2022年商用車市場分析

  中國報告大廳網訊，商用車跟汽車不一樣，它不僅限於載人，它還可以載物，也有專門的專用車。商用車在幾個國家的產量還是非常可觀的。以下是對2022年商用車市場分析。

  商用車是在設計和技術特徵上是用於運送人員和貨物的汽車。商用車市場分析指出，2021年全球商用車產量排名前五的國家分別為美國、中國、墨西哥、日本和泰國，其中美國產量達到了760.42萬輛，占全球商用車產量的33%，中國產量為467.43萬輛，占全球商用車產量的20%。

  商用車產業是我國汽車產業的重要組成部分，是我國工業體系的支柱之一。國家基礎設施建設項目的拉動和幹線物流運輸行業的發展，我國商用車近年來發展迅速。2021年我國商用車銷量達到了453.92萬輛，2017至2021年複合增長率為7.27%。

  前三名企業市場份額為41.1%，較上年略下降，前五名企業市場份額為61.4%，較上年提升了0.29個百分點，前十名企業市場份額為86%，較上年下降了0.79個百分點。商用車市場分析指出，東風、北汽、上汽、長安市場份額超10%，分別為14.3%、13.5%、13.2%、10.9%，一汽、重汽、江汽集團市場份額超5%。

  進入2022年，我國重型和輕型商用車銷量的持續攀升推動相應存量市場規模擴大。1-5月，商用車產銷分別完成142.2萬輛和142.1萬輛，同比分別下降39.4%和41.9%。5月商用車產銷分別完成22.5萬輛和23.9萬輛，環比分別增長7.2%和10.4%;同比分別下降47.0%和50.5%。

  從細分車型來看，乘用車產銷增速高於行業總體;商用車產銷同比依然呈快速下降;新能源汽車產銷延續了快速增長勢頭，雙雙超過百萬輛，市場占有率達到19.3%，新能源汽車戰略引領作用進一步凸顯。

  從車輛用途來分，商用車分為載貨、載人和專用車三大門類。載貨車根據載重量不同，主要包括微型卡車、輕型卡車、中型卡車和重型卡車。載人車根據載人數量不同，主要包括微客、輕客、中客和大客幾個品類。

  從產業鏈結構來看，我國商用車產業鏈上游有原材料製造業和商用車零部件製造業;中游為商用車整車製造業，主要分為客車整車製造業和貨車整車製造業;下游主要為各個需求行業，包含有物流行業、客運行業、工業等各類對商用車有需求的行業。

  2022年商用車市場分析指出，" 十四五 " 期間，我國主要省份也提出了商用車行業的發展目標。其中，陝西、河南、江蘇、廣東等省份明確提出重點發展氫燃料電池商用車，而浙江、重慶、雲南等省市則將發展重點放在完善新能源電動車產業鏈上，而海南由於其獨特的地理位置及產業結構，將換電型商用車產業作為未來發展商用車的重點。

  未來，許多省市都會將商用車作為汽車行業發展的重點。商用車的使用範圍會比汽車大很多，也是受到局限性比較小的汽車分類之一，預計商用車將得到我國政府的重視。

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