鐵路投資建設1月下降27.5% 地方鐵路建設熱情高

　　中國鐵路建設如火如荼的進行著，雖然開年1月份鐵路投資建設投資大幅下降，但是並不影響全年預期。

　　鐵路是國民經濟的大動脈。新中國成立以來，特別是改革開放的30多年來，我國鐵路發展取得了舉世矚目的巨大成就，有力促進了各地經濟的快速發展和鐵路產業的不斷升級。

　　2016年，全國鐵路行業固定資產投資完成8015億元，投產新線3281公里，新開工項目46個，新增投資規模5500億元，到2016年底，全國鐵路營業里程達12.4萬公里，其中高速鐵路2.2萬公里以上。

　　據中國報告大廳發布的2017-2022年中國鐵路行業發展前景分析及發展策略研究報告顯示，這些龐大的數字背後依然存在著分布不均勻，尤其是高速鐵路的建設。這對於偏遠西部地區來說，鐵路成為制約經濟發展的瓶頸。

　　國務院總理李克強在作政府工作報告時提出，2017年全國要完成鐵路建設投資8000億元，以西部鐵路建設為重點，按照《中長期鐵路網規劃》和「十三五」鐵路建設規劃，持續推進鐵路建設。全年將投產新線2100公里、複線2500公里、電氣化鐵路4000公里。

　　2017年，預計完成旅客發送量30.25億人次、貨物發送量27.5億噸、總換算周轉量34546億噸公里。

　　中國鐵路總公司日前發布的統計數據顯示，2017年1月份，全國鐵路固定資產投資完成216.7億元，相比去年同期的244.2億元，同比下降27.5%。

　　中國工程院院士王夢恕表示，1月份是鐵路投資建設的「淡季」，同時207年1月份鐵路投資的大幅下降也受到春節假期等因素的影響，但完成全年鐵路建設目標沒有問題。隨著鐵路分層建設的全面推進，地方對鐵路建設的熱情很高，需要關注地方鐵路項目的資金情況。

　　據經濟參考報3月13日消息，雖然今年1月份鐵路投資大幅下滑，但各地對鐵路建設的呼聲高漲。在十二屆全國人大五次會議上，寧夏代表團向大會提交了「關於加快推進寧夏融入全國高鐵網的建議」；全國人大代表、甘肅省張掖市委書記毛生武提交了「關於儘快開工建設蘭州至張掖三四線的建議」；來自雲南臨滄的全國人大代表秦麗雲則提議加快臨滄鐵路建設。

　　廣東省鐵投公布了2017年重點鐵路建設項目，共計56個，投資計劃490.86億元。其中，投產項目5個，續建項目17個，新開工項目6個，國鐵幹線及珠三角城際鐵路項目各14個。

　　「十三五」期間，中國鐵路總公司的重點是中西部地區的鐵路建設，特別是推進集中連片貧困山區、革命老區和民族地區的鐵路建設，以促進沿線地區旅遊等資源的開發，為打好脫貧攻堅戰提供支撐。

　　《重慶市中長期鐵路網規劃（2016-2030）》近日發布，要完成規劃目標，需投入資金總量近6000億元人民幣。沒有商機就沒有投資，正因為看好鐵路，各地才會競相增加投資。

　　與之相對應的是，發改委將鐵路項目審批權進一步下放，將進一步點燃地方鐵路投資的熱情。列入國家批准的相關規劃中非跨省的新建（含增建雙線）普通鐵路項目，鐵路總公司投資為主的由鐵路總公司自行決定，地方和社會投資為主的由省級政府審批可行性研究報告，進一步為多渠道融資放低門檻。

　　為了加快地方鐵路項目建設，近期國家發改委下放了相關項目的審批權。2月8日，國家發改委發布的《關於進一步下放政府投資交通項目審批權的通知》指出，列入國家批准的相關規劃中的新建高速公路項目，由省級政府審批可行性研究報告；列入國家批准的相關規劃中的跨10萬噸級及以上航道海域、跨大江大河（現狀或規劃為一級及以上通航段）的獨立公（鐵）路橋樑（隧道）項目，由省級政府審批可行性研究報告。

　　2017年鐵路建設進程仍然不斷加快，隨著高鐵等鐵路設置的不斷普及，民眾和相關企業將能得到更多的福利。