充電樁行業產業布局分析

　　近兩年來新能源汽車的發展速度有目共睹，新能源汽車中九成皆為需要充電的電動汽車，因此充電設施成為了新能源汽車發展的重要基礎設施。下面進行充電樁行業產業布局分析。

　　充電樁行業分析表示，電動汽車充電樁按照安裝方式，可分為落地式充電樁和掛壁式充電樁;按照安裝地點，可分為公共充電樁和專用充電樁;按照充電接口的多少，可分為一樁一充和一樁多充;按照充電樁充電方式，分為直流充電樁、交流充電樁和交直流一體充電樁。

　　截至2018年底，可監測統計到的數據：按充電方式劃分，2018年我國交流充電樁達到18,981台(占比63.3%)、直流充電樁為109,393台(占比36.5%)，而交直流一體充電樁545台(占比0.2%)。按安裝地點劃分，2018年我國公共充電樁達到18,981台(占比74.7%)，而專業充電樁為75,876台(占比25.3%)。

　　電動汽車充電樁產業鏈涉及到上游充電樁、充電站建設和運營所需設備的生產商，包括充電樁和充電站的殼體、底座和線纜等主要材料供應企業和充電設備生產商;中游為充電運營商，負責充電樁和充電站的搭建和運營;下游為整體解決方案商，提供充電樁位置服務及預約支付功能或者提供充電樁運營管理平台和解決方案，能夠統籌上下游及客戶需求，合理布局提供整體的運營方案。

　　在電動汽車充電樁產業鏈中，中游充電運營商是行業潛在入局者較難進入的一個環節，原因在於中游的成本大，需要一定的資金實力。據相關數據統計，充電機、充電模塊為充電核心設備，占充電設施總成本的45%-55%。其中，充電模塊、充電機占充電系統成本近51.76%。打造一個充電站的投資成本為250萬元，配電設施成本在160萬元左右。

　　我國新能源汽車產業經過了10多年的發展，消費者對電動車的認可度不斷提高。並且，新能源汽車產業由之前完全靠政策推動，轉向了由政策和市場雙驅動。根據國家統計局數據顯示，2018年國內新能源汽車銷量為125.6萬輛，同比增長61.7%。其中，2018年純電動車的銷量將近98萬輛。新能源汽車銷量逐年增長，對於電動汽車充電樁的需求量也在不斷擴張。

　　目前我國電動汽車充電樁行業還處於發展初期，高投資、回報周期長、盈利模式不清晰等問題依舊存在，除了幾家頭部企業已經完成相對完整和成熟的商業布局之外，部分融資難、持續虧損的企業則處於更加尷尬的位置。2018年，我國電動汽車充電樁市場上更是有企業退市、倒閉和停運的事件，未來行業或將進一步向頭部企業靠攏。以上便是充電樁行業產業布局分析的所有內容了。

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