智慧物流成趨勢 行業發展瓶頸鑰匙有望被找破

　　傳統物流業勞動密集型的發展模式正在向技術密集型轉變。2016年是物流業的政策推動年、資本推動年以及技術推動年。無論傳統物流企業還是電商物流企業，都在加速對智慧物流的探索。

　　2016年12月27日，北京商報社、北商研究院共同主辦的2016年（第二屆）「網際網路+物流格局」論壇在北京舉行。論壇匯聚了物流行業全產業鏈條上各環節的知名企業高管、來自行業協會的權威專家以及關心行業走向的專業媒體，在現場的思維碰撞中，大家共同尋找破解發展瓶頸的鑰匙，探討智慧物流的發展方向。

　　蘇寧物流集團倉儲運營中心最經理張海峰說，「在物流的行業里，原來在商貿上游環節的無人倉已經被廣泛運用。當前的物流標準化和產品可數據化，推動智慧物流的可實現度。」他以蘇寧雲倉一號為例，通過信息技術的升級，實現了物流倉儲、包裝、裝卸搬運、配送運輸、信息服務等各個環節的智能化、無人化操作，智慧還有思考的內涵，也就是智慧物流一定是能實現系統感知，能夠及時處理及自我調整。

　　張海峰表示，蘇寧物流可能會平台化和智能化，希望通過一個廣闊的平台去實現「共通」，更多的技術在物流實操領域會運用起來。「蘇寧物流會向上游去滲透，希望物流行業變成一個供應鏈，更多的物流企業在供應鏈上發揮更大的功能和作用。」

　　北京郵政EMS副總經理李宏彥表示，郵政系統也在嘗試智能化、雲技術的應用，甚至包括無人機。他說：「未來快遞物流企業的發展方向，會向『輕快』方向轉型，一線企業要向綜合物流企業轉型，中等物流企業應該向專業化轉型，小的物流服務企業向個性化服務轉型。」

　　京東物流規劃發展部總監章根雲表示，京東繼續以物流雲以及人工智慧和機器人為核心的，要打造高效創新的運營體系。「無人倉、無人飛機，以及無人車，我們打造了近10款的黑科技產品。我們在人工智慧領域的前瞻布局，運用到供應鏈決策層、數位化運營層、自動化操作層，也是希望通過智慧物流，是為了進一步提升我們物流效率和用戶體驗。」更多相關智慧物流行業資訊分析請查閱由中國報告大廳發布的物流行業市場調查分析報告。

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