SUV行業發展現狀

　　經濟的發展以及城鎮化進程的加快，我國汽車產業供給側改革不斷取得新進展，SUV已經成為近幾年汽車市場增長的主力。截止2018前三季度SUV銷售696萬輛，同比+16.0%。以下是SUV行業發展現狀分析。

　　SUV指運動型多用途汽車。現在主要是指那些設計前衛、造型新穎的四輪驅動越野車。SUV一般前懸架是轎車型的獨立懸架，後懸架是非獨立懸架，離地間隙較大，在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。由於帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用範圍廣，現從三個方面來看SUV行業發展現狀。

　　一、SUV已成為唯一累計銷量保持增長的乘用車品類

　　根據中國汽車工業協會發布的數據，2017年我國乘用車累計產銷2480.7萬輛和2471.8萬輛，同比分別增長1.6%和1.4%，均低於汽車行業總體增速1.6個百分點。SUV行業分析，在乘用車市場內部，轎車累計銷售1184.8萬輛，同比下滑2.5%；多功能乘用車（MPV）銷售207.1萬輛，同比下滑17.1%；運動型多用途乘用車（SUV）銷售1025.3萬輛，同比增長13.3%；交叉型乘用車銷售54.7萬輛，同比下降20.0%。SUV是唯一保持累計銷量增長的乘用車品類。

　　二、SUV滲透率持續提升並成為增長最快的子行業

　　2018前三季度，SUV銷售696萬輛，同比+16.0%，大幅高於乘用車總體（+2.4%）、轎車（-1.5%）和 MPV（-17.0%）的同比增速，是乘用車市場中唯一保持正增長的車型。我們預計2019年SUV仍將是增長最快的子行業，預計銷量有望達到1127萬輛（+8%）。預計2019年SUV占乘用車比例將達到45%，占比全球最高。2018年前三季度，我國SUV滲透率達到 41.6%，相比2017年提高3.4%，已經超越美國成為全球主流乘用車市場中SUV占比最高的市場。長期看，中國SUV滲透率有望達到50%以上，主要以「城市型SUV」（2.0排量以下、兩驅）為主。2018年Q1-Q3中國SUV兩驅銷量占比85%（2010年：57%）；2.0升以下SUV銷量占比93.3%（2010年：60.4%）。

　　三、SUV政策將向智能化、網聯化、人性化等方向發展

　　2018年9月，工信部會同相關部門發布了《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》，則將「油耗管理制度」和「新能源積分制度」進行並行管理。SUV行業發展現狀分析，油耗的逐年退坡，排放標準的持續加嚴，將給車企帶來更多壓力，車企為滿足達標要求，勢必會減少大排量SUV市場投入，開發更多低油耗、小排量SUV車型，以及向小排量發動機＋電機驅動的插電式混合動力SUV技術路線轉變。

　　我國的汽車行業經過幾十年的快速發展，已經成為國民經濟從重要支柱產業，SUV也正在成為中國品牌車企向中高端邁進主導產品。展望2019年，SUV預計在乘用車市場的份額提升8.8個百分點，突破三成至31.1%。SUV市場競爭還將進一步加劇，市場競爭將由藍海進入了紅海。以上便是SUV行業發展現狀分析所有內容了。

更多SUV行業研究分析，詳見中國報告大廳《SUV行業報告匯總》。這裡匯聚海量專業資料，深度剖析各行業發展態勢與趨勢，為您的決策提供堅實依據。

更多詳細的行業數據盡在【資料庫】，涵蓋了宏觀數據、產量數據、進出口數據、價格數據及上市公司財務數據等各類型數據內容。