航空行業投資

　　國內運營737MAX 8客機的航司共有13家航司，共有90架客機。航空運輸有賴於各國的開放,促進人民交往和貨物流通。很明顯，國家間的對立摩擦都會給航空業和交往帶來影響。以下對航空行業投資分析。

　　預計18-20年行業RPK平均增速13.3%，繼續保持平穩增長。航空行業分析根據航空RPK增速與宏觀GDP增速擬合關係，我們假設18-20年GDP增速保持6.7-6.8%，我們測算行業RPK增速 將保持在13%以上，繼續保持穩健增長。

　　民航旅客周轉量(RPK)與GDP增速走勢

　　航空主業方面，伴隨著運營效率的提高、時刻有序放量，上海、廣州、深圳機場客流量將持續走高;非航方面，鑑於居民消費升級的浪潮不變，海外消費回流的趨勢不改，我們對樞紐機場的免稅銷售景氣度持樂觀態度。現從三大投資機會來分析航空行業投資。

　　1、航空產業投資機會確實存在，不過總體而言還是實業投資為主，網際網路+的模式還在探索中，航空行業投資分析，除了培訓、貿易等收益比較快的項目，其他大部分項目投資回報期還比較長，有些前期或許就是燒錢模式，比如大、中型飛機和發動機的研發製造項目;

　　2、航空產業投資機會資金、人才和市場三者缺一不可，當然對於一些專業的財務投資機構、產業基金而言，或許就有資金就可以了，航空行業投資分析，不過這些機構或者基金決策一個項目，那必須得有強大的營運團隊和可靠的市場需求才行;

　　3、航空產業投資機會中的每一個方向，都存在適航取證、政府關係等方面的要求，航空行業投資分析，比較航空產業是一個國家涉及公眾安全、國家安全乃至空防安全的一個產業，這方面的要求不能忽視，更加不能夠馬虎，除了市場人才需求以外，營運人才的核心資源就要具備這方面的人脈關係。

　　航空行業投資分析，在航班時刻增量收緊和航班正常率持續走高的背景下，航空供給端的增速會更加收緊，而需求端又將呈現持續穩定上升，在這樣的航空供需結構關係中，預計未來對票價上限市場化改革的推進將加速進行。

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