汽車產量提高,或將改變塗料發展趨勢

汽車產量的不斷增長勢必會帶動汽車塗料的發展

自2008年全球性金融危機蔓延以來，我國各行業均受其影響而產生下滑趨勢，汽車產業自然也不例外。值得慶幸的是，通過這幾年間國家發布的救市政策，使經濟得到了有效復甦。從目前的狀況看，國內製造業投資繼續保持同比27%的高速增長，保障性住房開工面積下半年將達到4億平米，以水利基礎設施建設為主的新一輪基建投資正在加速推進，這三大亮點被業內認為是推動國內經濟再次快速發展的主要動力。而這一動力或許能為汽車市場的新一輪快速增長創造條件、奠定基礎。

「汽車市場的發展是由長期趨勢性力量和短期周期性力量共同決定的。出現限購等政策性因素的變化，只能使汽車市場在短期內出現波動，偏離了長期上行的發展趨勢。偏離的幅度越大、時間越長，意味著回復的力量越強、速度越快。」

楊建龍認為，儘管目前汽車市場處於一個周期的底部，但這正預示著新一輪增長的來臨。他相信，到2015年，中國汽車工業的整體銷量仍將會達到2300萬-2400萬輛水平。由此我們可以預測，汽車產量的增長勢必會帶動汽車塗料的發展。

汽車產量提升或將帶動塗料未來發展

據了解，我國汽車塗料工業已有將近60年的發展歷史。在1956年7月第一輛「解放」牌汽車下線之前我國只有汽車修配業，所用的塗料是以汽車噴漆為主的修補塗料。

據有關歷史資料顯示，20世紀60~70年代原化工部組織原化工部塗料工業研究所開發了出口卡車用高氨基瓷漆和「紅旗」轎車用的成套塗料，到20世紀80年代初，北京、瀋陽油漆廠從奧地利和日本引進了陰極電泳漆與聚酯中塗、高氨基面漆配套的汽車塗料投產應用。與此同時國內自己開發的快干型合成樹脂塗料，替代了汽車底盤和車下部件用硝基漆和瀝青漆。常州塗料化工研究院和天津油漆廠等開發的陰極電泳塗料應用在卡車和農用車的領域，由於價位低，性能也不比引進產品遜色，因此具有較強的競爭力，占具一定的市場份額，也使我國汽車用塗料全面實現了更新換代。20世紀80年代末，隨著我國轎車工業的興起，轎車用塗料的市場吸引了國內外眾多的汽車塗料廠商，使我國汽車塗料質量邁上了一個新檔次，接近了國際水平。

環保、健康、低污染仍是未來汽車塗料發展方向

從塗料的發展方向上看，為適應環保要求，國內外都在積極開發和利用「節能源、省資源、低污染、高效率」的塗料品種，即國際上流行的「四E」原則(Economy、Efficient、Ecology、Energy)。針對這些要求，塗料生產企業從塗料本身出發進行了大量的研究，開發了水性塗料、粉末塗料、高固體分塗料等一系列新型的不含揮發性有機物或含量很少的塗料，應用到工業生產中使汽車塗裝過程達到規定的排放標準。因此，在選擇塗裝材料和塗裝工藝中，對環保型底漆和面漆的研發及其應用應非常重視。既能扮靚車身，又能保護環境的功能塗料是汽車塗裝材料的發展方向。

同時，隨著納米工程技術的發展和推廣，納米材料在汽車塗料中應用越來越廣泛，使塗料具有特殊的性能，產生了一些特殊用途的塗料。但該領域的研究還剛剛起步，無論是基礎研究還是應用研究都有廣闊的前景。

2011年是「十二五」規劃的第一年。做好今年工作，對於保持我國汽車工業平穩較快發展、為「十二五」規劃開好局、起好步具有重要意義。中國經濟還將繼續增長，只要GDP保持良好增長勢頭，汽車業就同樣會繼續保持較高增長，我國汽車市場銷量還會創造新的紀錄。由此發展態勢不難看出。

國內汽車塗料的發展還有賴於國家政策的引導

我國塗料產量雖然在2009年時躍居世界第一，成為全球塗料生產、消費第一大國。但是我國汽車塗料的質量、產量、品種等方面還很滯後。總的來說，缺乏創新技術，並且塗料裝備水平和生產控制技術落後於工業已開發國家。在國內，品牌汽車塗料企業屈指可數，控制市場的份額很小，塗料行業同質化競爭十分普遍和嚴重，產品、技術、營銷模式、競爭手段等的同質化使企業的利潤空間變小，多年來我國塗料行業的平均利潤率低於10%。

2001年起汽車關稅開始大幅下調，國內眾多汽車廠商也紛紛開始降價。特別是近年居高不下的石油價格和汽車原料成本價格上漲的壓力下，汽車塗料供應商正面臨巨大的挑戰，不僅需要降低成本，同時還要提供環保的塗料，達到事半功倍的效果。而正是在這樣的行業環境下，國內汽車塗料公司只有通過技術創新才能找到新的成長途徑，同時在市場運營上做大做強，走兼併和強強聯合的重組之路。

已開發國家的汽車塗料一般占該國塗料產量的20%以上，在中國只有8%左右，這主要是由於國內汽車塗料在質量和品種上與國外相比還存在較大的差距，很多時候主要依賴進口塗料或以進口的半成品及原材料配製的產品為主。塗料行業整體利潤增長的速度，普遍低於產品銷售收入及產值的增長速度。據悉，經過近些年的發展，上述問題已得到了部分緩解，主要是因為我國塗料行業在技術創新、工藝變革、營銷革命等方面都取得了很大的進步和突破。同時政府也加強了對塗料市場秩序的整頓，加大了對市場的監管力度做了大量嘗試性的工作。通過必要的手段對汽車塗料行業進行干預取得了一定的成績，如提高塗料企業准入門檻、保護塗料智慧財產權等。

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