我國航空產業發展冷熱不均 航空產品逐步打入國外市場

　　航空產業是指與航空器研發、製造、維修、運營等活動直接相關的、具有不同分工的、由各個關聯行業所組成的業態總稱。

　　在中國航展創辦20周年之際，11月1日，代表中國航空工業頂尖水平的殲-20戰機和運-20大型運輸機，從珠海金灣機場上空呼嘯而過。驚鴻一瞥的身影，給觀眾留下回味無窮的遐想。

　　產業發展冷熱不均

　　本屆航展期間，也有不少專家和業內人士表示，目前我國航空產業發展冷熱不均，這可能成為未來整個產業發展的一大隱憂。

　　航空行業市場調查分析報告表明，多位業內人士向記者介紹，和大飛機、無人機領域的「熱」相比，發展潛力巨大的通用航空領域，卻長期「遇冷」，相應的通用航空飛機製造、通用航空機場建設等，仍是叫好不叫座。目前全球有各類通用航空飛機機型1000多種，具有較強市場競爭力的有20多種。在本屆航展上，上海第一架由民營企業自主研發的通用飛機GA20，吸引了中外觀眾的目光，但市場前景還有待觀望。而對於目前各地都在規劃建設的通用航空機場，一位通航機場的總經理坦言，很多人對通航熱情很高，但真正進入後就會發現比較難。

　　長期從事通用航空領域培訓、體驗飛行、維修等業務的低空飛行俱樂部創始人夢楊表示，中國通用航空市場的潛力非常大，在俱樂部經營過程中，熱衷於私人飛行、飛行培訓的需求非常多，不論是商務、農業、運輸等，未來微型飛機的市場空間和需求都將越來越大。但之前由於空域等原因，通用航空市場的拓展空間有限，而近期幾個重要的通航領域文件的發布將對通用航空市場起到巨大的推動作用。

　　此外，在關鍵的航空技術和產品方面，我國整個產業還和世界先進水平有一定的差距。以民用航空發動機領域為例，我國自主研製的發動機必須在燃油經濟性、安全性、可靠性及噪聲污染排放等方面全面滿足用戶要求，才能參與市場競爭。但客觀地講，國內商用航空發動機研製剛剛起步，支持發動機研製的工業整體水平正在制約其發展。要解決這一矛盾，就需要在基礎的研發和製造領域進行大量投入，但據專家介紹，這些領域由於難以在短時間內為投資者帶來收益，因此長時間乏人問津。

　　航空材料領域同樣面臨類似的尷尬。例如，碳纖維材料是重要的航空材料，但我國的碳纖維研發和生產一直以來主要集中在中低端，高性能的碳纖維產品沒能實現大規模生產。這造成了新舟、C919等飛機碳纖維使用比例偏低，僅相當於空客、波音上世紀八九十年代的水平，大大影響了市場對國產飛機性能的評價。

　　航空產品進入中東中亞南美國家市場

　　「20系列」航空裝備與中國航展20周年遙相呼應，此情此景，讓中航工業總經理譚瑞松感慨良多：「20年前，無論是首次參展的殲-8ⅡM戰機，還是同時期的殲-7系列戰機，幾乎都是典型的跟蹤發展產品。但如今，中航工業參展的大部分現役、在研裝備，都是立足於自主研製，這標誌著中國航空工業已進入自主創新的新階段。」

　　大型水陸兩棲飛機AG600、橫列式高速直升機、磁懸浮旋翼飛行器……偌大的展區內，一件件外觀新穎、性能優越的自主創新產品，讓眾多國內外觀眾流連忘返。20年來，正是靠著自主創新精神，中國航空工業不斷實現著從低端起步到高端發展的加速轉變。在國產C919大型客機的模型前，工作人員告訴記者，中航工業作為重要參研單位的我國大飛機專項取得了重大成果，「新舟」系列支線客機、AC系列民用直升機、AG系列通用飛機等也在蓬勃發展，我國民機業務正加速向高端邁進。

　　邁向高端，做強做優航空產業，離不開一顆強勁的「中國心」。作為「現代工業皇冠上的明珠」的航空發動機，是衡量一個國家綜合科技水平、科技工業基礎實力和綜合國力的重要標誌。中國航空工業的發展，長期受制於此。此次航展，今年8月28日剛剛成立的中國航發集團隆重登場，甫一亮相，就吸引了國內外眾多觀眾的目光。

　　走進以「新·形象 心·飛躍」為主題的中國航發10號展館，我國具有自主智慧財產權的高性能、大推力加力渦扇發動機——「太行」渦扇發動機躍入眼帘。作為我國航空工業打基礎、上水平的重點項目，「太行」的設計定型，使我國在自主研製生產航空發動機上，實現了從中等推力發動機到大推力發動機、從渦噴發動機到渦扇發動機、從第二代發動機到第三代發動機的關鍵跨越，這對於我國航空工業以及國防現代化建設，具有極其重要的意義。中國航發董事長曹建國表示，未來將舉全國之力突破核心技術，全力打造強勁「中國心」。

　　從我國擁有自主智慧財產權的「玉龍」渦軸發動機，到填補國內空白的1600kW渦軸發動機;從工藝先進的發動機單晶葉片，到技術領先的石墨烯產品，航發展館內眾多打著「中國烙印」的產品，讓一名叫周小平的觀眾久久駐足觀看。作為一名在航空發動機企業辛勤耕耘了一輩子的老人，她動情地說：「看著這些國產發動機的巨大進步，不禁想起自己的事業和人生，內心有種忍不住的自豪!」

　　持續的不懈投入，已經結出累累碩果。在展區記者注意到，前來參展的國際企業、客戶眾多。值得關注的是，如今國產飛機和相關航空產品已閃亮「一帶一路」沿線國家。資料顯示，憑藉較為完善的航空產品譜系，我國航空產品市場開拓成效顯著，目前在鞏固非洲等傳統市場的基礎上，已經成功進入了中東、中亞、南美等支付能力較強的國家市場。

　　正是這種美好的發展前景，吸引了越來越多有志者投入中國航空產業的熱潮，軍民融合的加速推進，更是極大地拓寬了市場空間。

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