2022年豪華車市場占有率分析

  中國報告大廳網訊，豪華車品牌市場表現出現疲態，2022年豪華車市場三足鼎立格局短期難以撼動。目前我國豪華車品牌的潛在市場需求是豪華車市場份額持續高增長的原動力。豪華品牌的強勢崛起，有品牌效應的拉動，也有消費升級的驅動。以下對2022年豪華車市場占有率分析。

  豪華車行業市場的新能源車主要以進口車為主，進口車的新能源車占比達到7%的比例，而國產車中，新能源車的占比僅有0.2%，2019-2024年中國豪華車行業運營態勢與投資前景調查研究報告指出，在進口新能源車中，主要是活動的車型占比達到4.4%，純電動車型占比達到1.8%，而插電混動車型占比是0.5%，進口suv車型中，大部分車型都有普通混合動力產品，而柴油車型主要是進口車中的SUV中大型車，有柴油車型。

  傳統豪華車的定義往往在於品牌、技術等方面，而未來豪華車的定義已經從傳統體驗需求，上升到思維層面，是對於服務、智能、科技、責任等多維度的綜合衡量。也就是說，未來，豪華汽車或許不僅僅作為一個高端出行工具出現在生活場景里，更會被賦予更多的期待和想像。現從三大市場數據來了解2022年豪華車市場占有率分析。

  2022年1月至2022年5月，豪華車累計銷量前四位分別是寶馬5系、寶馬3系、奔馳E級和奧迪A4L，累計零售73377輛、63799輛、59231輛和54303輛。奔馳C級、奧迪A6L、紅旗H9、沃爾沃S90、凱迪拉克CT6、紅旗E-QM5等車型上榜高端轎車2022年銷量排行榜，排名第五至第十。

  2022年7月份，國內乘用車市場零售銷量為181.8萬台。相比去年同期，增長幅度高達20.4%。這是國內近10年來的次高增速。相比2022年6月份，國內車市零售銷量則呈現環比下滑趨勢。具體而言，7月份國內車市狹義乘用車零售銷量下滑了6.5%。2022年7月份，國內豪車零售銷量實現了同比上漲。但是，從環比數據上看，豪車零售銷量則幾乎下滑3成。2022年7月份，國內豪車零售銷量為22萬台。相比去年同期，銷量增長了14%;與6月份相比，國內豪車零售銷量則下滑了28%。

  在全球範圍內，超過70%的高級和豪華燃油車的車主願意在下次購車時轉投電動汽車的陣營。隨著全球變暖，在能源政策日益緊縮的背景下，發展新能源汽車成為全球大勢所趨，以BBA為代表的傳統豪車企業開始布局新能源汽車領域。豪車行業品牌新能源市場已經由2013年的719輛暴增至2020年的21萬輛，占新能源車型市場的比例也由2013年的5.8%增加至2020年的18.6%，2021年上半年略有降低，但豪華品牌新能源迅速增長更多源於特斯拉銷量貢獻，傳統豪華車企在新能能源領域的布局進度相較於自主企業更為緩慢。

  豪華車行業銷量得益於下游需求釋放，2022年豪華車將延續增長態勢。中國豪華車市場的高增長主要是入門級消費購買力萎縮帶來的車市低迷和曾經購車群體消費升級的換購需求推動的一升一降的組合效果，同時也是中國年輕群體的豪華化的品牌需求的增長拉動了豪華車的較快增長。

  豪華車市場逆市持續走高，2022年豪華車品牌中高級市場優勢地位依然明顯。隨著越來越多的國產品牌開始進軍豪華市場，以及新勢力品牌引領的電動化趨勢，如理想、蔚來、嵐圖等，正衝擊著傳統豪華品牌市場的競爭格局。此外，新勢力品牌銷量也大漲，除特斯拉外，蔚來同比漲幅也超過100%。

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