SUV行業現狀

　　SUV是運動型多用途汽車，適用範圍廣。2016年我國SUV自主品牌市占率增加了6.1pct，2017年我國SUV是唯一保持累計銷量增長的乘用車品類，2018年我國SUV占乘用車比例達到45%。以下是SUV行業現狀分析。

　　SUV的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說，SUV是豪華轎車的舒適精細加上越野車的本性。SUV行業分析，SUV是轎車與越野車的混血後裔，與其祖先相比，SUV如虎添翼。

　　長時間以來，國內SUV市場一直是合資品牌和自主品牌兩分的局面，兩者之間各有各的市場，自主品牌SUV生產商迅速發展的同時，競爭壓力凸顯。SUV行業現狀分析，國際各大汽車製造商紛紛鏖戰中國市場，新車型不斷上市，汽車價格不斷降低，競爭十分激烈。

　　2015年，我國乘用車銷量1970萬輛，同比增長9.9%，SUV同比增長36.44%至407萬輛，占乘用車比重的20.7%。SUV車型「一枝獨秀」炙手可熱，其熱度也延伸到了2015年。據不完全統計，2015年已宣布上市的SUV新車型數量已達33款。

　　2016年，SUV自主品牌市占率增加了6.1pct，份額增加18.1%；而損失最嚴重的是法系（份額下滑 40.6%）、日系（份額下滑 22.4%）、韓系（份額下滑 16.7%）。而德系憑藉其「德國製造」強大的品牌力以及厚重、安全的設計理念，市場份額增長了2.6pct，按份額百分比來看增長了14.8%。

　　2017年，我國乘用車累計產銷2480.7萬輛和2471.8萬輛，同比分別增長1.6%和1.4%，均低於汽車行業總體增速1.6個百分點。在乘用車市場內部，轎車累計銷售1184.8萬輛，同比下滑2.5%；多功能乘用車（MPV）銷售207.1萬輛，同比下滑17.1%；運動型多用途乘用車（SUV）銷售1025.3萬輛，同比增長13.3%；交叉型乘用車銷售54.7萬輛，同比下降20.0%。SUV是唯一保持累計銷量增長的乘用車品類。

　　2018年，SUV占乘用車比例將達到45%，占比全球最高。2018年前三季度，我國SUV 滲透率達到41.6%，相比2017年提高3.4%，已經超越美國成為全球主流乘用車市場中SUV占比最高的市場。長期看，中國SUV滲透率有望達到50%以上，主要以「城市型SUV」（2.0排量以下、兩驅）為主。SUV行業現狀分析，2018年Q1-Q3中國SUV兩驅銷量占比85%（2010年：57%）；2.0升以下 SUV 銷量占比93.3%（2010 年：60.4%）。

　　2018年9月，工信部會同相關部門發布了《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》，則將「油耗管理制度」和「新能源積分制度」進行並行管理。油耗的逐年退坡，排放標準的持續加嚴，將給車企帶來更多壓力，車企為滿足達標要求，勢必會減少大排量SUV市場投入，開發更多低油耗、小排量SUV車型，以及向小排量發動機＋電機驅動的插電式混合動力SUV技術路線轉變。

　　總的來說，SUV市場逐漸成為帶動汽車市場整體增長的核心驅動力。二胎政策的影響在中長期有望繼續使SUV市場產生結構分化，家用、商用的大尺寸SUV的增速長期有望繼續保持高增長。未來在SUV車型上可能會更多轉向於選擇插電式混合動力SUV車型路線，以在目前使用環境下更能滿足用戶需求及車型特點。以上便是SUV行業現狀分析所有內容了。

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