據宇博智業市場研究中心了解，習近平24日在海牙會見歐巴馬，他感謝歐巴馬不久前致電，就馬來西亞航空公司失聯客機向中方表示慰問，並責成美方有關部門參與搜救和向中方通報有關信息。習近平表示，2014年是中美建交35周年。面對當前紛繁複雜的國際形勢，中美正在合作、需要合作和能夠合作的領域更加廣闊。
24日晚，中國外交部副部長謝杭生奉命緊急約見馬來西亞駐華大使薩魯丁。謝杭生闡明中國政府對馬方宣布馬航失聯客機落入印度洋一事的高度關注，要求馬方儘快說明做出此判斷的具體依據，並提供相關衛星數據分析的所有相關信息和證據。
國際海事衛星組織當天說，該公司運用都卜勒效應理論分析了馬航370航班向衛星發出的信號，「猜」出客機落入南印度洋。中國報告大廳、宇博智業市場研究員表示，法國民航安全調查分析局說，現階段對失聯客機進行水下搜尋「不可行」。
2014年3月24日晚10時，馬來西亞總理正式宣布馬航失事飛機墜毀，機上乘客無生還可能。中國人壽獲悉後高度重視，第一時間宣布正式啟動理賠應急10項服務舉措，總、分公司相關人員30分鐘後趕到設在麗都的國壽服務站，開展理賠相關工作。截至25日凌晨，完成首批7人、38份保單預賠付，總金額416.86 萬元。
3月8日馬航失聯事件發生以來，中國人壽第一時間啟動了重大突發事件應急預案，建立了總分聯動，以北京分公司為主的省際協同工作 機制，與民航主管部門保持緊密聯繫，並在北京麗都飯店設立國壽服務站。服務站自設立以來，開展了大量客戶服務工作，同時在公司內部啟動「志願者」服務。截 至3月24日，服務站先後接待24批客戶家屬的諮詢和生活求助，安排專車幫助家屬辦理護照、酒店及車站接送18次，為有需要的家屬解決了酒店住宿問題，聯 系國際SOS救援機構推出多項救援服務，對有需求的客戶家屬實施「一對一」陪同服務，並為部分家屬提供專業的心理疏導和調節。
據悉，中國人壽確認此次事件涉及32名客戶，其中北京客戶13人，江蘇、廣東、河北、湖南客戶各3人，河南2人，安徽、內蒙古、新疆各1人。預計總賠付金額近900萬元，共涉及有效保單74份。
中國人壽表示，全系統均為失聯客機最終確認為墜毀而深感悲痛，公司將全力以赴做好相關工作，確保理賠及其它各項服務舉措落實到位。
更多航空行業報告請查閱中國報告大廳發布的《2013-2017年中國航空行業競爭格局分析及發展趨勢研究報告》。
24日晚，外交部副部長謝杭生奉命緊急約見馬來西亞駐華大使薩魯丁。謝杭生闡明中國政府對馬方宣布馬航失聯客機落入印度洋一事的高度關注。謝杭生表示，我們注意到馬方表示將進一步說明有關細節。我們要求馬方儘快說明做出此判斷的具體依據，進一步提供相關衛星數據分析的所有相關信息和證據。
謝杭生強調，目前，搜救工作不能停止。我們要求馬方繼續做好包括搜救在內的各項工作。
澳大利亞海事安全局25日宣布，搜尋馬航失聯客機的行動當天因天氣原因暫停。當天海上有強風、降雨和巨浪，海事安全局在評估了風險之後，決定暫停當天的搜救行動。如果天氣許可，搜尋行動將於26日恢復。
國際海事衛星組織副總裁克里斯·麥克洛克林24日向英國媒體解釋說，該公司運用都卜勒效應理論分析了失聯航班向衛星發出的信號，「猜」出飛機落入南印度洋。
麥克洛克林說，儘管失聯航班關閉了通信系統，但是國際海事衛星組織的衛星每個小時都收到從飛機發來的電子信號。這些信號是簡單的聲脈衝，不含GPS數據、時間、地點等信息。該公司進行了大量的數據分析，綜合了其他飛機的運動等各種參考因素，才得出最新結論。這是一種全新的分析模式，因此花費了很多時間。
法國民航安全調查分析局24日發表公報說，目前各方搜尋馬航370航班的水域面積太大，現階段進行水下搜尋「不可行」。
公報說，目前擁有的信息使人們能夠在南印度洋海面開展搜索，識別發現的碎片，但還不能開展海底搜尋。只有在確定比目前搜尋區域更小、更精確的搜索區域後，才能啟動水下搜尋階段，以確定飛機所在位置。
美國國務院發言人瑪麗·哈夫24日表示，對於馬來西亞關於馬航失聯航班「終結」在印度洋南部的結論，美方目前不能對此加以「獨立的證實」。
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