2022重卡行業前景分析和現狀

  重卡行業就是個小社會，人物眾多，這些人有的是年少成名，比如三一重卡，有的是重卡界常青樹，如一汽解放，但有的也是生不逢時，鬱郁不得志，這個品牌就是廣汽日野。

  2022重卡行業前景分析：

  2021年的卡車市場冰火交融，但一汽解放仍然牢牢捍衛了自己的行業地位：「總銷量近44萬輛、中重卡近37萬輛、中重卡份額23.5%，再創十項歷史新高，勇奪十項行業第一。創下國內重卡六連冠、中重卡五連冠，全球四連冠，品牌價值連續十年行業第一。」對於2022年的市場總體形勢，一汽解放給出的綜合判斷是：國內中重卡銷量將回落到120萬輛，全年需求將呈現低開高走的態勢，存量競爭將成為新常態。

  基礎建設，帶動行業發展，近幾年國家對基礎建設十分的重視，這也提高了消費者的生活質量。國家的基礎建設是非常的重要，這也意味著國家的經濟實力。產品種類豐富，滿足市場需求，重卡行業需求有所下降，但保持高位，新能源重卡成市場熱點，重卡營銷方式進行轉型，現在重卡車除了市場需求和產品的需求外，重卡營銷方式也有很大的突破。很多的重卡企業開始通過直播、朋友圈等多種交流方式來進行銷售，這種數位化已成為了重卡車新的營銷方式。重卡行業產業鏈下游包括卡車租賃行業、工程運輸(如建築業、公路鐵路建設、市政工程建設)、物流運輸行業(如快遞、物資運輸)等。

  重卡行業現狀：

  在我國的貨車產品體系中，主要分為微卡、輕卡、中卡和重卡。重卡作為長途運力和工程運輸主力，其特點為價格高昂，不夠靈活，所以長久以來，重卡在市場上的受歡迎程度常常低於微卡和輕卡。隨著疫情之後，我國開始增加固定資產投資，基礎設施建設加快，物流行業的快速復甦，疊加國六排放標準的實施，卡車銷量和重卡銷量均突破到近年來的高點，重卡市場占率達到34.6%。新能源重卡車的市場正在迅速打開。最新的交強險終端銷量數據顯示，2022年1月，國內新能源重卡行業銷量為2283輛，同比暴漲1318%。這一數據也使得新能源重卡在重卡的滲透率上升到7.5%。

  重卡作為生產資料，其行業景氣度與經濟活動密切相關，尤其與GDP增速、公路貨物運輸、基礎設施投資等因素具有較高相關性。鋼鐵、煤炭等重工業企業已經明確未來運輸車輛將採用零排放或者是更低碳排放的車型。在加快實現「雙碳」目標的背景下，新能源重卡將迎來新的發展機遇。