由於中國汽車工業起步較晚,在改革開放後「市場換技術」的過程中,自主車企在整車研發上,基本都是靠逆向仿製外資品牌成熟車型起步。
2017年1月SUV排行總榜共統計了168款車型。購置稅減半政策調整後,1月SUV市場銷量為884,528輛,同比增長11.2%。銷量前十車型中,哈弗H6以45,993台的銷量繼續排名第一;廣汽傳祺GS4以34,870台的銷量位列亞軍;別克昂科威以30,658台的銷量排名第三。銷量前十的車型中,自主品牌占據壓倒性優勢,有8個席位;美系、德系各占據1席。其中寶駿560同比出現了32.5%的下滑,令人頗感意外。
SUV汽車行業市場調查分析報告表明,分派系來看,在2017年1月的SUV銷量中,自主品牌共銷售544,721台,同比增長15.9%,在SUV市場仍占據統治地位。而從市場份額上看,由於自主品牌車企更懂中國市場、更了解中國消費者的消費心理,自主占據整個SUV市場61.6%的市場份額,與排名第2的日系和排名第3的德系SUV相比,占有較大的領先優勢。
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