2017年前2月SUV銷量排行榜數據統計：中國品牌低價競爭

　　自主品牌是SUV市場的重要力量，2月自主品牌占據SUV銷量前十中的八席。2017年前2月SUV銷量排行榜數據統計詳情如下。

　　2017年2月，春節假期與政策不明朗等因素對車市的影響尚未退去，國內乘用車市場銷量環比仍然下降明顯，四大類乘用車銷量環比均下降兩成以上。但車市結構性特點明顯，受自主SUV的持續熱銷提振。

　　數據顯示，2月份，乘用車共銷售了158.97萬輛，環比下降26.39%，同比增長18.29%。其中，SUV車型銷售了67.25萬輛，占乘用車總銷量的42.8%。其中，中國品牌SUV車型銷售了43.4萬輛，同比增長49.3%，市場份額達64.6%；合資品牌銷售了23.8萬輛，市場份額占35.4%。

　　1-2月，乘用車共銷售了375.72萬輛，同比增長6.29%。SUV車型銷售了155.38萬輛，同比增長21.63%。其中，中國品牌SUV銷售了97.8萬輛，同比增長28.3%，市場份額62.9%；合資品牌轎車銷售了57.58萬輛，市場份額37.1%。

　　2017年2月份，中國品牌、德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售了78.62萬輛、29.81萬輛、25.12萬輛、16.95萬輛、9.12萬輛和2.65萬輛，分別占乘用車銷售總量的22.88%、18.26%、15.38%、10.38%、2.59%和1.62%。其中，中國品牌乘用車銷量依然憑藉SUV車型實現較大增長，同比2016年2月增長了18.62%。合資品牌方面，日系保持較高增長，除此之外，德系銷量也呈上漲趨勢。法系銷量依舊低迷，受中韓關係影響，本月韓系車型銷量環比下降17.16%。

　　SUV車型仍是中國品牌銷量提升的關鍵，但「警報」也同時拉響，中國品牌之間的低價競爭，互相之間以低價優勢搶占市場，主要以走「量」為主，利潤率較低。中國品牌目前所面對最大的壁壘是，在於如何突破高端品牌的天花板，建立品牌優勢。對於目前中國品牌所處的劣勢，中國品牌方面也在積極布局，長城、吉利等紛紛推出高端品牌，所推出的車型市場對手直指合資品牌。

　　2月份，SUV車型銷量前十名的車型分別是：長城哈弗H6、哈弗H2、廣汽傳祺GS4、寶駿560、長安CS75、吉利博越、風光580、本田CRV、上汽通用昂科威、長安CS35。本月，中國品牌搶得8個席位，哈弗H6再次用銷量佐證了一切「猜想」；本月，日系品牌只有本田CR-V，合資品牌入榜的僅有途觀和CR-V。從進入榜單的車型就能看出，合資暢銷車型繽智、XRV、奇駿、途觀、途勝等均未入榜，是導致合資銷量不佳的主要原因。

　　2月份，中國品牌SUV車型銷量延續上月勢頭，銷量同比增長49.3%。SUV銷冠依然是哈弗H6，2月份銷量達3.36萬輛，銷量搭檔哈弗H2以2.51萬輛，緊隨其後。哈弗H6連續42個月銷量領銜，毫無爭議地繼續保持冠軍。最為重要的是，SUV市場銷量的數字一直是被哈弗H6刷新著，這是長城汽車得意之處，同時也是危險所在，群雄逐鹿的SUV市場一旦哈弗H6稍有閃失，長城在SUV市場的氣勢將會銳減。

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