目前疫情形勢嚴峻，建議家屬可以留在居住地聯繫東航的工作人員，同樣可以及時掌握事件信息、妥善溝通善後事宜。

  險企推出緊急應對舉措

  東航墜機事故發生後，多家保險機構第一時間啟動重大突發事故應急預案。據記者不完全統計，中國平安、中國太保、中國太平、新華保險、泰康保險、陽光保險、富德生命人壽、工銀安盛人壽、弘康人壽、中郵人壽等60餘家險企推出了應急服務舉措。

  中國平安第一時間成立了以集團副總經理冀光恆為組長的應急小組，同時啟動了客戶排查、急難救援等應急舉措，旗下各保險子公司立即開通綠色理賠通道。針對目前備受煎熬的乘客家屬，中國平安推出心理疏導計劃，為客戶家屬提供全程陪護的應急服務。

  中國人壽壽險公司總分聯動立即開展出險客戶排查等相關工作，制定六項服務舉措。中國人壽財險公司成立了由公司總裁劉安林為組長的應急領導小組，總、省、市、縣公司聯合應急工作小組開展出險客戶排查和理賠工作。該公司理賠服務組已於3月21日18時到達東航客機墜毀事故現場，全力配合政府部門做好各項救援支持保障和善後工作。

  中國太保旗下中國太保產險、壽險公司會同雲南機構第一時間啟動機身險、團意險、航意險等相關險種核查，同時開通綠色理賠通道，理賠調查人員24小時應急待命，緊急啟動7×24小時受理報案諮詢、主動排查客戶信息、簡化理賠資料等五項應急服務舉措。中國太保表示，後續將注重人文關懷，竭盡全力做好事故各項理賠服務工作。

  中國太平表示，旗下太平人壽總公司聯合廣西、雲南、廣東分公司第一時間啟動重大突發事件應急預案，積極配合政府部門及監管單位提供災害救助、應急服務及排查工作，並開通24小時急難事故理賠服務專線95589，啟動理賠綠色通道，全力提供保險服務。

  當前保險公司除了已經在做的服務舉措，最重要的就是要做好資金準備，如果有倖存者需要及時墊付搶救治療費用，也可將相關情況及時與再保險公司溝通以獲得資金支持。救援結束後，保險公司作為專業風險管理者，可以繼續協助相關部門查明事故原因，為今後類似事件處置儲備經驗。

  「除經濟補償外，保險公司能做的還有精神安慰。」業內人士對記者表示，另外，對于飛機的日常維護和風險排查，共保體是否可以進行風險前置管理也是需要思考的事情。否則一旦出事，賠付成本更高，付出的代價更大。

更多客機行業研究分析，詳見中國報告大廳《客機行業報告匯總》。這裡匯聚海量專業資料，深度剖析各行業發展態勢與趨勢，為您的決策提供堅實依據。

更多詳細的行業數據盡在【資料庫】，涵蓋了宏觀數據、產量數據、進出口數據、價格數據及上市公司財務數據等各類型數據內容。