目前，重卡市場已經明顯回暖。據第一商用車網數據，11月份的重卡銷售數據是8.8萬輛，同比增長88%，這一數據超越了歷史上11月份的最高點——2010年11月份的8.08萬輛。其中，排名前10的企業基本穩定，銷量漲勢喜人，10家中有7家的單月銷量同比翻1倍之多，但月銷量和累計銷量冠軍依舊毫無懸念，被解放攬入懷中。
重卡1-11月累計銷量前3名，依次為解放、東風和重汽，3家企業的銷量均已經突破10萬大關，與上一名差距在2萬輛左右。
解放11月銷售重卡20062輛，1-11月累計銷售140938輛，月銷量同比增長129.91%，累計同比增長78.95%，行業霸主的地位無人撼動。
東風11月銷售重卡17365輛，1-11月累計銷售124908輛，月銷量同比增長88.38%，累計同比增加16.34%。
重汽11月銷售重卡15901輛，1-11月累計銷售108350輛，月銷量同比增長107.42%，累計同比增加21.13%。
1-11月銷量累計前5的企業合計占去81.80%的重卡市場，和上一年的水平基本持平，其中解放今年占21.43%的市場比重，較去年的15.73%，多出近7個百分點，而其他4家則多多少少有些下滑，這也說明了解放的市場今年明顯擴大。
前11月重卡市場整體呈向好發展，同比增長31.31%，銷量排名前10的企業分化成3個梯隊——解放、東風、重汽銷量均過10萬為第一梯隊，陝汽、福田緊隨其後，而剩餘5家企業則為第三陣營。
然而，值得注意的是，銷量前10的企業中4家跑贏了大盤，除解放外，江淮、大運、上依紅雖然累計銷量排名略微靠後，但增長幅度毫不遜色。相反，銷量第5的福田僅以3.49%的漲幅，排名墊底。
重卡銷量猛增88%
今年11月，重卡市場共約銷售各類車輛8.8萬輛，比去年同期的4.67萬輛增長88%。2016年10月份重型貨車完成銷量69622輛，環比增長31.52%，同比增長54.01%，累計增長24.62%，排名前三的企業為中國一汽、東風汽車、中國重汽。
《華夏時報》記者採訪了解到，多地重卡銷量火爆，政策推動和新需求釋放是增長的主因，因為政府對經濟增長的訴求很強，基建投資有望繼續增長。這或許與國家發改委和交通部在5月底聯合印發的《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》有關。該計劃指出，發改委、交通部計劃在2016-2018年重點推進鐵路、公路、水路、機場、城市軌道交通項目303項，涉及項目總投資4.7萬億元。
另外一個重要的背景是，今年的煤炭價格一改去年下跌30%的勢頭，步入明顯回升階段，上漲超過170%。「煤價飛漲，導致運輸能力偏緊，加快了重卡市場銷量猛增。」12月8日，億海藍大數據部航運分析師林書來對《華夏時報》記者說，由於國內煤炭市場供需錯配，導致三季度行情出現大幅上漲，市場對煤炭需求集中釋放，也帶動對重卡等運力的需求非常強勁。
據了解，從今年8月開始，公路治超力度非常大，新實施的《超限運輸車輛行駛公路管理規定》及《整治公路貨車違法超限超載行為專項行動方案》對貨車超載超限進行嚴厲打擊，這會直接增加對實際運力的需求；今年實施汽車新標準GB1589-2016，使得6×2牽引車總重從55噸下降到46噸，政策因素推動不少用戶將6×2牽引車換成6×4牽引車，這對購置和更換車輛起到了一定的作用。
中汽協數據也顯示，受益於強勁的物流需求，今年前10個月以物流車為主的牽引車銷量同比增長36.7%。申萬證券的研究報告也預計，2016年重卡銷量達70萬輛，同比增長27%。正是由於今年9月開始執行的公路治超新規，導致煤炭公路運輸成本大幅上漲，但貿易商大量出售此前囤貨，同樣導致煤炭運輸量激增。
「11月份重卡銷售量同比猛增的原因是多方面的。」林書來對《華夏時報》記者說，受今年基礎建設投資和前三季度房地產投資回升影響，相關工程機械的需求也出現回升。比如，2016年1-11月份重卡產銷情況出現一定好轉，累計實現銷售63410輛，同比增長21%。另外，對於與基礎建設和房地產開發緊密相關的挖掘機產銷數據同比也出現比較大的增長，11月國內挖掘機銷量6664輛，同比增長72.64%。更多相關重卡行業數據分析請查閱由中國報告大廳發布的重卡行業市場調查分析報告。
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